Les modifs sur mon 1500 SE, Leds,remplacement HP page 9, fabrication protections sacoches...............

Les dernières leds installées sur le Porte avions pour la parade de nuit de l'Inter 2020 à Bourges................

Ca claque ... tu vas mettre des leds sur ton casque ? 

Sympa les logos éclairés .

Suzu'Kid a écrit:Les dernières leds installées sur le Porte avions pour la parade de nuit de l'Inter 2020 à Bourges................

Si un jour quelqu'un te rentre dedans, il ne pourra décemment pas dire "je ne l'avais pas vu". Sur ton porte-avion, tu t'habilles en chien jaune ?

 

tres beau travail !!!

je vais certainement te copier ...

Patrice

Merci Patrice, tu as toutes les infos pour le faire, aller au boulot.......

Ouba Ouba a écrit:
Sur ton porte-avion, tu t'habilles en chien jaune ?

Bien sur mais juste pour les décollages et les apontages..............

Coucou Didier
Il va être temps de te soigner, tu es pire que Mauriice, tu pousses le bouchon un peu trop loin........

Pourtant j'ai bien pris mes pilules, mais apparemment ça fonctionne pas trop, va falloir augmenter la dose.............

Vu que je vais pas m'arrêter en si bon chemin, je continue avec les reposes pieds...................
J'ai fais faire les découpes jet d'eau sur une feuille de métal en 15/10° d'épaisseur, c'est nickel..............



Ensuite découpes du plexi de 10mm pour insérer les leds.....................











Installation des leds avec les résistances après avoir fais plusieurs essais................







Et tout fonctionne...............

Un grand merci à Pascal "Orangina 38" pour ses précieux conseils sur les résistances...............
J'ai trouvé des reposes pieds d'occas qui vont arrivés car il va falloir les modifier pour placer les plexis bien à plat dessus vu leur forme.
Comme ça les miens seront démontés et rangés pour le jour ou je voudrais remettre les origines............
Dès que tout est fini, les platines partiront au chromage..............
To be continued....................

Tu est chaud poto ... tu t'arrêtes jamais    bientôt va falloir regarder ta bécane avec un masque de soudeur

Prévois-le pour l'Inter, ça va être O-B-L-I-G-A-T-O-I-R-E..........................

Alors un masque de soudeur ... un casque anti bruit ... des boules kies contre les ronflements  

tu me dis si j'oublie quelque chose 

Des menottes pour pas toucher à l'apéro des régions, et tu seras paré.......

Non faut profiter de l'apéro des régions ... trop bon ...   et puis y aura du maroilles 

Prends les menottes quand même ça peut toujours servir 

Alors des nouvelles, en attendant de recevoir les reposes pieds arrières pour pouvoir avance la dessus, j'ai fini les caches latéraux, tout est branché et tout fonctionne parfaitement, whaou encore un truc de fini, j'suis content môa......................

Les inters sont dans le coffret arrière, juste à faire un covering noir dessus pour pas que ça choque en ouvrant. J'ai que de l'alu blanc et plus d'autocollant noir en stock, donc une paille à faire plus tard................







To be continued.............

Sympa ta mod ^^

Je compte moi aussi ajouter des leds mais dans le carénage afin qu'elles ne se voient pas en journée.

Un truc sympa et discret dans ces genres là : 




Je vous ferai des photos AVANT / APRES ^^

A+

Stef

Attention, on est dans un sujet 1500 et un sujet propre à Didier, merci de ne pas interférer dans son sujet.

apistef a écrit:Sympa ta mod ^^

Je compte moi aussi ajouter des leds mais dans le carénage afin qu'elles ne se voient pas en journée.

Si tu regardes bien, il n'y a rien qui se voit en journée, c'est bien précisé dans le sujet. Je ne veux absolument pas de trucs hyper moches de jour comme j'en ai malheureusement vu pas mal de fois...............

Didou57 a écrit:

Attention, on est dans un sujet 1500 et un sujet propre à Didier, merci de ne pas interférer dans son sujet.

AH oui certes désolé.

Souhaitez vous que je supprime mon post ?

Je pourrai créer un topic dédié, mais pour l'heure je n'en suis qu'au stade préliminaire (j'ai juste acheté les leds ^^)

apistef a écrit:

Didou57 a écrit:

Attention, on est dans un sujet 1500 et un sujet propre à Didier, merci de ne pas interférer dans son sujet.

AH oui certes désolé.

Souhaitez vous que je supprime mon post ?

