[résolu]Plus de clignotants sur GL1800

Bonjour,
je suis un lecteur assidu de votre site et piètre écrivain
Comme Kiss ,il m'arrive la même déconvenue après le remplacement de la centrale clignotante , j'ai provoqué un court circuit et aujourd'hui seul les feux de détresse fonctionnent.
Pouvez vous m’aiguiller sur les composants prioritairement à contrôler, sachant que l’alimentation de la centrale est correcte   
Dans la mesure du possible j'aimerai savoir précisément comment Kiss à solutionné son problème car d'après le schéma je ne vois pas comment shunter le connecteur des feux de détresses.
J'ai lu toutes les rubriques concernant ce sujet et la déconnexion du file blanc avec un liserait noir sur la broche grise coté droit n'apporte rien (annulation commande clignotant)
Dans l'espoir que vous puissiez me conseiller
Cordialement
Olivier

@Kiss

Salut Olivier,

Sans doute Thierry (Kiss) te donnera-t-il plus de détails sous peu, ou bien d'autres ayant eu un problème similaire. 

              

Il me semble cependant que les post dans CE SUJET sont assez explicites, peut-être peux-tu les lire ou relire en attendant ? 

Bonne journée,

Bonjours
Je te remercie Didier  Christian pour la relance
Et je vous tiens au courant des èvolutions de mes recherches
Amicalement
Olivier T

Sans nouvelles de Olivier T depuis plus de deux semaines, ce sujet est clos.

Bonsoir,
le cours circuit provoqué par mon erreur de branchement de la centrale clignotante a détruit le module d'annulation de clignotant logé dans le tube du té de fourche
le coût de la pièce chez Honda ma vivement encouragé à comprendre son fonctionnement,d’au temps plus que ce système est agacent à l'usage  .
la réalimentation du relais de clignotant en masse n'est pas bien compliqué , le plus gênant était de perdre l'utilisation du bouton poussoir permettant la coupure du signal.
 Une solution  toute simple , remplacer l'annulation de clignotant par un relais bistable 2 bobines.
 Après avoir sectionné le faisceau au niveau de l'entrée l'annulation de clignotant , il vous reste le bout de faisceau avec la prise ou il suffit de souder les files de la façon suivante:
le file rose - (impulsion commande clignotant droite ou gauche)  sur le négatif de la première bobine A1
le file  vert blanc - (impulsion commande de coupure clignotant) sur le négatif de la deuxième bobine A2
le file blanc vert + (alimentation moto) sur le positif commun des bobines A3
le file vert  - (masse moto) 11
le file bleu noir (alimentation en masse du relais de clignotant) 14
le file blanc noir restera orphelin  (signal capteur de vitesse)

Ensuite après l'étain,la gaine thermo et le chaterton ,  saucissonné le relais sur l'un des flexibles avec un colson  

Coût 15€ maxi  

schéma du relais ci dessous

Amicalement 

Olivier T

  Olivier,

Grand merci d'être revenu nous donner la solution et surtout nous le signaler. Bien que cette section soit faite pour poser des questions, rares sont ceux qui viennent dire que les solutions que nous leur proposons sont efficaces... 

Bonne route