Indicateur topcase toujours clignotant...? ? ?

Bonjour a tous.
Gros probléme sur ma 2012...l'afficheur clignote sans arret topcase ouvert alors qu'il est fermé,meme en ayant débranchée la prise sous le bloc serrure topcase,le pire est que quand je passe une vitesse,l'afficheur devient normal mais plus de son de radio ? ? ? ?,il faut que je réouvre mon top pour que le son revienne,mais l'afficheur défaut également,en position accessoires,tout est ok ...AU SECOUR.....je pars en vacances mercredi prochain..pas bien de me faire ça.
J'ai bien sur controlé les cablages droit et gauche de chaque coté du couvercle et pas de coupure,tous les relais sont ok....suis dans un goufre...

Quequn aurait-il eu vent de ce probléme

Philo

Bonjour, le couvercle du top case est il dur a fermer? as tu mis des tampons en caoutchouc pour protéger la peinture? l'ensemble de la tringlerie de fermeture (a l'arrière du top case) est il bien fixé? tes crochets de verrouillage (crochets du couvercle) sont ils bien fixés et surtout bien réglés? il suffirait peut être de les descendre légèrement d'un ou deux mm pour régler le problème (j'ai eu le cas sur la mienne sur un coffre latéral)
Bonne chance

salut Alain
J'ai tout verifié de ce coté et je ferme les verrous manuellement avec un tourne vis,si ce n'etait que ça je serais heureux,mais ! ! ! ! ! !

Salut Philippe,

Je n'ai pu que trouver pour toi CE POST qui parle d'un problème similaire, mais qui malheureusement finit un peu en queue de poisson

M'enfin, peut-être te sera-t-il utile ?

Bonne soirée

  Phillippe

Ton problème ressemble fort à un bug! 

Dans un premier temps, je débrancherais la batterie une petite heure, ça ne coûte rien d'essayer.

A+ Dom

J'ai parlé des "tampons" en caoutchouc de protection car quand j'ai placé les miens le couvercle était vraiment dur a fermer et même fermé, l'écran indiquait "coffre open", la solution a été d'enlever les deux arrières et de ne laisser que les deux de devant (près des HP) ...  le problème était résolu

J'ai eu ce problème que j'ai résolu ( si c'est le même) en mettant les micro rupteurs hors-jeu . Les fameux micro switchs .
Regarde donc si en appuyant sur ces deux switchs ( sans avoir à fermer manuellement les loquets ) le problème ne se résolve pas . 
Et dans ce ça, fais comme moi , squeeze-les .Certes je n'ai plus de signalement de top-case ouvert , mais , en gros , je m'en br. . ..
Précision, je ne sais pas si ma manip. peut interférer dans le fonctionnement de la télécommande car je ne l'utilise jamais .

Oui Jacky, je plussoie:

En quelque sorte, si le problème n'est qu'un problème d'indication  -la fermeture étant assurée- et que les réglages ou lubrifications n'y font rien, il faut détromper le système, soit en appliquant ta méthode ou bien en déconnectant le(s) fils rouge(s) d'un/des switch(s) comme le disent les sites US (voir le post que je cite plus haut)

Bonne soirée

Je vais y regarder demain une fois de plus,sachant que j'ai toujours le probleme meme si je débranche la grosse prise arriere et la prise pres de la boite a relais..j'ai meme essayer de débrancher la batterie et de mettre les deux fils en contact 5 mn pour tout décharger mais rien....ça devient gonflant cette affaire,je vais devoir la passer a la valise....je vous tient au courant pour la suite.

Alors, Philippe, tu l'as débranché ce fil rouge ?

Bonne vacances la semaine prochaine 

vu la répétition avec peu d'explication sur les causes qui ont pu amener à ce dysfonctionnement, je pense qu'un passage à la "valise" devient incontournable. Mais sans résultat garantie, mais il faut au moins essayer 

Salut Christian
Toujours pas résolu et mon cons est en vacances...je verrais ça a la rentrée,pour l'instant j'ai branché le fil marron et rouge (celui qui donne l'info topcase ouvert..!.) a la masse,ça me permet d'écouter la zikmu en roulant,sauf que j'ai toujours l'image du top ouvert qui clignotte.... ..allez,jeudi départ vers le jura pour une 10zaine de jours...on verra ...

