Longueur béquille latérale et modification

Ainsi transformée, c'est une arme de 1ère catégorie ;-)))) tu dois la déclarer  

Bonsoir Didier,

Se je comprends bien, en montant des ressorts neufs (et progressifs à l'AV) mais en conservant les mêmes réglages, ta monture est sise plus haut, et à présent:
- Tu as ce problème de latérale 
mais,
- Tu as dû gagner en garde au sol (c'est Patrice qui va être content pour tes cale-pieds; Par contre pour petites jambes cela peut devenir critique pour les arrêts, route bombée...)
- Tu as moins de force à appliquer pour la monter sur la centrale
C'est cela ?


Bonne route,

Didier,
Ah ! bonne nouvelle !   J'espère que tu l'auras à la bonne longueur ce coup-ci ! (je parle de la béquille !! au cas où certains comprendraient autre chose.!)  

@ Christian : tu as donné les réponses à tes questions... :GIF34: . à un détail près, modifications des ressorts fourche et remplacement ressort arrière, d'où cette altitude.  
Pour ce qui est de poser les pieds au sol, je me glisse rapidement sur l'avant de la selle à l'arrêt, ce qui me permet d'être stable. 
Je n'ai jamais eu de soucis à mettre la Gold sur la centrale avant, alors maintenant c'est effectivement plus facile. 
Garde au sol accrue, je me surprend d'être autant penché dans certains rond-points que je connais bien... et sans frotter...

Salut,

Je n'ai jamais rien changé  au niveau de la suspension de ma Gold qui est de 2005, mais j'ai toujours eu des problèmes avec une inclinaison prononcée de la moto à l'arrêt sur sa latérale à tel point que dans certaines configurations de terrain, je n'arrive pas à redresser la "bête" (Phil 59 doit d'ailleurs se souvenir du coup de main qu'il m'a donné pour pouvoir repartir lors d'une balade en Meuse avec Didou). Je dois préciser aussi que j'ai des problèmes avec l'articulation gauche de ma hanche ( c'est dur de vieillir....). Concernant ma hanche, une intervention chirurgicale se précise (prothèse...) mais pour ce qui est de l'intervention sur la Gold, je maîtrise mieux: allonger la latérale en ajoutant une cale de 9 mm en acier. Pour cela, il aura fallu sortir le poste à souder ... J'ai pris soin également d'agrandir la surface de la platine de 5mm sur tout le pourtour (pratique sur sol meuble).

Au départ, c'était ça:



Voici à présent la latérale nouvellement chaussée:



Résultat: la moto penche raisonnablement et ma hanche me dit "merci".

Merci aussi à toi,Didier, pour ce post qui m'a poussé à faire cette adaptation.

J-Pierre

Jolie travail
Peut-être que cela va intéressée d'autres utilisateurs qui sont en phase de modification des ressorts de suspensions.

:GIF34:

Jean-Pierre a écrit:Merci aussi à toi,Didier, pour ce post qui m'a poussé à faire cette adaptation.

Oh ben de rien...:GIF34: ..... si j'avais su que tu pouvais faire ce genre de chose, on aurait fait çà ensemble depuis un bon moment... C'est un paniste de Metz qui m'a fait mon "pied-bot" de béquille, c'est sûr que 9 mm restent plus beau que 1,5 cm... 
Malgré cela, je me demande si je ne vais pas remettre la béquille de la 15... en fait, l'inclinaison de la béquille joue beaucoup, je m'étais focalisé sur la longueur, celle de la 15 est moins inclinée à partir de la fixation.

C'est bizarre, ce problème de longueur de béquille dans l'Est ?

Les gars, rassurez nous, cela ne concerne que les motos :GIF34: :GIF34: 

D'apres la lecture maintenant j'ai des doutes surtout à mon age   vive la bequille centrale la meilleure à tout point de vue