Remplacement plaquettes de frein AV. Sur 1500

: :gif64: :  A tous,

Je dois changer mes plaquettes de frein AV. Comme je suis pas expert en mécanique, ma question : est-ce que cela se fait facilement ? Et y a t-il des marques de plaquettes à privilégier ?

Sur le forum j'ai pas trouvé de post la dessus ? A moins que cela soit la même chose que les 1800 ?

Merci pour vos aides ! 

Marc

Bonjour,

J'ai toujours changé mes plaquettes moi même. Rien de bien compliqué en suivant les étapes que tu trouves dans le manuel atelier. (si tu ne l'as pas, tu le trouveras quelque part en chargement sur le forum).

Pour ce qui est de la marque des plaquettes, je prends toujours celles vendues par Honda pour ma machine. Par contre, je les commande en Angleterre où elles sont nettement moins chères même avec frais de port et taxes. (voir lien ci-dessous).

http://www.lingshondaparts.com/honda_motorcycle_parts_block_selection_M30.php?mod_01=3138

Bon courage

Hello Marc,
Non rien de compliqué à changer, même moi je sais le faire  Suffit de prendre son temps et d'observer comment ça se démonte. Tu vires les "joues" de garde-boue, ensuite tu dévisses les écrous (clé BTR), tu enlèves les plaquettes usées et tu les remplaces tout simplement. Ensuite remontage comme tu as effectué le démontage (mais à l'envers) mais SURTOUT, mais alors SURTOUT, tu n'oublies pas de resserrer tes plaquettes sur le disque en actionnant plusieurs fois le frein avant ET le frein arrière, sinon comme moi, tu vas te faire une GROSSE panique en arrivant au premier arrêt !
Voili voilou, bon démontage et remontage, et bonne route
V

: :gif64: : 

Merci pour votre aide !

Ce soir en rentrant du boulot, j'ai démonté mes plaquettes. En effet rien de bien compliqué !!
Je les ai démontées surtout pour avoir le modèle avec moi et demain je vais en chercher 2 jeux !! et oui devant, il y a 2 étriers !!
Comme ça ce WE je peux rouler !!

faut repousser les pistons des étriers pour placer les plaquettes neuves

didier a écrit:faut repousser les pistons des étriers pour placer les plaquettes neuves

: :gif64: :  Didier,

Oui c'est ce que j'ai fait, j'ai poussé les pistons a fond pour que les nouvelles plaquettes puissent passées !!

Ca va le faire !!

: :gif60: : 
Je dois aussi changer les miennes,je vais chez Honda commander les plaquettes et je vais essayer
de me débrouiller comme toi Marc..
Je vous tiens au courant
 



Dans le breton,tout est bon!

Thierry35310 a écrit:: :gif60: : 
Je dois aussi changer les miennes,je vais chez Honda commander les plaquettes et je vais essayer
de me débrouiller comme toi Marc..
Je vous tiens au courant
 



Dans le breton,tout est bon!

: :gif64: :  Thierry,

C'est tout bon !! j'ai remplacé mes plaquettes ce soir.

Tu verras, rien de sorcier dans l'histoire !! Une fois remonté, penser à actionner plusieurs fois la poignée de frein et aussi la pédale de frein arrière afin qu'elles ne soient plus molle !!

J'ai testé quand même les freins avant de reprendre la route pour ne pas avoir de surprises !

Bravo Marc,

Je vais chez Honda aujourd'hui prendre les plaquettes et je me lance aussi.

Bonne journée







Dans le breton,tout est bon!

Thierry,

Ah quand meme depuis le temps que tu voulais le faire... 

Salut François,

Les plaquettes viennent juste d'arriver à la maison,je vais commencer ce soir et finir demain...faut bien ça
pour deux mains gauches..


C'est parti mon Kiki  



Dans le breton,tout est bon!

Opération réussie  

Pas si compliqué que ça au final  même avec deux mains gauches..
François,même pas eu besoin de ton aide!!
Je suis trop fort :GIF34: 

Je suis d'accord pour changer toutes les plaquettes de freins de 1500 contre breuvage qui soulage
du temps passés,style mojitos.




Dans le breton,tout est bon!

