voyant PMG-FI code 39

salut a tous 
ceci et une question : j'ai un code 39 et il n'est pas sur la liste des anomalies !!! la moto roule normalement , merci pour votre aide
ciao et bonne route

Bonjour Fabrice,

Tu es sûr de n'avoir aucun symptôme et de bien interpréter le code ?
Je suppose que le voyant clignote, à un stade ou un autre, ou bien reste fixe

voir par exemple 
- Problème avec le voyant FI

et pour les codes (effectivement, pas trace de Nr 39
- Comment lire le FI (voyant de défaut) sur les 1800 GL

Si il n'y aucun symptôme, et que le code soit effectivement 39, il pourrait s'agir d'un défaut de l' ECM lui-même -à voir après une vérification éventuelle de ses fusibles.

PS: Je profite de cette réponse pour créer un sujet spécifique pour ton problème. Merci sinon, d'avoir essayé de le greffer dans un sujet existant, mais ton problème est unique. 

merci Didier 
moteur en marche avec béquille latéral / 3 longs et 9 courts ,j'ai fait plusieurs essais, je v regarder les fusibles  et merci pour cette réponse rapide    Fab

Salut Fabrice,

Ou bien, comme préconisé dans d'anciens posts, essaye de faire une réinitialisation. Ce soir débranche la batterie jusqu'au lendemain. Avec l'électronique de ces ECM's...

Après, si persistance, tu pourras examiner les raccords que toi ou ton garagiste ont pu débrancher et remettre lors des dernières interventions, comme le remplacement de ton filtre à air, récemment.

Tiens-nous au courant, bon week-end !

salut Christian
je vais faire comme tu dis . merci et bon week

Salut Fabrice,

Je me permets de revenir encore sur le sujet et te soumettre, ainsi qu'à Patrice et autres techniciens de la GL1800 ces réflexions:

Nous avons, dans cette rubrique (Manuels Goldwing 1800 )
- la Revue Technique pour les 2001 - 2005, en français
et
- le Manuel d'Atelier pour les 2006-2010, en anglais

Si la Revue Technique en français ne liste pas de codes de panne aussi élevés,  il y a bien un code 39 dans le Manuel d'Atelier

Voici, quelques extraits de pages que je t'invite à parcourir dans le Manuel d'Atelier, lui-même (j'en ai traduit les passages principaux).
Je pense ne pas me fourvoyer dans mes déductions. Peut-être ton garagiste a-t-il déplacé le sensor 4P gauche, lors du changement récent de ton airbag et filtre à air ?
Je ne penserais pas à une panne des éléments chauffants dans le sensor lui-même. Peut-être dans le câblage du sensor au connecteur ou bien de celui-ci à l'ECM (qui je pense est bon lui aussi, sinon, il y aurait probablement des fautes ou symptômes additionnels.

Bonne chance dans ton dépannage  

  pour la démonstration Christian ! qui pourrait dire qu'il manque une explication ?! 

ouaf , trop fort!!!  je v regarder de plus prés , pour ma part j'ai regardé les fusibles et débranché la batterie mais rien de concluant en tous cas merci les gars et je vous donne des nouvelles dés que...... ciao   Fab

Bien vu Christian. En effet sur le manuel 2010 il y a bien des codes défauts supplémentaires détaillés. Il est fort probable qu'ils soient applicables aux modèles précédents. En résumé sonde lambda des échappements côté gauche défectueuse ou branchement défectueux. Y'a plus qu'à........ .

OUAFFFFFFFFFFFFF   trop ..trop  fort le christian....