cruise control : probléme sur bouton M/A

Une fois de plus à la lecture du message  retour de chez Honda , tout va bien , circuler , rien à voir . Comme pour les freins en son temps , rien à signaler et quelques années après , le réveil de chez Honda !!!!!

Ce n'est pas normal tout ça !!!!

Bon courage Pascal pour ta démarche dans l'attente d'une régularisation de ton problème 

gwpa a écrit:
Des idées, conseils, etc  Merci

Pascal,

Sans essayer le WD 40 que tout les mécanos poids lourd vont te conseiller essaye le KF contact qui pourra avoir un effet dfégripant sur les contact et fluidifier la manipulation du bouton.
Evidemment si c'est le mécanisme interne qui est cassé à part une imprimant 3D je ne peut rien pour toi ....

xav49 a écrit:Bonjour Pascal,

Pas de bol, mais rien de bien grave après tout.

Quand tu dis que le bouton reste enclenché, c'est bien physiquement enclenché comme le montre le pictogramme au-dessus de celui-ci?
Ou bien le cruise control s'enclenche au bout de 20-30 essais?

Xavier

Mon problème est : bouton cuise  est désactivé( position off )  pour enclencher la position on il faut appuyer 05 , 10, 20 , ..... + OU - de façon trés delicate et même sans gants  pour que ce bouton reste enclenché ? on ne resent pas le même " verrouillage "   comme celui de la marche arriére ou celui du mute radio . qui sont les memes
J'ai laissé ce bouton enclenché plus de 03 semaines en espérant que la graisse ou le mécanisme " prenne sa forme"
résultat : après désactivé le bouton, essai de l'enfoncé qué nada : essai le lendemain et après 10 essais il a décidé de ce rebloquer .

Pour ma part je pense que 'l'on doit pouvoir " bricoler" le mécanisme de verrouillage " interne mais j' n'ose pas démonter le commodo car il y a dessu le cable de frein et d'accélérateur à déconnecter et là .... oups d'où ma visite chez Honda a 80 € sans resultat positif . Ce bouton reste bien enclenché mais une fois déconnecté tres difficile a le verrouiller pour moi c'est un probléme " mécanique "

Une moto qui devrait aller voir docteur Xavier

Un problème mécanique très probablement, et peut être du à l'usure.

Comme le dit le tuto du gars, le "secret" du mécanisme tient à peu de chose mais encore faut-il qu'il soit en état de continuer sa fonction si il est remit dans une bonne configuration, à voir.

Pour cela il faudrait que tu le démontes. A l'occasion nous pourrions voir cela ensemble si tu le veux avec un peu de temps. Sinon changement du bloc par un d'occase.

xav49 a écrit:Un problème mécanique très probablement, et peut être du à l'usure.

Comme le dit le tuto du gars, le "secret" du mécanisme tient à peu de chose mais encore faut-il qu'il soit en état de continuer sa fonction si il est remit dans une bonne configuration, à voir.

Pour cela il faudrait que tu le démontes. A l'occasion nous pourrions voir cela ensemble si tu le veux avec un peu de temps. Sinon changement du bloc par un d'occase.

bon je m'inscrit pour pas louper la leçon de mécanique et la bouffe qui va avec

Allez et de 3 !!! Doc Elec va encore frappé...

Gekko a écrit:Allez et de 3 !!! Doc Elec va encore frappé...

François

Et oui en attente de consultation donc

Pascal,

Au vue du tarif de la piece, pourquoi n'essaies tu pas de shinter le bouton defectueux, par un bouton poussoir comme celui que Xav a installé pour son warning, a mon avis, cela doit pouvoir se faire, non ? 

J'adore la reponse "personnalisée" que t'a faite Honda, cela s'appelle le "copié/collé infernal"... Et Gilles a eu le meme juste avant... 

François

Je suis persuadé qu'il y a moyen de réparer ce bouton , mon soucis est de le dégager du logement du commodo .
Pour pouvoir y accéder et le sortir librement il faut enlever le cable de frein et d'accélérateur qui sont logés également dans la partie haute du commodo et ne laisse pas la place de sortir le bouton du cruise ( voir photo " et là je ne sais pas faire) et bricoleur du dimanche par ailleurs  ......   
au secours , idées , systeme D




La visse retient le support du bouton mais on peux peux passer un tournevis car l'enroulement des 02 cables limite l'ouverture de l'ensemble du commodo

Salut Pascal,

Oui pour le réparer, il y aurait bien moyen: Tu peux suivre le tuto de Fred Hammon ici: "Fixing a stuck reverse switch"

Par contre la partie ouverture du commodo est un peu zappée. Je crois avoir vu ailleurs une vidéo ou d'autres photos: Je vais essayer de retrouver.


PS: ai trouvé quelques PHOTOS ICI  pour l'instant 

Bonne soirée,

Pour un modèle 2005, tu peux aussi consulter le manuel d'atelier 2001-2005 dispo sur le forum. Chapitre 13, pages 9 et suivantes. De toute façon pour déposer le bouton il faut dégager le commodo du guidon.

