Laissez-vous un acheteur (inconnu) essayer votre monture ?

Perso, je n'ai jamais vendu de bécane à un particulier, j'ai toujours fait reprendre mes meules.
Pour celle de mon fils, l'acheteur était gendarme, sa femme était resté à la maison avec son fils et mon fils était là aussi.
Là on ne craignait rien mais je pense que si je devais faire essayer une meule pour la vendre, le mec devra me laisser une carte d'identité et je m'arrangerais pour ne pas être seul pour que lui ne soit pas seul avec ma meule.
Sinon, je comprends qu'on aie envie d'essayer une moto avant de l'acheter et tous les acheteurs ne sont pas des voleurs.

Pour

J'ai vendu mon X-ADV que j'avais avant la  GW DCT 
Acheteur qui donne pas pleinement confiance : 22 ans en provenance directe du "neuf-trois".

Il a juste essayé la moto dans le parking fermé (on ne peut pas en sortir sans clé) ca lui a suffit.

j'aurais jamais pensé qu'on pouvait aller aussi vite dans un parking sans mourir.

Bien qu'à la réflexion quand j'ai acheté un DT125R pour ma maison de campagne, le vendeur l'a fait chauffer dans son parking à peu près de la meme façon.
Mais ca paraissait plus normal pour un 125 deux temps.
Les acheteur potentiels de GW n'ont pas ce profil, et d'ailleurs  celui qui a finalement acheté le X-ADV avait un profil assez différent : médecin 55 ans : le même que moi, ce qui a instantanément généré un climat de confiance.

Gekko a écrit:Salut,

femme en otage...   c’est ce qui s’est passé pour la vente de la CBF de Gé, l’acheteur est parti l’essayer et madame est restée avec Gé et sa superbe BM...

ouais enfin faut pas pousser non plus François. S'il te laisse sa femme et se tire avec ta moto, tu en fais quoi ? Te voilà avec deux....

Oui ! C'est vrai que pour se retrouver avec 2 femmes à la maison, faut être courageux.
Et dans ce cas, par peur de prêter sa bécane ! ! !
Et, j'y repense : Quand Yam m'a repris ma CBF, ils ne l'on pas essayée; et quand Honda y zon repris ma FJR, l'ont pas essayée non plus; du moins pas devant moi, et pas avant que l'affaire soit conclue . . .

Pour ma part, lorsque j'ai acheté a deuxième 1100 PanEuropean, je suis allé directement chez le propriétaire. Le type, concessionnaire Citroën habitant un beau quartier. Au vue de la moto, j'ai simplement demandé à la démarrer, cela m'a suffit. Je l'ai revendue 70 000 km plus tard pour acheter ma F6B.

Et en tant que vendeur, j'ai préféré mettre mon side car en dépôt vente chez un ancien concessionnaire de la marque (Garage Bouchet à Yssingeaux, 43) qui va lui faire un check-up complet pour pour le futur propriétaire reparte sur un véhicule contrôlé.

  all !

Je suis en train de vendre mon CBR 1000...

Je ne suis pas trop "chaud" pour laisser le gars partir seul, s'il se bourre ?

Il ne voudra certainement plus de la bécane et moi ? Comme un couillon   Plus le budget pour ma belle de Juin

A la rigueur, j'irai derrière, mais 100 kgs, il ne va pas rire  

Excellente journée les "Wingers"

schnolf a écrit:  all !

Je suis en train de vendre mon CBR 1000...

Je ne suis pas trop "chaud" pour laisser le gars partir seul, s'il se bourre ?

Il ne voudra certainement plus de la bécane et moi ? Comme un couillon   Plus le budget pour ma belle de Juin

A la rigueur, j'irai derrière, mais 100 kgs, il ne va pas rire  

Excellente journée les "Wingers"

Salut

@ Toy,

Tu as raison...  

Il sera derrière où rien !  

Excellente journée à tous.

