Compte tours et passage de vitesses

Bonsoir

Ne vous foutez pas de moi sur la question suivante  

A quel régime moteur (donc les tours ) il vaut mieux passer les vitesses car je trouve que çà claque .Je commence seulement à la conduire et je les passent à 3000 tours en moyenne.

Je précise que le trike se conduit avec un permis B et qu'avant j'avais des scooters !!

Il est vrai que la boite de vitesses est sensible, capricieuse et claque.
Perso je passe les vitesses sans regarder le compte tours.
Ne pas rouler en 5e sous 2000 tours, certains te diront même
2500 tours.

Salut,

on en a parlé un peu ici:

http://goldwing.forumactif.com/t16-agrement-boite-de-vitesses?highlight=boite+vitesse

sinon, considère aussi le rajout de Mecacyl CR (Cher à Maître Kucsynski) tu trouveras facilement des Posts qui en parlent en faisant une recherche  

Bonne route

patrick lille a écrit:Il est vrai que la boite de vitesses est sensible, capricieuse et claque.
Perso je passe les vitesses sans regarder le compte tours.
Ne pas rouler en 5e sous 2000 tours, certains te diront même
2500 tours.

je dirais plutot 3000 pour la 5ième
le mieux est d'etre entre 80 et 100km/h

c'est un moteur très coupleux on a tendance a rouler au couple donc doucement limite en sous régime et ensuite il y a des problèmes de bv

Je roule tranquille, au couple et souvent limite du décrochage... ça ne me dérange absolument pas de traverser une ville en 5eme, ouvrir lentement à la sortie pour reprendre gentiment mon 90 km/h... pas de problème de boite...
C'est vrai qu'elle n'aime pas la ville et les passages de vitesses répété sauf lorsqu'elles sont passées au régime sur une route de montagne. :GIF34: 

Ne te pose pas de question, ça viendra, tu trouveras le bon régime. De plus, pas d'inquiétude, tu n'as pas de rodage à faire... la seule chose qui va se passer c'est que tu risques d'avoir une grosse consommation...

Petite piqure de rappel. On le sait tous, la boite de la gold est un peu rétive et n'est pas des plus agréables en ville. Les soucis rencontrés sur ces boites concernaient les fourchettes de passage mais jamais les pignons ou les roulements. Les incidents ont été constatés essentiellement sur des machines de taxis moto qui roulent en milieu urbain. Il faut croire que certains d'entre eux lorsqu'ils étaient confrontés à un passage de rapport difficile avaient le pied un peu lourd sur le sélecteur. Par contre si le rapport est correctement verrouillé il n'y a rien à redouter sur la pérennité de la boite. Au cas contraire ne pas oublier qu'en mécanique la douceur est de rigueur. Il n'y a donc pas lieu de prendre en compte ou de relayer les anneries qui circulent sur le sujet. Ce 6 cylindres avec 17 m/kg de couple peut donc être utilisé en cinquième à 1500 tr et il n'est nul besoin d'atteindre les 3000 tr pour passer le rapport supérieur. Il serait quand même aberrant d'utiliser ce 1800 comme une 125...

Je rejoinds complétement Patrice sur l'utilisation de la cinquième à bas régime.
Personnellement , je trouve très désagréables les claquements de la boite qui se produisent surtout à basse vitesse et vu que je n'aime pas monter trop haut dans les tours sur les intermédiaires, je roule sur le couple.
Pour info, j'arrive à ressortir de certains rond-points en cinquième en enroulant hyper cool et ça ne cogne pas!
A+ Dom

Tu as bien raison Patrice. Comment roulent les propriétaires de Rolls ? Comme nous... :GIF34:.... cool. 
On a pas acheté des Gold pour violenter la mécanique, même si elle peut le faire... et qu'on la pousse parfois (c'est dommage de pas profiter de temps en temps de l'allonge du moteur) mais avec parcimonie (je sais toujours pas qui c'est celle-là).

C'est vrai que la boite n'est pas un modèle de douceur mais en passant les vitesses tranquillement, sans mettre un coup de botte pour les passer, ça va très bien. Avec une conduite coulée, il y a moins de claquements. Perso, le pédalier talon/pointe m'oblige ou m'aide à passer 3, 4, 5 plus en douceur, avec un long débrayage et c'est doux.... un peu de douceur dans ce monde de brute !!
En général (et hors montagne) je ne change que de 4 en 5è.

ouais bin pour ma part je n'aime pas rouler en 5e à 1500 tours.
C'est creux à l'accélération et je sais que la gold le supporte, j'ai
testé. 

Didou57 a écrit: mais avec parcimonie (je sais toujours pas qui c'est celle-là).

Je la connais, c'est la femme de Modération 

Donc le mieux est de passer les vitesses à 3000 tours ?

Salut Dominique,
C'est à toi de sentir à ton style de conduite à quel régime tu estimes que ton trike t'apporte le plus de plaisir.  
Tu as un moteur qui te permet ce choix, profites en!
Arrêtes de te prendre la tête, les sensations vont venir au fur et à mesure.  
En plus, ton trike est totalement différent de nos golds au niveau poids et traction, l'utilisation de la boite est de ce fait lui aussi différent.
Je pense donc que "nos conseils" ne seraient sans doute pas adaptés!   
Laisses parcimonie et modération à la maison, mets ton casque et va prendre ton pied. :GIF28:

A+ Dom