Merçi Christian et Patrice

J'avais déjà mis dans mes favoris ces images du mécanisme du bouton , je me demande pour accéder totalement au commodo :il me faudra  effectuer le démontage du bocal lookeed frein et peut être la poignée d'accélérateur .

Bonjour à tous,
je viens de jeter un œil au problème de Pascal.


Je vois comment démonter l'ensemble sauf le câble accélérateur supérieur. On peut y arriver avec une pince en forçant un peu mais je n'aime pas. Quelqu'un a t-il une astuce sur cette partie?

à vous , oui il y a une astuce , faire un percement dans l'axe , ensuite avec un extracteur ça doit le faire .

LOUG AVEL a écrit:rag à vous , oui il y a une astuce , faire un percement dans l'axe , ensuite avec un extracteur ça doit le faire .

   Claude



Peux tu  développer .... faire un percement dans l'axe ?
Le loug Avel ' s garage est il ouvert durant les vacances de février ... ??


Merçi Claude

Xav49 a écrit:Bonjour à tous,
je viens de jeter un œil au problème de Pascal.

Je vois comment démonter l'ensemble sauf le câble accélérateur supérieur. On peut y arriver avec une pince en forçant un peu mais je n'aime pas. Quelqu'un a t-il une astuce sur cette partie?

C'est marrant j'ai déposé la poignée des gaz en décembre et je ne me souviens pas avoir eu de problème particulier. En tout cas rien à percer ou autre... Malheureusement la moto est à 700 km et le ne peux rien voir en direct mais pour dégager les câbles de la poignée il faut bien sûr donner du "mou" et pour ça il faut débloquer et visser le contre écrou de la gaine du câble sur la cocote.

Pour les explications et conseils merçi et tout particulièrement à notre chef elec.. Xavier . pour ses conseils et avis

J'ai redémonté le commodo cette après midi , le plus fustrant j'aperçois le mécanisme de ce foutu bouton du cruise mais comme le dit plus haut Xavier il faut enlever le cable d'accélérateur et la j'ai peur en dévissant le contre écrou de faire des bêtises.
y a t il vraiment un risque  au remontage de ne pas retrouver la bonne tension du cable d'accélérateur  ???

...il faut enlever le cable d'accélérateur et la j'ai peur en dévissant le contre écrou de faire des bêtise .
y a t il vraiment un risque  au remontage de ne pas retrouver la bonne tension du cable d'accélérateur  ???

Il n'y a aucun risque, il suffit de repérer la position du contre écrou avant de le débloquer. De toute façon pour faire un travail propre il faut démonter des éléments pour parvenir au résultat final. Le bricolage c'est pas bon en mécanique, il vaut mieux en démonter plus que pas assez.

Perso sur ma Gold, j'ai 5mm de "mou" au niveau du contre écrou et cela n'est pas suffisant à mon avis car il faudrait au moins 2-3 cm. Le risque de le prendre avec une pince est d'abîmer le câble pour la suite. L'idéal serait de défaire celui-ci au niveau moteur pour avoir tout le jeu nécessaire...

à tous

 

Est ce l'arrivée du printemps , une demande auprés d'un prêtre d'avoir un pensée charitable  et Chrétienne ( et c'est la vérité), ou à la pulvérisation d' un produit de marque Didole anti humidité  sans même démonté le commodo  , et bien mon bouton marche arrêt du cruise control refonctionne comme si rien ne s'était passé, celui ci ne s'enclenchait plus depuis 2 à 3 mois  , malgré une tentative  de réparation  chez Honda .

Le plus cocasse dans l'histoire une journée avant la reprise normale de fonction de ce bouton ,  Gold76 (Dominique) m'a indiqué que sur le bon coin , un particulier vendait des pièces d'occass de 1800. J'ai donc pu acheté un commodo droit complet .
Maintenant il me servira de piéce de rechange ( piece presque introuvable en occasion: prix du neuf 264 € )  ou peut etre une remise en vente ...wait  and see  ......


Je vais aller mettre un cierge à l'église ( et je vais le faire ) et  vous remercier pour vos conseils et plus particulièrement à Dom.et Xavier .


PS : le monde est petit ce prêtre avant de rentrer dans le ordres était ..... mécano mais auto est ce là "le miracle "

Pascal,

La magie de Pâques, peut-être ?    Fais gaffe de ne pas partir avec les cloches... 

Trop tard François, c'est déjà fait : j'étais avec Pascal samedi

Bonne soirée

Dgépi a écrit:Trop tard François, c'est déjà fait : j'étais avec Pascal samedi

Bonne soirée

T'as raison, pis en couple, c'est plus agréable de voyager... 

Bien content pour toi Pascal,

Maintenant je sais que tu as un commodo d'avance au cas ou! 

pour le cierge Pascal , ne pas te  tromper  pas !!!!     Amen