Pour essayer la Gold DCT chez Outsider, j'ai laissé une garantie CB de 2000€; ce qui doit correspondre à la franchise en calculant large : c'est une assurance garage; à voir ?
Pour un particulier, perso mes bécanes ne sont assurées que pour moi, unique conducteur.
Je ne suis probablement pas le seul dans ce cas.
Si l'acheteur éventuel se bourre tout seul, il te reste les yeux ! ! !
Mais par contre, si il blesse quelqu'un, je vous laisse imaginer le scénario…….
Dans ce cas, il faut demander un chèque de banque de la valeur de la bécane; c'est à mon avis, le seul moyen d'être couvert en cas de pépins . . . pour la bécane.
Mais ça ne règle pas le problème de la responsabilité civile.
En conséquence de quoi, je redis; c'est "NON" pour qui que ce soit.

on arrive enfin à une solution logique:

Ca existe pas ce genre d'assurance j'espère : au pire (au moins c'est le cas de la mienne GMF ) la franchise du tout risque augmente en cas de conducteur novice non déclaré. Mais ca ne joue pas sur la responsabilité civile.

L'assurance concerne un véhicule, pas directement un conducteur (la RC couvre par exemple les dégâts causé par un véhicule qui prendrait spontanément feu en l'absence du conducteur) (???)
Ce qui implique : 
Il parait raisonnable de vérifier que l'acheteur a un permis de conduire valable (et de le garder pendant l'essai)
avant tout essai par un acheteur n'hésitez pas à appeler votre assurance pour justement savoir ce qu'elle couvre dans ce cadre, et demandez une trace écrite (un mail) de ce qu'ils vous disent oralement.

Le chèque de banque pré établi c'est peu réaliste.

Bonjour,
Si je devais à nouveau vendre en direct aux particulier, Perso ce serait un non catégorique depuis que je me suis fais voler mon XJ 900 lors de l’essai avec"l'acheteur".
Conscient que c'est un frein pour une vente et bien je préfère jouer la sécurité et faire reprendre mes machines par le concessionnaire à qui j'en achète une nouvelle.
La sécurité à un cout..

Mais il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.. Qui sait si un jour je n’achèterai pas à un particulier, surtout à un membre du forum ( pas un tout nouveau pas connu hein !!) Petit appel et clignotement de l’œil car j'en cherche toujours une)

V

Tout est effectivement un problème de prix:
Un concessionnaire qui vous reprend une moto veut la vendre avec une marge (c'est logique, il n'est pas là pour vous rendre service)
le mien a eu l'honnêteté de me dire que cette marge est de 13%.
Mais là où ca se gate encore plus c'est qu'il veut absolument vendre VITE. Il ne veut absolument pas stocker des véhicules d'occasion des mois.
Donc il va mettre un prix d'achat plus faible que la valeur du véhicule, (ou au moins se garder une marge de négociation pour garder ses 13% )
On arrive vite à des -25%. 
Ce qui commence à faire cher.
j'ai vendu mon X-ADV de moins d'un an 8700 € on m'en proposait 6900€ (achat 11500 neuf).

Si c'est une Gold de 2012 à 17 000 € que vous vendez ca peut finir par faire cher de commission.

La revente à un particulier, c'est aussi prendre le risque d'avoir à faire à un anxieux qui va venir sonner à ta porte toutes les semaines pendant 6 mois ! ! !
Et si c'est un Mec gentil, poli, et bien élevé; ça ne va pas être sympa de l'envoyer bouler…….

Bonjour à tous,

Moi c'est vite fait. Pas d'essai mon pépère. C'est pas une bagnole, je peux pas monter à côté.
Jusqu'à la Gold, j'ai toujours eu des béquille d'atelier. Je les foutais dessus, on passe les vitesses et pis ça va bien.

Risque pas que je foute mon popotin derrière quelqu'un que je connais pas...déjà que je flippe si je le connais....

