Vous bricolez quoi en ce moment?

Oui, j'ai décidé de monter un élevage de mobs, mais comme c'est que des gonzesses, elle ne se reproduisent pas, ou alors j'ai pas trouvé le truc... 

Tiens pour te faire patienter, à toi de reconnaître le modèle... 



Je vais avoir un peu de boulot de nettoyage et modifs (collecteurs, carters bas moteur oxydés, clignos à leds, feux de jour... )

Un 1300 CB.
Une belle mobylette.

Costa Victor a écrit:Un 1300 CB.
Une belle mobylette.

  tu me diras, c'est marqué dessus... 

Oui très sympa à piloter et avec une allonge moteur d'enfer... 

Je ferais un post, car même si c'est ce que je vais bricoler cet hiver...

Oui mais c'est pas la vraie, la 6 cylindres...
Bon à part ça faudrait changer le titre du post, y'a plus de froid glacial...

kuczynski a écrit:Oui mais c'est pas la vraie, la 6 cylindres...
Bon à part ça faudrait changer le titre du post, y'a plus de froid glacial...

Patrice,

Oui tu as raison, mais c'est un CB et pas CBX et elle fait 1300 et pas 1000 cm3    et pas le même budget non plus... mais j'en connais un qui cherche le modèle de ses rêves... 

Bonsoir tout le monde,
vrai qu'il ne fait plus si froid, alors j'ai mis le titre du post au gout de la météo...
Mais on continue de bricoler ensemble hein les copains??!!!

  à tous


Bien pour la mise au goût du jour, mais printanières ou automnales, on s'en va ici vers la flotte pour durer!!




à + MIK

Salut

Bon avec un peu de retard voici les photos de mes occupations hivernales. D'abord une épure et y-a plus ka...



AU début j'avais pensé à un système avec un petit cric au cas ou ça aurait été difficile de monter la bête dessus, mais ça ne sera pas le cas.




Découpe...


[url=https://servimg.com/view/19545564/19]

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Usinage, soudage...


[url=https://servimg.com/view/19545564/22]

[/url]

Quelques finitions plus tard et avec des roulettes, voilà le résultat. Reste plus qu'un peu de peinture et le tour est joué.

Ben dis donc tu ne rigoles pas sur l'épaisseur de la tôle utilisée... 10 ou 12mm? Sûr que ton dispositif peut porter beaucoup plus .
C'est fou le nombre de "bricoleurs" qui savent vraiment utiliser leur mimines sur ce forum .

Bravo Philippe, 

Dis-moi, c'est la GL1200 que tu montes dessus ? 

Salut

Oui c'est la 1200 que je monte dessus. Le side tient debout tout seul c'est l'avantage...  
J'ai vu sur le net une plateforme avec un système pour lever la moto, un peu comme un lève-moto mais juste pour décoller la roue arrière et la maintenir debout.
En faite elle monte plutôt bien, il faut prévoir à mettre le pied solidement sur le levier de béquille.
Je suis plutôt satisfait, j'en voulais une depuis longtemps, il fallait que je trouve des roulettes (charge 200kg par roulette), je ne l'ai pas acheté, marre du tout acheté.
Essaie ce soir et concluant.

@ppel de phare
Phil

Bonjour, Phil, tu peux donner plus de détails sur tes roulettes (charge 200kg par roulette), et/ou les trouvées, merci de tes réponses.

  à tous,

Quand je vois les garages euh excusez moi ... les Ateliers de certains ....   ça me laisse rêveur (d'envie) ...
Car j'ai des travaux à faire sur BlueWolf, notamment refaire la Boîte de vitesse   

Et si un temps j'avais ceci
   

que j'avais transformé en Cela
   

Puis je suis parti sous d'autres cieux .... pour d'autres périples
et J'ai eu cela jusqu'il y a peu
 

Maintenant je me contente de cela
 

C'est un peu plus compliqué ...   ... mais je m'en contente et fais avec  
  


Bon courage à tous

@canadian man



Bonsoir Philippe,

Il me semble que cela fait depuis le pot de début d'année 2016 qu'on en parle de cette boîte... 

D'ailleurs, j'ai des témoins,  et puisque tu en viens aux photos... 

  Christian,

Et oui cela fait un certain temps .... voir un temps certain    

En fait ces photos doivent plutôt dater de fin 2015, car depuis le 1er janvier 2016 cela a été assez agité et donc pas de créneau pour bloquer la moto (et ouvrir le moteur ) 40 000 kms cette année
Et puis pas d'endroit pour "mécaniquer" sérieux. (voir photos ...  )

J'essais de trouver un local/garage pour pouvoir le faire sans laisser la bête dépouillée dehors (faut éviter que d'autres passants continus de la déshabiller ...       )

Si tu veux m'héberger dans ton garage .... il y a le moteur de Peter qui attends aussi ...

Oui, tu as raison, il me semble que c'était entre Noël et Nouvel-An. 

