Ajout de clignotants dans les optiques top-case

Salut aux bricolos !

En vu de parfaire ma sécurité en moto, j'ai le projet d'ajouter une signalisation de clignotant dans les blocs optique du top-case. Histoire d'être sûr d'être vu par la voiture qui sera collée à ma roue...  

Je ne suis pas certain mais je crois que ce n'est pas autorisé... si quelqu'un sait... de toute façon, j'ai bien l'intention de finaliser le projet.

Est-ce quelqu'un a déjà démonter ses feux de top-case et saurait si on peut y incorporer des leds ? si c'est déjà ouvert ?
A priori, vu de l'extérieur, il y aurait un vide suffisant. J'envisage d'y aussi mettre une led qui fera veilleuse...
Je vous met une photo de l'endroit

Ca serait une super idée en droite file avec mon idée de mettre de répéteur dans les rétroviseurs.
Donc, si tu y arrives, je fais moi-aussi.
En tous cas, je vais suivre attentivement ce topic...
Après, la légalité, je m'en tamponne le coquillard...!
Quel pandore va aller voir que j'ai un clignotant sur le côté, prendre son code tout fait exprès, et trouver l'article qui va bien.
Il ne faut pas rêver... :GIF34:

Si mes souvenirs sont bons en incorporant une lumière de couleur orange cela ne posera aucun souci!

Oui, çà de toute façon, ce serait dans les normes. Il doit bien y avoir des leds déjà prêts sans avoir besoin d'ajouter de résistances pour la vitesse de clignotement.

salut
pourquoi veux tu mettre une résistance? tu fait un piquage sur le faisceau existant
A+

Il faut rajouter une résistance pour équilibrer chaque source, quand celles-ci sont de puissance différente.
(ex: 12v x 5W à l'avant et 12v x 10w à l'arrière ou alors ampoules à l'avant et diodes à l'arrière). Une centrale clignotante n'est pas conçue pour délivrer 2 ampérages différents. 
Il existe des centrales clignotantes spécifiques par marque pour se passer de ces résistances. Elles se montent tout simplement à la place de la centrale d'origine.
Je l'ai fais sur la 600 fazer de ma fille sur laquelle nous avons monté 2 types de clignotants de puissances différentes.
2A4 est un revendeur sérieux de ce genre de matériel.
A+ Dom

erratum

Ouuups, lire leds à la place de diodes dans mon dernier post sur le sujet.

salut
merci pour le renseignement. Je me coucherai plus instruit :GIF34: 
A+ patrice

Oui, je confirme les dires de Dom, soit rajouter des résistances pour compenser ou soit changer la centrale clignotante, la première solution est souvent plus économique, mais à voir.

Si tu ne fais pas de modifs tes leds vont clignoter plus vite que tes ampoules et cela ne fait pas très jolies sur une 18 :GIF34: :GIF34: 

Tu peux aussi mettre des leds de rappels de veilleuse comme la fait BMW sur ces breaks, j'avais cela sur le côté de mes feux arrière sur mon ancienne 530 et idem à l'avant dans les phares, cela ferait jolie et unique sur une Gold, sans tomber dans le tuning 

Le prix pour une centrale est pratiquement identique, voir inférieur à l'achat de 4 résistances.
Pour nos golds env 20€ la centrale et il faut compter env 6€ par résistance x par 4.
De plus la centrale à 2 avantages: pas de dégagement de chaleur (on ne peut pas toucher une résistance en fonctionnement sous peine de se brûler) et pratiquement même encombrement à son emplacement d'origine.
Une seule condition sine qua non pour utiliser une centrale, c'est que les ampoules n'ai pas une puissance supérieure à 10w chacune.
A+ Dom

Dom,

En effet, vu sous cet angle, mieux vaut changer la centrale directement, et pour la chaleur, tout a fait, c'est un point à prendre en considération, sur ma CBR, je les avais fixer sur le cadre, et celui-ci servait de propagateur de chaleur favorisant ainsi leur refroidissement, et elles étaient juste dans l'embouchure d'un évent du carénage...