Je marche à la confiance, si le gars me dit je peux pas acheter sans essayer...et ben tu passes ton chemin...pas grave dsl.

Après l'achat, je laisse pas partir la moto sans qu'il me montre l'assurance à son nom. (j'en suis à 4 cessions)

Pour la Gold, suis taillé comme un tournevis aussi...le monsieur m'a proposé un essai.
J'ai refusé (j'avais jamais conduit ce genre de moto). 

Me suis dit qu'avec 700 bornes d'autoroute, ça le ferait.
Pour partir, après un petit mail à mon assureur pour valider, je lu ai même demandé de me la mettre dans le bons sens sur la route ! 


++ Piero

Piero83 a écrit:
Après l'achat, je laisse pas partir la moto sans qu'il me montre l'assurance à son nom. (j'en suis à 4 cessions)

Je ne vois pas de quel droit tu demandes à un acquéreur s'il est assuré. Tu n'as aucun droit à exigé cela. La moto est vendue donc ne t'appartient plus. 

Bonjour tout l'monde,

pour ma part, je n'ai jamais fait essayer de moto avant de les vendre.
Si le client potentiel veut faire un tour, c'est derrière, sinon, il ira chez le concess.

dagobert a écrit:

Piero83 a écrit:
Après l'achat, je laisse pas partir la moto sans qu'il me montre l'assurance à son nom. (j'en suis à 4 cessions)

Je ne vois pas de quel droit tu demandes à un acquéreur s'il est assuré. Tu n'as aucun droit à exigé cela. La moto est vendue donc ne t'appartient plus. 

Salut

toy a écrit:

dagobert a écrit:



Je ne vois pas de quel droit tu demandes à un acquéreur s'il est assuré. Tu n'as aucun droit à exigé cela. La moto est vendue donc ne t'appartient plus. 

Salut

On a absolument le droit de demander l'attestation d'assurance à celui qui prends possession de votre véhicule , rien ne l'interdit .

En cas d'accident on ne peux pas venir vous chercher des poux dans la tête ....    de toute façon c'est obligatoire . 

Par les temps qui courent faut rien laisser de coté ..   

Exemple :
Aujourd'hui faut pas oublier que ci tu laisses ton pote alcoolisé  sortir de chez toi et prendre la route , tu peux être tenu pour responsable en cas d'accident  .

Oui il a le droit de demander, c'est tout.
Aucun droit d’exiger. Le particulier n'est pas un professionnel et n'a pas les mêmes obligations légales. L'acheteur peut refuser de vous la montrer.
Par contre je rejoins certains quand ils demandent le permis avant un essai.  Ce n'est pas une obligation mais si l'acheteur se croute avec ta moto bah ta bin les boules. Et ce n'est pas parce qu'il l'a, qu'il sait en faire. Moi je me rappelle au magasin quand les permis B ont donné le droit de conduire des 125 (en 1995). Le nombre de gars qui ne savaient pas conduire... Hallucinant. Je me revois leur faire des cours en accéléré sur un parking. Leur apprendre comment passer les vitesses, le freinage etc.. Bon je leur recommandais aussi avant l'achat de passer voir une auto école.
Le gouvernement pendant très longtemps a dit qu'il n'y avait pas plus d'accident. MDR je les voyais revenir très rapidement pour des pièces un peu froissées.
Quelques années après les stats sont sorties.. Plus 250% d'accident en deux roues. Les raisons invoquées ? Devinez ? La vitesse bien sur.
Quand on sait le nombre de 2  roues (scoots et 125) que j'ai vendu en un an à des permis B qui n'avaient jamais foutu leurs fesses sur un deux roues). Bref je m'égare et je m'agace.

Donc le permis n'est pas synonyme de compétences mais cela renseigne sur au moins l’ancienneté. Ceux qui laissent essayer leur Gold à un acheteur doivent au moins regarder la date. Le genre jeune permis sur un truc de 400 kilos ça doit faire cogiter un minimum.