Thierry,

Qu'est ce que je t'avais dit.... que tu te sous estimais au niveau mecanique...  
Bien joué la prochaine fois je t'apporte les miennes... 

Salut à tous
Je me lance dans le changement de mes plaquettes avant !!
Mais j'ai 2 questions:
- Sur des vidéos YouTube, il est mis qu'il faut démonter la roue avant pour changer les plaquettes, est-ce obligatoire ?
- Est-ce qu'il est nécessaire de changer les 2 jeux, le droite étant sur la ferraille alors que sur le gauche il reste encore 2 ou 3mm
Merci d'avance pour vos avis et réponses.
Cordialement,
Chips91

  Jean Luc,

Tu peux changer tes plaquettes sans démonter la roue, tu démontes les caches chromés et tu démontes que les étriers de frein.
Il te faudra repousser les pistons avant de mettre les plaquettes neuves et les tenir écartées pour remettre l'étrier en place.

Chacun voit midi a sa porte mais personnellement je change les deux cotés en même temps.(Comme sur une voiture).

Bonne bricole.

Francis.

 a toi....
pas mecano ....mais depuis toujours aussi bien voiture que moto , perso je change les deux cotes......

 
Mon petit grain de sel ...

sur le train avant effectivement ... 2 Etriers ... Mais à l'inverse des autres moto ... le fonctionnement est différent 
Alors que sur les autres moto la poignée de frein agit sur les 2 étriers simultanément (en même temps) donc les plaquettes s'usent ensemble de la même façon (d'ou l'obligation de changer les 2 cotés en même temps ...)

sur nos Belle 1500 (la 18 je ne connais pas ...)
Elles sont équipées d''un freinage "répartit" ...  à savoir:

1) L'étrier avant droit est actionné par la poignée de frein (main droite ...   ) uniquement

2) L'étrier Avant gauche travail couplé avec l'étrier arrière (en même temps ...    ) et sont actionnés par la pédale droite.

Donc les plaquettes avant ne s'usent pas de la même façon ...   Leurs usures dépend de ta façon de freiner ...

- si tu freine principalement du frein "avant" (poignée ...) l'usure se fait uniquement sur l'étrier droit ...
donc ce ne sera pas la peine (façon de parler théorique ... hein ) de changer aussi le gauche

- Si tu freine principalement à la pédale ... c'est l'etrier AVANT GAUCHE + l'étrier ARRIERE ; donc tu change en même temps AV gauche ET AR Gauche 
(ha ha ha   à l'arrière y'en a qu'un  ... donc tu peux pas te tromper/mélanger ...    ) 

Nota: la transfert des masses lors d'un freinage fait que le frein arrière souffre/force moins que l'avant donc les plaquettes ARrières s'usent moins que les plaquettes AVant

Donc en résumé, il n'est pas obligatoire de changer les 2 côtés en même temps ... mais il vaut mieux vérifier les 3 jeux de plaquettes ...à chaque fois ...(même si c'est plus chi..t pour l'arrière , mais quand on aime on ne compte pas)

Voilà, je dis ça ... mais je dis rien ... vous faîte comme vous veulent ... 

Have a Long Way and Take Care
See you Later

à propos de grains de sel;
Il faut du temps pour changer les plaquettes, parce que, quitte à tout démonter autant entretenir les étriers.
Tout d'abord les pistons, je ne conseille pas de les rentrer directement, au contraire, il faut les sortir un peu plus , les nettoyer et ensuite les repousser tout propres. Il existe même des graisses spéciales à passer dessus, un peu de liquide de frein doit convenir aussi.
Ensuite,  séparer l'étier et graisser les axes en remontant soigneusement les caoutchoucs de protection.

Ceusses qui habitent les régions ou l'on répand du sel à foison, sont plus particulièrement concernés par cette méthode, un étrier qui commence à gripper c'est vraiment pénible et le disque s'use à vitesse grand vé.

voilà, à vous les studios

Merci à tous pour vos réponses, 
je vais donc essayer de démonter l'étrier cet aprèm et commander de suit un jeu de plaquette
J'espère juste que le disque a pas trop morflé !
Bonne route à tous
Jean-Luc