TOP 10 des ventes de routières / customs 2018

On avait débattu du fait que les ventes de BeuMeu avaient chuté de près de 20 % sur les 6 premiers mois de 1018, par rapport à 2017, dans ce sujet:
Les ventes mondiales de BMW diminuent
Et on se demandait ce qu'il en était des ventes des autres marques sur les mêmes périodes. Et ben voilà ce qu'il en est pour les dix principales... 





TOP 10 ROUTIÉRE/CUSTOM 2018

TOP 10 ROUTIÉRE/CUSTOM 2018


Cette semaine, nous passons au Top des ventes de motos Routière auxquelles nous avons associé les Customs, tant ce créneau s’est retrouvé faible face aux succès des Roadsters et à la montée des Maxi-trail qui est venu également manger sur son marché




Pas de surprise en tête, mais la BMW R1200 RT s’essouffle avec 20% de baisse par rapport à 2017. Si la nouvelle Honda Goldwing 1800 est logiquement sur le podium, malgré son tarifs de 33000€, bénéficiant de l’absence de modèle l’an dernier et d’un parc roulant colossal. Plus étonnant est donc la deuxième place de l’Indian Scout. Cela cumule les trois versions (Bobber, standard et A2), mais la marque américaine a plus que doublé ses ventes. 



D’ailleurs Triumph en subit peut être les conséquences avec sa  Bonneville T120 dont les ventes baisse de 15% en 2018. Dernière les deux pures routière GT que sont la BMW RT et la Honda Goldwing, on trouve finalement des motos typées Vintage ou Custom avec les Bonneville T120 et T100, la Royal Enfield Bullet  qui se maintient et ne subit pas la concurrence du Trail Himalayan.



6e et seule Harley de ce TOP10, la Sportster Roadster XL1200X peine aussi mais la marque mise sur des dizaines de versions et déclinaisons que ce modèle à lui seul ne peut pas définir une tendance. 7e, la Honda CMX 500,, déclinaison de la CB500F en Custom séduit au point qu’il y a plusieurs mois d’attente. Son accessibilité pour les filles et son classement permis A2, expliquent ce succès que Honda n’avait pas prévu. La Yamaha XSR 700, déclinaison néo-rétro de la MT-07, en subit un peu les conséquences et ne rencontre pas le succès de la version de base.



Le seul modèle Sport-GT de ce TOP10 est la Kawasaki Z1000SX  qui joue un créneau toujours apprécié, mais un peu moins chaque année (-33%). Elle subit aussi la sortie de la H2 SX,, modèle encore plus sportif.



Pas un  modèle de cette catégorie ne dépasse les 1000 pièces sur ces 6 mois 2018 et il reste bien peu de vraies routières GT, taillées pour les kilomètres. On ne voit pas la Yamaha FJR, pourtant excellente GT. Ducati, Triumph, Suzuki ont abandonné ce créneau, d'autres n'y sont jamais venus.

Dans ce segment on remarque aussi qu’il n’y a plus une seule Hypersport dans ce top 10. La première, la Ducati Panicale V4 affiche 293 ventes en 6 mois et le marché global de ce segment est de 1600 unités en 6 mois. 

  MARQUE MODELE      Cylindres  Cylindrée    Tarif      6 mois 2018 / 6 mois 2017

1 BMW      R1200 RT           2          1170    19200        744               925            -19,57 %
2 Indian    Scout                 2          1133    13690        612               265           130,94 % 
3 Honda    GL 1800             6          1833    32999       607                 76            698,68 %
4 Triumph Bonneville T120 2           1200    12500       549                649            -15,41 %
5 Royal Enfield Bullet 500  1             499       5120       524                488              7,38 %
6 Harley XL1200X              2            1202    12990       496                589           -15,79 % 
7 Honda CMX 500              2              471      6299       472                212          122,64 %
8 Kawasaki Z1000SX         4            1043    13599       466                700           -33,43 %
9 Yamaha XSR 700            2               689     7399        446                478            -6,69 %
10 Triumph Bonneville T100 2            900    10600       461                 394           17,01 %
Total                                                                          5377               4776           12,58 %

Ils sont amusants chez MotoServices ! Top ventes des routières/customs ! Ah bon, quel rapport entre les deux types de moto ? la vente des customs est un indicateur du marché, ou bien de la tendance des achats aujourd'hui ? Une Trumpf, c'est une routière ou un custom ? Une RE, routière ou custom ? Ni l'une ni l'autre ?   Une Yam 700 ?   et la GS, vous croyez vraiment qu'elle tient seulement dans la case Trails et ne déborde pas largement dans la catégorie "Routières " ? 



Alors bien sûr ils ont absolument le droit de faire des associations dont la logique m'échappe, mais s'il s'agit de dire que les ventes de beumeu baissent et celles de HM GW SC79 augmentent, alors il faut mettre les chiffres à plat et voici le tableau publié cet été 2018 par Motorrad :


Sans chercher très loin, on voit que :
- les ventes de beumeu sont la somme de Kawa et Honda réunis (par exemple)
- très bizarrement, les chiffres de vente de la RT n'y figurent pas !? Une délicatesse pour ne pas déprimer tous les autres constructeurs (en quantité de mobs vendues) ou bien la honte de voir que dans la gamme teutonne, seule la RT est en baisse.

Mais j'y pense : la grille publiée par Motorrad dit : les cinq meilleures ventes des dix marques principales. C'est donc la raison pour laquelle la RT n'y figure pas, ni d'ailleurs les K16 GT/GTL et K16B. 

Pour finir, je crois simplement qu'il y a neuf constructeurs qui seraient contents de voir leurs ventes baisser comme ça baisse  chez beumeu 

Je ne suis pas commerçant,ni importateur(je le saurais!) mais quand je vois la gamme GT de chez Honda,je pleure! Entre la nouvelle Gold ou Tour,comme vous voulez,et la 750 routière,il n'y a plus rien! Plus de Pan ST 1300,plus de 1000 CBF,plus de 700 Deauville:si tu veux acheter du GT chez m'sieur Honda san ,tu fais quoi,comment et à quel prix???
Alors je dis que pour vendre,il faut proposer des modèles à la vente,avoir une gamme! Honda l'a eu et n'en a plus.Honda attend quoi,le déluge? Où est la nouvelle Deauville 1000 censée remplacer à la fois la calme 700 Deauville ,la 1000 CBF et la GT 1300 Pan,rien que ça???On va plus l'appeler Deauville mais Arlésienne!(Harley-sienne???).Avec un trou pareil dans la gamme,c'est encore miraculeux si Honda affiche un chiffre de vente indiqué.
Maintenant que la fameuse icône à 6 pattes est enfin sortie,s'ils veulent encore vraiment vendre des motos,z'ont intérêt à se manier le...(censuré!) pour retrouver leur place de leader sur le marché...
A propos de la nouvelle Gold ou Tour,sur MJ,duel des motos de l'année :la Gold n'est pas élue...Fin de règne? A 36000 brouzoufs le morçal,ça me ferait bien...(re-censuré) d'avoir ach'té une canebé même pas élue de l'année...O tempora,o mores,comme ils disaient...
PS:Je sais,j'emploie des gromots,c'est pas bien,je devrais surveiller mon orthochose,je le ferai quand Honda San surveillera sa gamme,na!