Après l'assurance c'est le problème de l’acheteur mais la loi n'impose pas ces vérifications.
Demander (assurance comme permis) est autorisé l'exiger est interdit.
Car c'est une pièce officielle qui peut être utilisée comme pièce d'identité (pour le permis) et seul les services de police et autres assimilés sont autorisés à l'exiger (et encore sous certaines conditions).

V

Christian 
il ne prend pas possession de ton véhicule mais du sien. En aucun cas il n'est obligé de te la montrer (son assurance j'entends...  ). 
Tu n'as aucune prorogative pour faire un contrôle de document. Aucune vente ne peut être soumis à cette condition. Même un professionnel n'a pas à te l'a demander. 
Pour rappel une fois les documents signés le véhicule est à lui donc tu es dégagé de toute responsabilité en cas d'accident. D’où l’intérêt de mentionner l'heure de la vente du véhicule sur la carte grise et le document de cession.

Cela me ferait bien rire si samedi 12 avril lorsque j'irais chercher la mienne, le propriétaire me demande mon assurance. 
Je pourrai lui dire t’inquiètes pas, je suis de la maison...  

Par contre d'exiger le permis pour un essai DE TA MOTO là oui tout à fait d'accord. En plus il vaut mieux demander la couverture auprès de son assurance. 

Et les gars vous n'êtes ni gendarme, ni policier...

J'ai toujours revendu mes motos moi même ,et je n'ai jamais eu de problème,j'ai peut être eu de la chance ,les 2 dernières (Une 1300 Pan et une Versys 1000) les acheteurs n'ont même pas voulu les essayer !!!
Bon je ne vendais pas des poubelles ,et pourtant je fais l'entretien moi même donc pas de facture à part celle des fournitures .
Si l'acheteur veut essayer ,dans ce cas c'est au feeling des fois je dis oui et parfois je dis non mais c'est toujours pas facile ...
Je crois que le contact est très important et la discussion qui s'ensuit ..

Hello

Perso, j'ai toujours laissé courir mon assurance même après l'heure de la vente. De mémoire même dans les cas où je possédais déjà la machine de remplacement, mon assurance couvrait les 2 machines pendant 1 mois (durée non vérifiée ce jour) et quand je n'ai pas encore l'autre machine je ne change l'assurance qu'à la réception de la nouvelle pour ne pas avoir d'interruption d'assurance...

Juste

j'ai déjà immatriculé beaucoup de véhicule et c'est l'assurance de celui qui achète qui est prise en compte. L'assurance du vendeur n'a pas à rentrer en ligne de compte si l'acheteur à un accident avec un véhicule qu'il a acheté. C'est pour cela que le jour et L HEURE sont à mentionné sur la carte grise et le document de cession. Au moment précis de l'achat, le nouveau PROPRIETAIRE est entièrement responsable de ses actes et des conséquences.

Si l'assurance du vendeur reste à courir c'est une démarche je dirais administrative pour un basculement de contrat par exemple et parce qu'ils prennent l'horaire comme fin de contrat , mais pas pour être pris en compte dans le cas d'un accident avec le nouvel acquéreur.

dagobert a écrit:j'ai déjà immatriculé beaucoup de véhicule et c'est l'assurance de celui qui achète qui est prise en compte. L'assurance du vendeur n'a pas à rentrer en ligne de compte si l'acheteur à un accident avec un véhicule qu'il a acheté. C'est pour cela que le jour et L HEURE sont à mentionné sur la carte grise et le document de cession. Au moment précis de l'achat, le nouveau PROPRIETAIRE est entièrement responsable de ses actes et des conséquences.

On

tu ne peut pas etre responsable des actes d'un autre et en etre pénalisé sur ton assurance. 

affaire à  creuser je verrai avec mon assureur.  Au pire ton assurance peut servir pour indemniser mais sans t'en incomber les tords et donc du malus.