Pour mon garage: pas glop: c'est un box et y'a même pas de lumière ou de prise... 

Mais peut-être qu'un gentil membre du 33 te proposera quelque chose ? 

Bonjour

fin de mécanique sur le Multipla
c'est le capteur  de circuit pression absolue qui est HS

merci  à Jacgl67 pour son aiguillage
c'est bien lié au turbo

bon dimanche

Content pour toi Didier
Chez moi le voyant s'allumait par moment lors de l'accélération, et le moteur se mettait en sécurité, il fallait que je coupe le contact pour repartir dans des conditions normales.
En fait le système de géométrie variable du turbo ne revenait assez vite lors des accélérations donc une pression anormale était détectée dans le système d'admission et le moteur se mettait en défaut.

Comme les températures sont un poil plus clémentes, j'en ai profité hier pour changer les bougies pour des ngk Iridium et remplacer les courroies de distribution. Cette dernière opération est d'une simplicité enfantine et si on a pas 2 mains gauches, on peut aisément économiser le montant de la facture Honda.

 ,

Pour ma part, j'ai passé l'apres midi dans le garage, à nettoyer la nouvelle arrivante, qui avait besoin d'un bon shampooinage, car l'ancien proprio n'etait pas un excité du chiffon.
Cool car pas de mauvaise surprise et les carenages sont propres pour son âge. 

J'ai commencé à nettoyer la ligne d'echappement, la cartouche est propre mais les collecteurs seront à demonter pour faire quelque chose de nickel

Reste à changer les clignos par des leds et installer des feux de jour prevus. 

bonjour je suis entrain de finir mon cafe racer sur base Gl 650

plus que quelque réglage et vivement le printemps

Sympa ton Cafra Jean Luc. Très original sur cette base.

Bonjour à tous.
Pour ma part, l'installation des sièges du Camino étant en cours de finalisation, j'ai profité d'un petit interlude juste avant le visu pluvieux à Haguenau (67), pour changer le pare-brise de la mémère. J'ai opté pour le Vstream ventilé non teinté.
Entre deux pauses, je suis en train d'installer l'intercom dans les casques (Trouvé à un bon prix et en état sur LBC).
Me restera à changer le démarreur, trouvé sur le même site, car ma marche arrière n'a plus de mordant du tout alors je pense que le souci vient de là donc je vais tenter ce changement et profiter du démontage de celui en place pour le faire réviser dans un commerce spécialisé du coin.
Dernière, enfin avant dernière investigation au niveau de la GL 15, échange de la housse de selle (Prise chez EG plutôt que chez GR car 30% de différence au niveau tarif) Elle semble de très bonne qualité et la teinte est la bonne. Seule petite différence, il n'y à pas les cordons au dessous pour donner la forme le long des surpiqûres
(Enfin du thermocollage).
Puis, der des der, soit dans quinze jours au moins, bougies, vidanges et là, je pense que j'aurai bouffé le bénef de l'année sur la monture.

  à vous

Vu que Lady est en "convalescence", et que y'a quand même pas mal de pluie ...   , je fais Comme vous les "Docteurs en Tripatouillages mécaniques" (       )

En attendant de trouver un local pour refaire la boîte de vitesse, je me penche sur quelques détails (il me semblait avant l'ouverture ...     )
je m'installe dans mon atelier éphémère  

- 1ère partie: Electricité Arrière : pour installation de Blocs Feux/Clignotant de valises
    (achetés neufs aux US 25 .\° de moins que en europe malgrés les frais de port

           Donc dépose des Valises/Garde Boue et là ...    
quand on observe le faisceaux "tunisé" par un pseudo électricien qui aurait mieux fait de garder ses mains dans les poches ...
    

et se contenter de laisser d'origine ...    

Bonsoir à tous,

pour ma part la Goldwing 1500 est complètement démontée, pour le changement du pneu arrière, le remplacement de la ligne d'échappement, la vidange du pont, remplacement plaquettes de frein arrière, terminer le remplacement des tuyauteries aviation à l’arrière, surtout le morceau derrière le régulateur. Du coup dépose du maître cylindre arrière et au vue de l'état remise à neuf. Même punition pour l'étrier arrière. j'hésite à continuer à démonter à chaque fois c'est une remise en état mais bon la moto à 22 ans donc rien d'anormal. Me reste à faire l'avant de la moto remplacement du filtre à air, filtre à essence. Changement du pneu avant et également des plaquettes de frein des étriers avant, peut être leurs remise en état on verra bien. Et après tout ça un petit peu d'électricité en dessert Ouf j'ai hâte de terminer tout ça. Demain je démarre la moto pour écouter le son des nouveau échappement. J'ai les pièces pour remplacer les courroies de distribution mais j’hésite à me lancer dans ce remplacement bah on verra plus tard, je vais faire une pose après tout ça, je l'aurai mérité.

Mau