A coup en roulant

Bonjour à tous
Depuis peu quand je roule à vitesse constante en 5eme voir en 4eme j'ai des a coup 
1800 de 2008 75000 km
Vous pensez à quoi
Embrayage, bougies,  allumage  cardan pont ou autres
Cet après midi petite ballade à deux sur les routes de campagne bourguignonne en 4 ou 5eme 90/100 km/ heure nous ressentions des a coup régulièrement
Au retour voie rapide 110/120 pareil
Je cherche et ne trouve pas

A+ et bonne route

en 4 et 5 uniquement !!!
 c'est déjà pas ces pièces: Embrayage, bougies,  allumage,  cardan, pont
ca le ferait alors  sur chaque rapport
t'as pas la 5 eme qui saute ???

Bonjour
Non la 5 ne saute pas
Le premier propriétaire de la moto avait eu la reprise de la boîte de vitesse en garantie ( fourchette de boîte changer)
Les a coups de produisent surtout en 4 et 5 mais aussi sur les autres rapports quand je suis sur des régimes bas
A+

Bjr
Présenter comme ça , cela pourrait provenir d'un peu partout .
Je viens de changer le filtre à air d'une moto qui présentait des symptômes d'à-coups à l'accélération et à la décélération . 
Problème disparu avec un filtre neuf . Peut-être une piste pour toi . . . .

Le problème c'est que mon filtre n'a que 2000 km

A+

peut etre un probleme d alimentation d'essence

Le problème ne se produit que lorsque je suis sur un filet de gaz entre 80/90 en 4 ou 5 plus rarement en 3
Sur voie rapide entre 100/120  donc pas trop dans les tours je ressent des a coups comme si le cardan cognait !!! Ou comme quand on à du jeux dans la poignée de gaz à très bas régime
Ce soir sur voie rapide 4500 tours pas de problèmes

Demain je vais passer chez Honda 

A+

Puisque tu n'as pas eu et c'est bien normal car celà est quasiment impossible à diagnostiquer sur un forum, de solution apportée et que tu as désormais sans doute confié ta moto à Honda, me vient néanmoins une idée..! Tu nous a signifié que celà cognait et même ajouté sur un filet de gaz,..ne serait il pas possible que celà se soit produit après un passage dans un trou.....?     Oh..nom de Dieu...tais toi Roger64, ce Monsieur n'a jamais de sa vie circulé dans Bâle. Bonne nuit, papy va se coucher.

si tu fait une recherche en tapant micro coupure tu t'apercevra que j'ai eu exactement le même souci

et pour résumé  mon pb venais du coupe circuit sur la cocotte de droite . j'avais démonté la cocotte et gratté a la toile fine les contact du coupe circuit et depuis  1 bonne année le pb  ne c'est pas manifesté...


voilou

Merci je vais regarder ça de plus prêt

A+

Bonjour,

J'ai eu le même problème.
Ce phénomène se produit quand je roule avec du SP95-E10, le E85 pas essayé.
Par contre avec le SP95, elle tourne bien à tous les régimes même dans les remontés de files sur un filet de gaz.
Voila mon expérience et en plus facile à tester.

A+

oui mais:

est-ce que  jeff21160    roule au E10 ???



La seul chose qui différe avec le E10 est que ça "pétarade des fois un tout petit peu" a la décélération mais aucun ac coup ....

Pour ma part du E10 depuis que ça existe sur mes véhicules essence. Aucun soucis avec la Goldwing, la Pan European fonctionnait également tout aussi bien. A tout hasard tes bougies ont combien de km? De plus pour la Gold Honda recommande 3 références de NGK, de la plus froide à la plus chaude. Quelle référence tu as actuellement sur ta moto?

Bonsoir, pétarade plus ou moins..? pas constaté...mais qu'une Gold soit sensible au carburant 95...98...E10, avec un taux de compression bas de 9,8 et une puissance de 61cv au litre digne des voitures de tourisme populaires des années 60..!  ne semble pas très sérieux , considérant de plus, l'évolution des carburants actuels.

Bougies 20000 km achetées chez goldrider
Essence 95 ou 98 jamais de E

Total access près de chez moi...que du E à la pompe et avec caisses et bécanes confondues quelques centaines de milliers de kms sans soucis...il est également vrai que j'ai une préférence pour le E, comparativement au C ou D

tiens je croyais avoir vu qu'il fallait dire bonjour ....

GOLDAERO a écrit:tiens je croyais avoir vu qu'il fallait dire bonjour ....

Pour qui ?