essuie glace 1500...

Je viens de visionner cette vidéo apparamment "British" et j'ai trouvé l'essuie glace manuel qui est monté sur la motocylette plutôt...
"génial" !
Parmi vous, fins connaisseurs de tout ce qui touche aux Gold, auriez vous des "pistes" pour trouver en France, en Europe ou ailleurs, ce petit chef d'oeuvre ?
Je reste à l'affût de toutes vos réponses.

https://www.youtube.com/watch?v=xwseYpmsrp8

Cela serait du 'home-made' si j'en crois la vidéo d'un autre Marco: ICI 

Sinon, si tu veux du kit tout préparé, mais en position centrale, il y a ce style, ICI ou Là


  

Bonjour, je vais sans doute me faire encore des ennemis mais je me dois d'apporter mon point de vue sur ce "gadget", d'abord, il me semble que lorsqu'on roule sous la pluie, il vaut mieux être encore plus attentif pendant le pilotage que la normale et garder ses deux mains sur le guidon plutôt que d'être distrait en actionnant l'essuie glace toutes les 10 secondes en lâchant le guidon, faut être conscient aussi que notre pare brise n'est pas en verre mais en plastique bien moins solide, la moindre petite particule venant se coller sur celui ci le rayera au passage de l'essuie glace, a brève échéance, le pare brise sera rayé et diffractera la lumière venant des véhicules (phares et feux rouges de position et stop) ...pare brise inutilisable dès la tombée du jour et éblouissement assuré le soir, je pense que ce sera un bon accessoire le jour ou le pare brise sera prévu pour (matière insensible aux rayures) et que l'essuie glace pourra être actionné électriquement par un bouton sur le commodo ... enfin, c'est ce que je pense 

Bonne fin de journée a tous! 

"V"

Bonsoir,
pour moi l'essuie glace est un simple gadget qui ne sert à rien pour les raisons déjà données et le fait que qd Il y a de la buée à l'intérieur du pare brise tu ne vois que dalle même avec l'essuie glace
La meilleure solution est de toujours avoir le regard au dessus du pare brise quelque soit la météo. Tu vas me dire que ce problème là est résolu dans le cas d'un essuie glace manuel mais tu n'as plus les deux mains sur le guidon ce qui est primordial dans le cas d'une conduite dans des conditions particulières.

Pour en revenir à la video, vu la dextérité que semble avoir cet anglais sur sa gold, mieux vaut qu'il ne touche pas à l'essuie glace .

J'avais remarqué aussi!   le "pilote" n'était vraiment pas a son aise sur la Gold ! 

Je m'étais fait la même réflexion, mais bon je crois que la première fois que avons enfourché la bête nous ne faisions pas les malins !!
Au sujet visibilité, moi j'ai préféré découper le pare brise pour regarder au dessus et avoir les deux mais sur le guidon. 
C'est un choix qui à mon sens, est plus raisonnable. Je préfère avoir un plus de turbulences mais une meilleur visibilité...

Bonne route à tous dans ce début d'hiver.

Merci à tous pour vos "éclairages" ; je pense que je vais effectivement oublier cet équipement et trouver une autre solution pour pouvoir prétendre à voir la route sur ma 15 lorsqu'il pleut car je l'avoue entre les gouttelettes qui semblent être aimantées par le plexan et la buée à l'intérieur, rouler avec mon engin dans ces conditions relève carrément de l'utopie !
Mais peut-être la solution se trouve dans les propos d'un utilisateur de GOLD 18 rencontré il y a peu et avec lequel j'ai "échangé" : Je lui faisais part des difficultés rencontrées avec ce type de machines lorsque la pluie s'invite....
Sa réponse a mis fin à mon questionnement stupide :
"Quand y'pleut mon gars laisse ton char à l'abri et saute dans ta "caisse !"

MARCO43 a écrit:Sa réponse a mis fin à mon questionnement stupide :
"Quand y'pleut mon gars laisse ton char à l'abri et saute dans ta "caisse !"

Et après on s'étonne de trouver des Gold âgées et non kilométrées ?     encore un motard solaire... 

