changement de vitesse électrique

Bonjour à tous.

Qui a déjà entendu parler de ce système de changement de vitesse électrique ?
http://www.ymt.fr/contents/fr/p3593_Vitesses_semi-automatique.html
merci d'avance pour vos commentaires
Thierry

Salut Thierry,

Peut-être pas encore... Mais bientôt ? 

Claude ( @LOUG AVEL) pourra peut-être faire remonter quelques info... 

cf.: https://www.goldwingpartage.com/t7412-recherche-une-succursale-honda-qui-fait-du-bon-boulot-a-nancy-ou-aux-alentours

Bjr
A 852 euros en commande directe chez wingstuff , ça vaut peut-être le coup de payer les taxes de douane  . . . .
Ou bien chez Klicktronic chez les grands bretons ( a peu près la même chose que ci-dessus ) à partir de 680 euros sans les frais de douane (pour l'instant) . . .

 à vous , 

Concernant  le sujet je glane des infos , chacun à sa version d'en parler pour vendre le produit ,  à ma connaissance des infos , personne a essayé le système qui vient de chez  Y M T , ou d'ailleurs .  Ce qui est dit , ça dérange fortement les données électriques de la Gold , de la mettre en panne .

Comme je n'aime pas les problèmes et que nous aurons peut-être un jour , un aventurier qui  va se jeter à l'eau  pour essayer . je pré faire  un bon talon pointe qui ne coûtera pas trop chère et rester dans  un bon système mécanique , sans risque , et contrôlable .Ce dernier à fait ses preuves et bien des motards sur ce Forum en on fait l’expérience . 

Bien à vous 

Bjr Claude 
Les commentaires sur les sites américains sont pourtant plutôt bons . . .
Et je ne vois pas comment un système pneumatique pourrait interférer sur le système électrique de la bête . . . ?
Attends la prochaine gold , elle sera en boîte DCT !

Bonjour Claude,

Comme le dit Jacky, je ne vois pas bien ce qui pourrait perturber les "données électriques de la Gold"

La seule précaution que je relève dans le PDF "Installation Instructions" c'est d'avoir une batterie en bon état, bien chargée et ne pas trop jouer sur les rapports des les premiers instants suivant le démarrage.
http://www.pingelonline.com/images/All%20Electric%20Up-Down%20Shifter%20Kit%2077000%20Instructions.pdf

En l'absence des caractéristiques de consommation de ce shifter, c'est sans doute juste une précaution à "l'Américaine"

Vas y Claude fait toi plaisir  

LOUG AVEL a écrit::

Comme je n'aime pas les problèmes et que nous aurons peut-être un jour , un aventurier qui  va se jeter à l'eau  pour essayer . je pré faire  un bon talon pointe qui ne coûtera pas trop chère et rester dans  un bon système mécanique , sans risque , et contrôlable .Ce dernier à fait ses preuves et bien des motards sur ce Forum en on fait l’expérience . 

Bien à vous 

Comme le dit frère Claude, je préfère resté sur un passage manuel des vitesses ou passé carrément à la boite auto mais étudié pour.
Pour un investissement pour personnes prenant de l'âge je préfère encore les stabilisateurs électrique qui sont plus sécurisant.

Bonjour à tous,

Ce message pour vous faire part -à titre exceptionnel- du retour d'un utilisateur, qui n'a pas loisir de s'inscrire pour l'instant.

(Equipement Kliktronic de chez les grands bretons):  Kliktronic



En recherchant la doc sur le changement de vitesses électrique pour les motos via le net, j'ai constaté que ce sujet a été abordé sur votre forum, qu'aucune réponse n'a été apportée , sauf de la méfiance sur cet équipement ...
En ce qui me concerne, je n'ai pas le choix donc attention aux réponses trop personnelles et objectives sans connaissances des besoins particuliers.
Je roule sur une 1800 solo équipée de ce système car je suis amputé de la jambe gauche depuis 1995 et titulaire d'un permis de conduire aménagé m'interdisant toute commande à jambe gauche.
J'ai donc monté le système Klick Tronic de fabrication anglaise, il me donne entière satisfaction , seul le réglage nécessite de la minutie .
Une modification du repose pied gauche fut également, nécessaire .

Bien cordialement, Hubert

Autant je comprends le besoin de Hubert du fait de son handicap, cela permet de toujours gouter au plaisir de la moto et ca c'est super, autant je ne trouve pas cela très esthétique sur la moto.
Je rejoins Denis pour rester en manuel et avoir le plaisir de passer mes vitesses ou alors je prends la boite DCT

HS : Par contre Hubert, vu le poids de la Gold, tu n'as pas trop de souci pour la maintenir à l’arrêt.

  à tous.

Pour moi aussi les vitesses classiques sur une moto sont un attrait...tout ce qui enlève le plaisir du changement de vitesses et fait ressembler les motos à des mobylettes...pas pour moi merci ( l'utilité pour des cas spéciaux comme notre ami motard amputé est certaine cependant ).

Ça m'inquiéterait si ce type de fonction sur les motos devenait majoritaire...