Philo 59

Je sais que tu as fait beaucoup de vérifications a se jour, mais a tu vérifier les deux U sur le couvert du top case,  si il ne serait pas dévisser ou lâche, ou serait t'ils déplacer.
Tu pourrait faire un essaye, les enlever et les les rentrer dans le logement a font, et voir si l'alerte disparais ??

FlyBoy2121




FlyBoy2121

:bonjourhie:Michel
C'est bien ce que j'ai verifié en premier et comme j'ai tout démonté...GRRRR...je suis a la recherche de la diode qui se trouve sur le circuit du point mort,pas moyen de la localiser...si quelqu'un pouvait m'aider,c'est peut etre elle qui a grillé lors du court circuit car tout se passe comme si je restait toujours dans cette position ? ? ? il faut que je teste un max et la valise ne pourra rien me dire la dessus.

Philo59

Je ne suis pas très calé en contrôle électronique, mais si tu es fort en Anglais, vas te mettre membre sur
www.gl1800riders.com, et soumet ton problème a un membre qui est (techdude2000)
dans électronique des GoldWing 1800, il est ''Fort'' en contrôle, il règle beaucoup de problèmes sur le site.
Moi j'ai un GoldWing 1800 2003 j'ai pas beaucoup d'électronique.

FlyBoy2121

philo59 a écrit:Salut Christian
Toujours pas résolu et mon cons est en vacances...je verrais ça a la rentrée,pour l'instant j'ai branché le fil marron et rouge (celui qui donne l'info topcase ouvert..!.) a la masse,...

Salut Philippe,

Si j'ai bien compris, les sites dont je te parle dans le lien plus haut ne disent pas de le mettre à la masse mais de le débrancher, simplement.

Pour te faire une opinion, t
Tu peux les lire aussi en tapant "goldwing 1800 trunk open" dans la recherche Google:

résultats:



Bonne chance 

Salut Christian,je sais bien qu'il faut faire le contraire mais dans ce cas,des que je passe une vitesse,le son est coupé mais le tableau de bord affiche bien le lecteur.....je vais voir sur les sites dont tu parle.

@philo59

Bonjour Philippe,

Débrancher le fil rouge suffit à annihiler l'alarme, si tu n'avais qu'un soucis du mécanisme de fermeture venant des switches ou bien les crochets, par exemple.

Jean-Marc a eu la gentillesse de venir re-renseigner son post ICI pour t'aider: Tu as sans doute, en sus, un problème avec quelques diodes. 
Jean-Marc t'explique très bien tout cela et te guide vers la solution

Je te laisse aller lire son message (ICI) 

Bonne journée

Merci Christian,dommage que le sujet sur lequel tu me renvois est fermé car jean marc aurait pu m'aider,je vais essayer css controles,j'ai changé la diode de point mort (cachée derriere le radiateur droit )et maintenant je ne peux plus demarrer en prise et le moteur stoppe quand je passe une vitesse bequille ouverte.(il etait temps,ça m'a joué de mauvais tours dont 2 fois la moto qui demarre premiere enclanchée...ça fait tout drole )..par contre toujours la zik qui se coupe des que j'enbraye,elle ne fonctionne qu'au point mort...et pas de cruise controle...mais je n'ai pas dit mon dernier mot.Je viens de faire la sortie de la Faites a st mére et faire 900kms dans ces conditions est un peu galére.Pas facile a trouver mais ça va daller comme dis l'autre.Bonne soirée
Philo

Jean Marc,si tu lis ce message,je n'ai pas de continuité dans mon fil MR/RGE.. quel réparation as-tu fais pour remédier a ce probléme
Philo