constater état gold avant achat

bonjour je recherche une personne dévouer qui puisse se déplacer chez ap moto a st Etienne ,pour voir et me dire si la gold avant que je l achète en vaut la peine, malgré les travaux a faire dessus car je suis en deux sèvres merci d avance .

Je ne peux pas t'aider, mais je suis souvent à coté de chez toi "Exireuil" pour aider ma vieille mère
J'ai même de la famille dans ton village.

@ +

sérieux bah sa fait plaisir jme sens moins seul

Salut Claude,

Je ne crois pas trop me tromper en disant qu'en général, les propriétaires de Gold (quelle q'elles soient) en prennent soin. Tu ne devrais pas avoir de problème si le carnet d'entretien est à jour, c'est une garantie que l'entretien a été réalisé par un professionnel contre qui tu pourras éventuellement te retourner en cas de soucis. De plus, tu l'achètes chez un concessionnaire qui a obligation de te vendre un véhicule en parfait état. 
Si c'est quelqu'un de correct, il te dira déjà si il y a des frais à prévoir dans les mois à venir (plaquettes de frein dans X km, pneus, etc) , c'est dans son intérêt... s'il veut te revoir...

je te remercie je demandais ça car apparemment c est une moto qui a glisser coté droit, il y aurait a changer le feux trottoir ,le carénage avt droit a refixer et le dessus du coffre arr a changer mais juste sur photo dure de se rendre compte et 40000 kms de 93.

Si ce n'est qu'une glissade et que la moto n'a rien frappé au niveau moteur, ça doit aller. 
Une incohérence quand même : après une glissade, ce serait le dessous ou le côté de la valise qui aurait dû prendre, pas le haut du couvercle... tu pourrais nous mettre le lien vers les photos ?

Attention Claude,

Les pièces détachées coûtent chères sur nos machines.
De plus, lorsque j'ai acheté la mienne chez Honda, il a été facile d'obtenir une garantie national de 12 mois ReSTART de Honda.

Parce qu'il est plus facile d'évaluer le coût de pièces de carénage que d'une boite de vitesse malade qui coûte la modique somme de 5 000 € avec la main d’œuvre.

La GL1800est une moto très fiable à l’exception de la boite de vitesse, si elle a été brusqué par le(s) précédant(s) propriétaire(s).

Saches, qu'il faut être patient pour trouver une bonne occasion et que le lien ci-dessous m'a permit de trouver la mienne.
http://www.honda-motos.com/occasions/liste.html

Attention aux ventes de particuliers qui sont souvent beaucoup plus chère qu'en concession.
Certains confondent rêves et réalité du marché. 

De plus, en septembre, tu devrais trouver de bonnes affaires en concessions qui ont besoin de faire de la place pour rentrer de nouveaux modèles.

Bonne chance

Attention Claude (bis répètita)
Comme te le dis J.Claude, sois très prudent dans ce genre de transaction. Les motos surtout dans le genre des golds qui ont un poids conséquent, subissent de gros dégats lors d'une (soi-disant) glissade, car avant de glisser, il faut aussi chuter et donc de ce fait, subir avant tout un choc qui peut faire de gros dégats, qui ne sont pas toujours apparents sans dépose complet de l'habillage et les pièces, même d'occasion peuvent te coûter très chères quand tu peut les trouver.
Les pièces tordues ou fissurées sont légion dans ce genre de cas.  
Surtout si tu persistes dans ta démarche, assures toi impérativement que cette moto ai fait l'objet d'un rapport d'expertise détaillé, ce que tu ne précises pas.
Si c'est le cas, tu as un suivi d'expert obligatoire pour récupérer la carte grise bloquée en préfecture, avec des opérations qui doivent obligatoirement êtres effectuées par un professionnel, comme par exemple la dépose et la repose de la fourche, contrôle du cadre avec rapport, etc........
La moto une fois remise en état, repasse en expertise. Coût tatal environ 1000€.
Cette procédure dite RSV est pratiquée par tous les experts, sous peine d'êtres désignés comme responsables en cas d'accident ultérieur.
Si le vendeur, même professionnel posséde la carte grise, la moto n'a pas été vue par un expert, ou un de complaisance (ça existe malheureusement) dans ce cas c'est quitte ou double, si tu es joueur vas y!  
Une dernière chose et de taille, rien ne dit que la moto n'ai pas déjaugé pendant la glissade et dans ce cas, bonjour le manque de graissage du moteur.  
Saches que j'ai fais , parfois avec des copains des remises en état d'épaves, ce sais donc de quoi je parle.
La dernière étant la 600 FAZER de ma fille. Pour celle-ci par contre je connais le précèdant propriétaire et les circonstances de la glissade.
J'ai aussi l'avantage d'avoir un copain qui gére un magasin de 2 roues, qui connait lui même un très bon expert très sérieux avec qui l'on peu faire tout d'abord un bilan visuel de la moto.
Tu as maintenant matière à réflexion!  
Si tu as d'autres questions n'hésites pas.
A+Dom

Salut le Glaude,

Domi a raison pour les conseils de prudence.

Moi qui ne bricole rien perso, je ne pourrais que te conseiller de lire l'expérience de Maître Kuczynski sur son blog "les ailes d'or du phoenix" : http://patrice-kuczynski.blogspot.de/
D'accord c'est une GL 1800 et non une 15, mais cela te donnera une appréciation du boulot qu'il peut y avoir à faire.
Pour Lui, pas de problèmes pour gérer les découvertes de nouveaux dommages...Pour ma part ayant lu cela, je n'ose même plus démonter la selle :GIF34: 

@micalement,

Salut Christian,
Je viens de découvrir le blog de Patrick avec beaucoup d'intérêt, ce n'est pas donné à tout le monde!  

Un truc à faire peur pour les non-initiés.  

A+ Dom

GOLDY76 a écrit:Salut Christian,
Je viens de découvrir le blog de Patrick avec beaucoup d'intérêt, ce n'est pas donné à tout le monde!  

Un truc à faire peur pour les non-initiés.  

A+ Dom

Ben, justement, Dominique, ça m'a fait peur...

En plus, pour l'avoir rencontré, c'est un très chic type.
Comme quoi, on peut être un mécano génial et un mec sympa... :GIF34:

Ça m'a pas fait peur, plutôt énormément admiratif de voir ce qu'il a réalisé, des choses très différentes qu'il a réparé. Il a de l'or dans les doigts et un esprit bien fait pour trouver les solutions face aux réparations à effectuer.

merci les gars je vais tenir compte de vos conseils merci sincèrement .

Claude,

Je ne peux que confirmer les dires précédents, attention les frais sur une Gold peuvent monter très vite donc prudence est mère de la sûreté.... Et un Winger avertit en vaut 2 :GIF34: :GIF34: Maintenant tu peux aussi faire une bonne affaire si tu es bricoleur.

C'est par ce quoi j'avais conclu un de mes post Didou: à défaut d'êtres ingénieurs soyons ingénieux.
 Tout à fait en rapport avec notre ami Patrick! :idea: 
 
Bravo à lui il fallait oser, malgré toute son expérience en 4 roues!  

Et quand au coté sympathique du personnage que tu mets en avant J.B, ça démontre en plus son humilité.

J'aurais d'autant plus de plaisir, comme toi à le rencontrer aussi!  

A+ Dom