la 1ère sortie en Goldwing

Invité Ven 2 Sep 2016 - 12:41

Enfin, après 10 jours d’attente, un collègue de travail est prêt à m’accompagner sur la route. Une belle soirée, il fait chaud et beau, bref pas de souci en vue pour le début sur la route.

Oui, mais … le doute s’installe. Cela fait plus de trois semaines que le dernier cours sur la route a été fait (8 mn pour le permis sur plateau cela ne compte pas). La nervosité s’invite, tout le monde t’as dit que démarrer sa carrière de motocycliste sur une Goldwing n’était pas l’idée du siècle. Tout le monde sauf un, ancien possesseur d’une 1500 et actuellement au guidon d’une HD Electra Glide full options qui lui a résumé la situation : « achète ce que tu veux et apprend à la conduire, cela te demandera juste plus de concentration et d’effort ».

Doute ou pas, le collègue arrive avec son ST 1100 et un gros sourire : « t’es prêt ? On y va ! » Je précise que ce monsieur a été moniteur auto-école et a son cours pour l’être en moto. Il a le permis depuis plus de 25 ans et est une montagne de zénitude ambulante.

Le plan est simple. On va aller chercher le monsieur qui a passé le permis avec moi qui attend aussi depuis 10 jours pour essayer son ST 1300 (en passant c’est lourd aussi une ST 1300). Ensuite on roulera au gré de l’asphalte (nom commun qui signifie bitume au Québec).

Quelques petits exercices de freinage devant chez moi et nous voici parti dans la jungle de la route. Premier constat, la GL 1100 se manœuvre très bien à basse vitesse ce qui était évidemment ma plus grosse crainte. Ma nervosité baisse d’un cran car une fois la deuxième passée, son poids et encombrement ne sont plus un problème et elle se conduit toute seule.

On ramasse le copain, et on continue. Un arrêt c’est bien pour parler, faire des ajustements etc. Après être reparti, je trouve mon casque particulièrement rebelle … et pour cause je ne l’ai pas attaché … Arrêt devant un terrain de baseball, les amis me regardent avec inquiétude … pas de panique je fini de m’équiper ok !

La promenade s’est finie de nuit et voici plusieurs certitudes : la campagne québécoise est très bien représentée en insectes volants, un pare-brise sur une moto c’est plutôt utile pour la raison précitée et les lunettes jaunes polarisées c’est vraiment efficace pour la conduite nocturne.

Une première balade avec sa moto, c’est le pied ! Le confort de roulage d’une Gold aussi ! Évidemment je n’ai pas pleinement profité du paysage et de tout le plaisir lié à la moto. J’étais trop concentré sur la conduite, les distances, prendre des beaux virages, ne pas emboutir mon prédécesseur etc.

Je commence à comprendre l’engouement que les possesseurs de GL ont pour leur machine ! Le virus est en train de pénétrer mes veines …

J’ai bien dormi cette nuit-là, en rêvant à la prochaine ride.