Feux de trottoir sur la 15

Une question ??
Vos feux de trottoir s'allument automatiquement avec les phares ?
Est ce que vous les commandez a l'aide d'un inter ?
Ils doivent s'allumer avec l'appel de phare !!
Comment sont ils branchés sur vos machines ??
Merci pour vos réponses
V a tous
Marc

Ah ! perdu Marc ! ce n'est pas une question mais trois en une seule fois ! :GIF28:

Je ne sais pas comment c'est fait sur la 15.... j'ai mis un inter à l'emplacement prévu sur ma 18, c'est moi qui commande !

Ps : attention de mettre vos sujets dans les bonnes rubriques sous peine de non réponse... m'enfin, moi j'dis çà... j'dis rien....

idem, montage indépendant mais après contact.

bonsoir, sur ma 1500 import usa les feux de trottoire s allument uniquement avec les pleins phares, j avais posé la question il y a quelques semaines, la solution était de rajouter un interrupteur dédié pour les actionner à l envie. Appel de phare dd

C'est vraiment bizarre tous ces montages différents pour les feux trottoirs...

Sur celle d'un pote, ils s'allument avec les clignotants uniquement, et d'après lui c'est d'origine, étonnant ce montage et je n'en vois pas bien l'intérêt ?

Merci pour les infos !!
A priori, je serais dans le même cas qu'André, c'est le système USA.
Mais la journée, ce serait pas mal de rouler en code et feux de trottoir, on est mieux visible vis à vis des autres.

Par contre, le montage du copain de François est ETONNANT !! A chaque fois qu'il tourne à gauche ou droite, les feux de trottoir s'allument !! et ils clignotent aussi ??

Oui, cela m'a fait pareil quand il m'a dit qu'ils étaient branchés avec les clignos, mais en effet, j'ai pu constater que son feu s'allume à chaque chgt de direction... mais j'avoue ne toujours pas en trouver l'utilité en l'état    

Tu me diras, cela se fait aujourd'hui sur certains véhicules récents, les AB s'allument pour indiquer la direction.

patrolcbr a écrit:Tu me diras, cela se fait aujourd'hui sur certains véhicules récents, les AB s'allument pour indiquer la direction.

Et à chaque fois, il y a quelqu'un de bien intentionné qui vient dire au conducteur qu'il a un AB qui ne fonctionne pas... :GIF34:  sur les FIAT, les VW et j'ai cru voir sur des Citroen haut de gamme (sans clignotants et pas clignotement)... je trouve cela totalement inutile.

On est d'accord Didier  

J'ai acheté mon 18 avec les feux de trottoir branchés en direct avec le plein phare.
La pose a été pourtant effectuée par un concessionnaire honda, j'ai la facture qui en fait foi.   
Mais j'ai acheté un inter, il me reste plus qu'à le monter.
 
Pour l'allumage des feux de trottoir lors des changements de direction, je suis d'accord avec vous Didou et François, je trouve cela totalement inutile.  
Il y a sans aucun doute d'autres options qui s'avereraient plus utiles!  

A+ Dom

Les miens sont montés également avec un inter, comme cela aucun souci, c'est toi qui choisi quand tu souhaites les allumer :GIF34:  

Faut juste que je change l'ampoule droite qui est grillée, mais je dois démonter pour vérifier de quel type d'ampoule il s'agit, car à priori 2 modèles différents cohabitent ?

Moi aussi j'ai un inter mais qui sert juste à couper les FT, ils s'allument uniquement quand je suis en plein phare et aussi lors des appels de phare, et je voudrais pouvoir les allumer 
quand je suis en code

Marc,

Il faut que tu regardes où vont les fils des FT qui sont repiqués sur les pleins phares, et tu les shintes pour les emmener sur une alimentation contact, tu dois pouvoir trouver une borne accessoire de vide, du côté gauche de la moto sous la selle, vu que tu as déjà l'inter, tu dois avoir un relais de déjà installé.

Si t'as un souci, n'hésites pas tu verras, c'est assez simple à faire.

J'ai installé mes feux à leds diurnes en moins d'une demi-heure, le plus long a été de les aligner sous le phare et de faire les trous pour les fixer, bon il est vrai que comme ils sont allumés en permanence, je n'ai pas mis d'inter, ce qui permet de gagner du temps lors du montage.:GIF34:

Merci François pour l'info !! je vais regarder ça cette semaine, et je te dirais le résultat.
Actuellement j'ai l'inter qui est placé dans la boite à gants côté gauche, c'est pas pratique du tout. Je vais mettre un boitier avec 4 inter lumineux (pour la nuit) au dessus du réservoir maître cylindre gauche, ce qui sera plus accessible que dans la boite à gants !!

C'est sur que dans la boite a gants, c'est pas des plus facile d'acces, plutot saugrenue comme idée, non ?
Pour ma part, les inter sont a la place de la CB, plutot pratique d'acces, mais sur le maitre  cylindre c'est meme mieux pour les actionner.