feux a led efficace et puissant

Sur la photo de ton lien, il y a 2 supports de fixation pour pare cylindre, fournis avec ou pas ?

PATVIC a écrit:

Gekko a écrit:Pat,

Ok pourquoi, les pattes ? 

QUELLES PATES ?????

Ben !!!? les Panzanni !!! 

Gekko a écrit:Sur la photo de ton lien, il y a 2 supports de fixation pour pare cylindre, fournis avec ou pas ?

Oui fourni avec les cosses étanches, un inter guidon inutilisable pour nous et les pattes ( Barilla)pour tube sont fournies mais le diamètre est trop gros mémé au plus serré sur nos pares cylindres

PATVIC a écrit:

Gekko a écrit:Sur la photo de ton lien, il y a 2 supports de fixation pour pare cylindre, fournis avec ou pas ?

Oui fourni avec les cosses étanches, un inter guidon inutilisable pour nous et les pattes ( Barilla)pour tube sont fournies mais le diamètre est trop gros mémé au plus serré sur nos pares cylindres

 donc ! du coup , tu as percé dans le carénage ?

Oui Eric en dessous un trou de 6 dans le carter en plastic noir intérieur

DenisFont85 a écrit:

eric53 a écrit:

https://clearwaterlights.com/collections/all-products

ha ouais !!!   ca calme les prix .. (en plus esthétiquement .......)

Là, tu es sur de la marque pro ....

Sur les posts suivants, tu trouves des tarifs plus intéressant sur Aliexpress.[/quote]

Je suis d accord avec toi, mais le tarif des phares chinois sont assez au dessus de leur productions; on peut penser qu ils sont de "bonne qualité" !!? 

si ont compare au quasi 400 boules demandées pour les phares ricains .... Où se trouve le juste milieu !!, 

Perso à 60 balles la paire je teste du chinois et quand ils seront HS je pourrais me permettre le luxe d'une autre paire, maintenant il faut savoir que c'est une loterie et quelques fois c'est bon et d'autres non,perso j'ai aussi beaucoup de Kuryakyn (du riquain) sur ma bestiole et après un an passé les chromes se barrent en sucette alors voila chacun se ferra son idée.

PATVIC a écrit:

VOILA c'est monté et c'est du lourd

Bonsoir tout le monde.
Et  t'as pas l'berlingo qui s'éteint quand t'allumes tout ça?
C'est vrai que ça crache bien effectivement.

Mik a écrit:

PATVIC a écrit:

VOILA c'est monté et c'est du lourd

Bonsoir tout le monde.
Et  t'as pas l'berlingo qui s'éteint quand t'allumes tout ça?
C'est vrai que ça crache bien effectivement.

loul !! "rencontre du troisieme type " !! tuuu , tuu , tu , t ...

PATVIC a écrit:

Perso à 60 balles la paire je teste du chinois et quand ils seront HS je pourrais me permettre le luxe d'une autre paire, maintenant il faut savoir que c'est une loterie et quelques fois c'est bon et d'autres non,perso j'ai aussi beaucoup de Kuryakyn (du riquain) sur ma bestiole et après un an passé les chromes se barrent en sucette alors voila chacun se ferra son idée.

Pat,

Faut pas se leurrer, Kuryakyn c'est du ricain de Chine quand tu vois la qualité des chromes...  Donc comme toi je pense que je vais investir 60€, car quand je vois mes feux trottoirs qui ont 2,5 an et qui fonctionnent toujours aussi bien, ils sont largement rentabilisés au vue d'autres modeles quasi 7 ou 8 fois plus chers 

 

En parlant de feu LED, est-ce que l'un d'entre vous a déjà monté du LED à la place du phare principale (H4), auto ou moto ?

mccmot a écrit: 

En parlant de feu LED, est-ce que l'un d'entre vous a déjà monté du LED à la place du phare principale (H4), auto ou moto ?

Bonsoir Emmanuel,

Les feux à LED ont -presque tous- la particularité d'éclairer de manière diffuse ce qui fait que l'on est beaucoup plus vus, mais le faisceau est moins 'éclairant' qu'avec des halogènes. Tous....Sauf peut-être ceux de toute dernière génération dont on a parlé dans: CE POST

Bon, je pense avoir une réponse, le but étant d'être mieux vu, je vais y penser.

Ma 1100 a une radio optionnelle montée en haut du carénage. En démontant le tout (la moto va être repeinte durant l'hiver), j'ai découvert que si mon ampoule principale lâche, je ne peux pas y accéder sans démonter le fameux kit radio ! Pas facile sur la route !

Le LED étant plus durable, je crois que cela serait rassurant car je n'ai pas envie de tomber en rade de nuit ...

Merci pour l'info

Encore moi, Emmanuel...

Attention, ! Plus haut,  je te parle d'ampoules LEDs de phare ou bien de code pour des GL1800 ou GL1500 (H7 et non pas H4)

Je ne crois pas qu'il existe d'ampoule LED à "double-LED" pour faire comme les "double-filaments" et assurer à la fois une fonction "feux de croisement" et une "feux de route"
Et combien même, elles chauffent tant que je ne crois pas que cela serait possible dans une optique unique.