Il existe des leds équipées de régulateur ou qui supporte le branchement. J'en veux pour preuve les leds de rappel de clignotants aux miroirs qui clignotent régulièrement sans ajout...

j ai deja fait un truc du meme genre ,,,,
en fait j ai posé entre le top case et le feu ,,une petite bande de leds ,,acheter sur 2A4 leds ,,,et je ne dirais pas que c est le top,,,,mais quand la clarté commence a faiblir ,,,ma bricole se voit bien ,,,,

phil

Phil,

Fais nous une tof a l'occasion pour voir ton installation 

Didou57 a écrit:Il existe des leds équipées de régulateur ou qui supporte le branchement. J'en veux pour preuve les leds de rappel de clignotants aux miroirs qui clignotent régulièrement sans ajout...

 C'est exact Didou, 2A4 vends des ampoules de clignotant à leds, auto-régulées pour les goldwings.
A+ Dom

Encore mieux par de résistance ou de centrale a changer  

Salut! projet intéressant, mais vous devez sans doute parler de l'égaliseur de charge, nécessaire dans cette config??

salut a tous
Didou va faire un tour sur ce site tu vas peut être trouver ton bonheur  
http://www.cnjy-led.fr/category.php?id_category=3

A+ Alain

ecureuil40 a écrit:Salut! projet intéressant, mais vous devez sans doute parler de l'égaliseur de charge, nécessaire dans cette config??

Ooooh toi, tu n'es pas un néophyte dans le domaine.......Pas vrai??  

Eclaires nous donc un peu plus!  

A+ Dom

bonsoir
pas mal de chose en se moment sur le grill ,,,mais des que je peux, je vous fait une photo de ma bidouille ,

,,en fait je trx de mon trouvé dommage d avoir des feux clignotant en bas ,,,mais en haut ,,et comme les feux de mon top case sont sur base traslucide ,,,,avec la petite bande de leds ,,,c est presque tout le feux qui clignote,,,,

phil

Bon, j'ai "profité" d'une après-midi bloqué à la maison pour démonter un bloc feux arrière du top-case et ça va pas être facile... 

Les douilles des ampoules de feux d'origine arrivent par le dessous du bloc... et il va être très difficile de percer pour atteindre le côté qui nous intéresse... j'ai un peu lâché l'affaire et remonté le bloc car j'ai découvert une fissure partant du haut de l'optique, due à un impact, sans doute un caillou sur la route...
Il doit être possible de démonter le pseudo verre extérieur pour glisser des leds car on voit des ergots sur le pourtour mais je n'ai pas insisté aujourd'hui.

Je recommencerais l'opération en hiver, quand je ne roulerais pas. Je ne lâche pas le projet.

Salut Didou,
J'ai moi aussi regardé à l'intérieur d'un feu de top-case modèle 2005 pour la faisabilité de ton projet.
Si les internes n'ont pas été modifiés, tu as aussi les réflecteurs de veilleuse/stop devant la paroi que tu veux percer.
Par contre si je puis me permettre, je te déconseille d'ouvrir ton feu, car en plus de la présence des ergots qui servent notamment à l'assemblage en usine, les plastiques sont également collés (pour ne pas dire soudés  ) pour en assurer l'étanchéité.  Certains endroits sont inaccessibles même à la "dremmel", particuliérement au niveau des ergots justement et dans les angles.
Avoir éssayé, n'avoir pas pû.    
Si tu persistes et connais le succès dans ton entreprise, surtout ne touches pas avec les doigts ni même un chiffon, les réflecteurs sur lesquels tu verrais le fragile chromage ternir, voir disparaître.  
C'est comme tu le sens!
A+ Dom

GOLDY76 a écrit:en plus de la présence des ergots qui servent notamment à l'assemblage en usine, les plastiques sont également collés (pour ne pas dire soudés  ) pour en assurer l'étanchéité.

Effectivement, il y a l'air d'y avoir une sorte de mastic dans certains ergots... c'est aussi pour cela que je n'ai pas insisté. 

L'étanchéité sera refaite au pistolet à colle, en espérant réussir mon challenge...

Ma modif :
Dans les feux de top-cases, j'ai 4 veilleuses, 2 stop au centre + l'aileron, 2 clignotants (rouges...) à l'extérieur...
Les veilleuses

Les veilleuses + clignotant gauche

Les veilleuses + stop

Et bien entendu, tu n'as pas pris de photos au moment du montage.... .. parce qu'on aurait bien aimé savoir avec quoi tu as réalisé l'opération....