resolu 1200 qui ne demarre pas

voila apres avoir changer le moteur , la moto pete mais ne veut pas de marrer ,nettoyage du carbu et toujours pareil j ai des etincelles au bougies  i  donc jai appeler monsieur orlandini il ma dit soit le carbu soit l allumage si quelq un a une solution je suis preneur merci les bikers

Bonjour Alain
as-tu bien respecté l'ordre d'allumage des bougies.

oui jean michel mais je vais encore revérifier merci

Calage distribution ?
bougie humide ou seche ?
essai avec start pilote ?

Bonjour,

T'as mis de l'essence dans le réservoir ? lol.
Je déconne. bon courage pour trouver la solution
Bon week-end

elle demarre branchement de bougie inverser  comme l avait dit jean michel par contre elle ne tien pas le ralentit et pete en bas regime qui a la solution DE SE NOUVEAU PROBLEME MERCI

  content pour toi,mais dis nous en un peu plus, à ce que je comprends tu as changé le moteur.
les carbus étaient-ils avec ou ce sont les tiens ?
depuis combien de temps elle n'a pas tourné ? 
avant ce changement de moteur tournait-elle correctement ?

Bonsoir, les explosions se font dans les pots? si oui c'est qu'il y a de l'essence non brûlée qui y arrive, cela peut être un mauvais calage de la distribution, mauvaise synchro des carburateurs ou encore un mauvais réglage des soupapes d'échappement

jean michel a écrit:  content pour toi,mais dis nous en un peu plus, à ce que je comprends tu as changé le moteur.
les carbus étaient-ils avec ou ce sont les tiens ?
depuis combien de temps elle n'a pas tourné ? 
avant ce changement de moteur tournait-elle correctement ?

c est mon carbu d origine et il marchais bien avant,pour le moteur je ne sait pas,avec l autre moteur et tournais  comme une horloge
comment faire pour contrôler les soupapes d échappement merci

Bonjour Alain
Tu peux lui faire une prise de compression et tu seras fixé sur l’état général du moteur.
vérifie aussi si la commande de starter fonctionne correctement  je n'y crois pas beaucoup mais 
ça ne coûte rien.

bon courage

bonjour jean michel       pour le cable de starter verifier en netoyant les gicleurs pour la compression j ai pas l outil pour merci de ta reponse quel bougie as tu sur ta moto merci

NGK R

DPR8EA
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bonjour, tu as changer ton moteur donc il te faut réglé ton carburateur en fonction de ce nouveau moteur, mais il faut t'assurer que la distribution soit correctement calé

yoyo35 a écrit:bonjour, tu as changer ton moteur donc il te faut réglé ton carburateur en fonction de ce nouveau moteur, mais il faut t'assurer que la distribution soit correctement calé

bonjour yoyo35  j ai verifier le calage hier il et bon elle pete quand le moteur ralenti et cale ,et sur l ancien moteur le carbu aller super bien

alain a écrit:

yoyo35 a écrit:bonjour, tu as changer ton moteur donc il te faut réglé ton carburateur en fonction de ce nouveau moteur, mais il faut t'assurer que la distribution soit correctement calé

bonjour yoyo35  j ai verifier le calage hier il et bon elle pete quand le moteur ralenti et cale ,et sur l ancien moteur le carbu aller super bien

bonjour, ton carbu fonctionnais bien sur l'ancien moteur, mais maintenant il est sur un autre moteur, qui n'a pas forcement les même taux de compressions, il te faut régler ton carbu en fonction de ce nouveau moteur

Excuse moi de te poser cette question,mais est tu sûr de l'emplacement de tes câbles de bougies,car il me semble,d'après ce que tu écrit que les bougies ne sont pas alimentées normalement et c'est pour cela que la moto pète et cale.
Maintenant,je peu aussi me tromper n'ayant pas la moto devant moi.Il y a peut être 2 bougie inversées sur le même coté,ou 2 bougies qui ont rendues l'âme,le dernier exemple m'est arrivé personnellement,et c'est pour cela que j'en parle.Et cela arrive plus souvent que l'on croit sur ces anciennes machine.

bonjour le ruse je vais tous reverifier cet apres midi  ,mais je suis presque sur de moi ,et comment savoir si une bougie et morte ???´,ya des etincelles sur les quatres   MERCI A TOI

peut etre un souci du cote de la pompe a essence

non didier la  pompe marche; contrôler aussi

didier a écrit:peut etre un souci du cote de la pompe a essence

Normalement ça ne correspond pas au symptôme décrit plus haut.

tous contrôler hier câblage électrique des bobines et fils anti parasite RAS

 Alain, excuse moi d'insister, mais reprend tes réglages de ta rampe de carbus ainsi que la synchro de la rampe, ce n'est plus le même moteur donc plus les même réglages.

Si les câbles de bougies et les antiparasites sont bon,il se peu que tu ai une prise d'air parasite sur un ou plusieurs de tes carbus ,par exemple un joint torique sur pipe d'admission détérioré ou même cassé,ou un des manchon en caoutchouc entre les carbu et la pipe d'admission qui est craquelé donc plus étanche,pour vérifier,il faut prendre un pinceau,le tremper dans de l'essence,faire tourner le moteur et passer avec le pinceau sur les jointures des pipes et les manchons.Si le régime moteur augmente,il y a fuite donc prise d'air sur un de ces élements,pour info,les manchons en caoutchouc ne se démontent pas,ils sont sertis sur l'alu des pipes.Si la fuite provient des manchons il faudra changer les pipes.

Bon Alain, je crois qu'on a fait le tour je t'envoie l'adresse d'un ami qui peut éventuellement
te dépanner 
 
il aura surement une solution à ton problème  
ps il prend la VISA et la MASTER CARD        

je vais recontroler encore le carbu et voir si ya une fuite  dair

Le rusé a écrit:
Si les câbles de bougies et les antiparasites sont bon,il se peu que tu ai une prise d'air parasite sur un ou plusieurs de tes carbus ,par exemple un joint torique sur pipe d'admission détérioré ou même cassé,ou un des manchon en caoutchouc entre les carbu et la pipe d'admission qui est craquelé donc plus étanche,pour vérifier,il faut prendre un pinceau,le tremper dans de l'essence,faire tourner le moteur et passer avec le pinceau sur les jointures des pipes et les manchons.Si le régime moteur augmente,il y a fuite donc prise d'air sur un de ces élements,pour info,les manchons en caoutchouc ne se démontent pas,ils sont sertis sur l'alu des pipes.Si la fuite provient des manchons il faudra changer les pipes.