Je pourrai créer un topic dédié, mais pour l'heure je n'en suis qu'au stade préliminaire (j'ai juste acheté les leds ^^)

Bonjour Stef,

Non, ça ira. Didier (Suzu'Kid) a commenté la question de visibilité des feux de son montage, jour / nuit.

Merci par ailleurs, pour ton envie de partage. 
Tu pourras quand tu le souhaites, nous montrer les montages sur ta 18 30th, dans cette même rubrique le show room de vos Golds

PS:
Je vais par contre effacer ta question et cette réponse, plus tard dans la journée, une fois que tu l'auras lue donc, pour alléger quelque peu le sujet déjà bien dense de notre ami Didier (19 pages !  Quel bricoleur: Bientôt y' aura plus rien d'origine sur sa mob!)     

Bonne journée 

g2loq a écrit:Pour alléger quelque peu le sujet déjà bien dense de notre ami Didier (19 pages !  Quel bricoleur: Bientôt y' aura plus rien d'origine sur sa mob!)     

Bonne journée 

Comment ça alléger, il est pas gros mon sujet, il est ENRÔBE MÔÔssieur………...

Aller encore une petite modiff sur le Porte avions en attendant les reposes pieds qui sont en route………………..  

Pose de valves sur les bouchons de fourche pour mettre une légère pression à l'intérieur. Avec mes amortisseurs neufs à l'arrière (le gauche tout neuf et le droit refait à neuf), la fourche était devenue un peu trop molle pour être en accord parfait avec l'arrière. Je précise que déjà la tenue de route n'a plus rien à voir avec l'origine avec ces amortisseurs, maintenant à tester pour la pression de la fourche à mettre pour trouver l'accord parfait…..…….  

Fabrication d'un outil pour démonter les bouchons, et oui j'ai pas de BTR de 17, un peu de jugeotte et de soudure et c'est parfait……….





Filetage des bouchons pour fixer les valves………...



Les valves……...

Et c'est maintenant qu'on rigole pour le remontage des bouchons, j'ai jamais vu ça sur aucune de mes machines une telle galère pour les remonter. Déjà le ressort dépasse de 9,5cm, jamais vu ça môa, donc impossible de les reposer classiquement, j'ai tout essayé, et surtout ne voulant pas abimer ces bouchons en alu au filetage très fin, faut trouver une solution. En fouillant le faux rhum, je suis tombé sur un sujet datant de 2016 de Peter 31 dont je me suis largement inspiré……………..  

Déjà faut démonter tout ce petit monde pour faire un peu de place………………..



Ensuite faut se fabriquer cet outil pour comprimer le ressort en prenant appuis sous le té supérieur……….









L'outil posé prêt à serrer le ressort avec son bouchon mis en place......…





Le ressort comprimé, maintenant je peux serrer le bouchon…………….



Et voilà le travail……………

Maintenant pose de la valve et gonflage avec une petite pompe de VTT, comme ça aucun soucis de trop mettre d'air…..
Reste plus qu'à faire les essais sur route pour trouver la bonne pression sans dépasser 500gr pour pas que les joints spi souffrent……...







To be continued…………...


Mise à jour de la photo manquante...........

Suzu'Kid a écrit:Aller encore une petite modiff sur le Porte avions en attendant les reposes pieds qui sont en route………………..  

Pose de valves sur les bouchons de fourche pour mettre une légère pression à l'intérieur. Avec mes amortisseurs neufs à l'arrière (le gauche tout neuf et le droit refait à neuf), la fourche était devenue un peu trop molle pour être en accord parfait avec l'arrière. Je précise que déjà la tenue de route n'a plus rien à voir avec l'origine avec ces amortisseurs, maintenant à tester pour la pression de la fourche à mettre pour trouver l'accord parfait…..…….  

J'avais installé ce système sur ma 1500 il y a 20 ans, j'avais relié les deux tubes de fourche avec un petit capillaire pneumatique et une seule valve de gonflage sur un des tubes (pour un équilibre de pression dans les deux tubes de fourche), j'avais trouvé une petite pompe à main dans un magasin spécialisé de cycle avec un mano de précision. Attention il ne faut pas dépasser 0,4 bar de pression sous risque de faire péter les joints spi de fourche (je les ai changé une fois vers 80000 Km, la moto tourne toujours, celui qui l'a racheter à changer les joints spi vers 124000 Km). Cette modification et l'ajout d'un rigidificateur de fourche a vraiment nettement modifier la tenue de route sur cette moto.