Je faisais 90 km par jour avec ma 15 pour me rendre au travail et souvent sous la flotte, le meilleur moyen d'avoir une vision pas trop dégueulasse sous la flotte est d'abaisser le pare brise et de regarder par dessus, mettre du Rain-X sur le pare brise et sur la visière du casque, les gouttes étaient évacuées avec la vitesse, tant que la moto roule il n'y avait pas de problème, le plus chiant c'était a l'arrêt, l'eau ne s'évacuait plus et il fallait reprendre de la vitesse pour retrouver une bonne vision, j'avais toujours une flacon de Rain-X dans mon coffre ainsi qu'un nécessaire de nettoyage , je pense que c'est la meilleure solution pour rouler a moto sous la pluie! 

 Marco,

Désolé pour mon grain de sel tardif ... Mais je roulais ....    

Pour ma part, ma belle est équipée d'un essui-glace .... Électrique et avec lave glace ... Commande au commodo gauche (option honda à l'époque).
Et bien je m'en sers et je trouve cela confortable ...

Je ne reprendrai pas les avis de tous ....
Mais je les ai solutionnés ... pour ma part
- je garde les main sur le guidon : confort de la commande électrique.  

- Effectivement, il peut y avoir l'inconvénient des rayures sur la bulle ... Elles sont occasionnées par les petites particules et poussières projetées sur le pare-brise et entraînées par le balai d'essuis-glace  
Donc :
       1) j'utilise du RainX (depuis que je roule en moto, Visière de casque et bulle), cela permet un meilleur écoulement de l'eau et une meilleure glisse du patin du balai    

       2) je gomme les rayures occasionnées avec du  "QuikXX" et un tampon de Ouate  ... Très efficace (mon pare brise est toujours comme neuf    )


Donc pour ma part ..... Une option confortable même si cela demande un certain entretien

Petite précision sur ma "carrière" moto .... Ayant dépassé allègrement le cap des 500.000 kms avec mes différentes montures, dont les 2/3 effectués sous la pluie, même si maintenant je préfère rouler sur le sec    , la seule chose qui me gène avec la goldwing c'est la qualité/adhérence de nos pneumatiques sur le mouillée    (où est tu Mr Bibendum    )

Ce n'est que mon avis, Si cela peut aider

Dis moi Philippe tu peux en dire plus sur ce produit "QUICKXX" et notamment quelle enseigne le commercialise.

  Marc,

Il me semble me souvenir que je l'ai trouvé au centre auto d'Edouard Lecl..c (à l'entrée d'Albi...)

     
en fait tu t'en sers comme d'un polish ....
Et c'est vraiment efficace, même sur les visières de casque ...

Il faut simplement bien nettoyer la surface à réparer avant (et enlever les traces de RainX ...s'il y en a)
Je parle du RainX parce que je l'utilise depuis "toujours" et je n'ai jamais eu de problèmes de quelqu' ordre que ce soit .... Et ce même en été par temps sec.

-les gouttes d'eau glissent/courent très facilement sans "chercher" à s'agglutiner ...
-Le balai et autre ustensile glisse mieux(en altérant moins la surface)
-Les moustiques et autres cochonneries ne collent pas ...
-Et peut être moins de buée
Par contre il faut bien respecter la procédure d'application du produit (RainX).

Nota: Au canada, lorsque tu achètes des balais d'essuis-glace, il y a dans le pack une petite dose de"pâte" (qui est l'équivalent du R...X) à étaler sur le pare-brise ...


je dis ça en toute transparence ... 

  a tous , personnellement j'ai un f4 customs  sur ma 1800, il est très résistant aux micro rayures , c'est un produit américain et j'en suis très content.  cela fait environ 2 ans que je lai monté,  je l'entretien avec du produit pour parbrise bateau (les ricains n'envoi plus le produit qui va avec).
je l'essuie avec du sopalin ou un chiffon peut importe il reste nickel !!
et d'après leurs vidéo il est prévu pour supporter un essuie glace. 
la seule chose un peut gênante c'est lorsqu'il y a un changement de température , en fôret par exemple,  cela me crée un voile blanc sur l'exter , mais qui part tout seul dès que la température s'égalise , par contre je n'ai jamais de buée du côté inter.http://f4customs.com/index.php?route=product/product&path=59_5&product_id=49
Bonne soirée