Bon week-end

Sur ma 1800 , pour harmoniser avec les leds cree et celle de jour + celle dans le sabot , j'ai installé
des ampoules xénon à la place des h7 d'origine !!
je joint des photos c'est plus parlant !!!
Avant :



Après :


Bien entendu j'ai réglé la hauteur des phares , c'est quand même mieux pour rouler de nuit .
bon week end

mccmot a écrit:Bon, je pense avoir une réponse, le but étant d'être mieux vu, je vais y penser.

Ma 1100 a une radio optionnelle montée en haut du carénage. En démontant le tout (la moto va être repeinte durant l'hiver), j'ai découvert que si mon ampoule principale lâche, je ne peux pas y accéder sans démonter le fameux kit radio ! Pas facile sur la route !

Le LED étant plus durable, je crois que cela serait rassurant car je n'ai pas envie de tomber en rade de nuit ...

Merci pour l'info

Comme le dit Christian, attention à ne pas adapter quelque chose qui serait pire que l'origine. Les optiques à Led sont complexe ave souvent un système de ventilation incorporé.
Il vaut mieux avoir deux lampes annexe d'appoint qui pourrait te servir au cas ou ton ampoule grille.

PATVIC a écrit:

Perso à 60 balles la paire je teste du chinois et quand ils seront HS je pourrais me permettre le luxe d'une autre paire, maintenant il faut savoir que c'est une loterie et quelques fois c'est bon et d'autres non,perso j'ai aussi beaucoup de Kuryakyn (du riquain) sur ma bestiole et après un an passé les chromes se barrent en sucette alors voila chacun se ferra son idée.

Notre ami Patvic à raison, la plupart des lampes ( même "Américaine" )sont quand même fabriquées en Chine. Les commandes sont fiables sur le site Ali ..... , à ce jour je n'ai pas été déçu.
Les tarifs sont sans comparaison par rapport à LaBaie ou autre site marchand. Il suffit d'avoir le bon mot pour la recherche.

Bonjour,
J'ai installé ces lampes que j'utilise depuis le mois de juin sur la megane et franchement je ne regrette pas :
L'éclairage blanc et plus puissant que l'halogene mais moins fort que le Xénon et du coup ce n'est pas gênant pour les autres conducteurs.
Le look avec toutes les lampes blanches.
Et le prix 75€ les deux H7.
Par contre le boulot car il faut fabriquer les entretoises du fait de l'épaisseur de la pièce d'origine en plastique qu'on doit enlever 

Bonjour

Merci Denis. J'ai été joué sur internet et effectivement l'encombrement d'une H4 LED est très différent dû au radiateur incorporé ... Donc on suppose une forte chaleur. Ceci dit une halogène chauffe aussi beaucoup.

J'ai déjà deux feux d'appoints (anti-brouillard), je vais les remplacer par quelque chose de plus moderne qui pourra faire le travail si mon phare me laisse tomber sur le chemin.

  a tous !,
je re up un peux ce post , je vient de trouver ceci pour ma gold , bon !! c est pas tres bon marché , mais c est une boite francaise qui vend ca ,

http://www.france-xenon.com/fr/kit-xenon-35w-canbus-xpu/72-kit-hid-h43-ballast-slim-8000k-voiture-3700811507701.html#

8000 k ca donne un effet légèrement bleuté je crois ?

autre question , ca ne chauffe pas trop pour l interieur du carénage du gold ?

si vous aviez un retour d experience a me donner !?

merci d avance

punaise ça crache  , en plus c'est la période des illuminations, en tous cas merci pour l'info 

bonsoir les gars , 

donc !! personne a du retour sur ces xenon ?,

 
Je roule avec des xénons depuis que j'ai acquis ma gold en juillet 2012, aussi bien en code qu'en phare. Ca éclaire le feu de Dieu.
Par contre il faut bien régler ses codes sous peine d'éblouir les usagers d'en face. Le seul hic, c'est le passage de code en phare, il se passe 3s pour obtenir la pleine puissance et en 3s à 80 km/h tu en parcours de la distance. Aussi j'envisage de remplacer les pleins phares par des LED, ce qui supprimera ce temps de réponse.
Mais a priori tu ne devrais pas avoir ce problème puisque ces ampoules sont des H4 et elles possèdent un petit moteur qui permet le code/phare.
Mais les progrès des LED sont tel que tu devrais essayer.

Il faut savoir qu'il existe des ballast xénon a allumage rapide justement pour le plein phare en moins d'une seconde

PATVIC a écrit:

Il faut savoir qu'il existe des ballast xénon a allumage rapide justement pour le plein phare en moins d'une seconde

Bonsoir

Si tu as un lien, pourrais-tu me l'envoyer STP, merci

juan30 a écrit:

PATVIC a écrit:

Il faut savoir qu'il existe des ballast xénon a allumage rapide justement pour le plein phare en moins d'une seconde

Bonsoir

Si tu as un lien, pourrais-tu me l'envoyer STP, merci

VOILA Juan pour les phares kit en 55W allumage instantané 

http://www.cnjy-led.fr/kit-de-conversion-xenon-hid-12v-auto-moto-h7-px26d/860-kit-xenon-quick-start-h7-px26d-hid-55w-kit-de-conversion-avec-ampoule-a-allumage-instantane-rapide-dsp-ballast-slim-cnjy-.html