Cale pieds pilote

Pour ma part j'ai passé commande une seul fois aux usa mais pas deux les pieces  à l'achat O K  , mais les frais de douanes maintenant en france   pour moi fini plus chere qu'en france avec remise chez gold rider

Claude,

La, j'ai pas tout compris a ton message ?

patrolcbr a écrit:Claude,

La, j'ai pas tout compris a ton message ?

As-tu trouvé quel traducteur utilise Claude lors de l'édition de ses messages, pour qu'on essaye une traduction de retour vers l'original ? 

Merci Sylvain, 
Je crois que je vais craquer 

Salut,


Mais non il ne faut pas craquer  

Claude, il va acheter en France. Voila le fin mot de l'histoire !! Bravo et merci

LOUG AVEL a écrit:Pour ma part j'ai passé commande une seul fois aux usa mais pas deux les pieces  à l'achat O K  , mais les frais de douanes maintenant en france   pour moi fini plus chere qu'en france avec remise chez gold rider

Claude,
ça m'étonne pas, on connait le prix de base mais jamais le prix de la douane, donc au final tu perds des $ et du temps !!
Je pense qu'il faut qu'il y ait un gros gros écart de prix pour que cela soit rentable de commander aux States.

On va pas en discuter ici car il y a déjà un sujet là-dessus mais il faut convertir en euros, ajouter 50 euros de frais de port et y ajouter 20% de taxes si topé par les douanes, en comptant aussi deux à trois semaines pour la livraison...
si vous passez à travers la douane, le jeu en vaut la chandelle pour les articles introuvables en Europe. Pour les autres, même si le dollar est bien bas aujourd'hui, il y a de gros risques puisque pour que ce soit rentable, il faut faire une grosse commande et là, grande probabilité de se faire contrôler à cause du poids et de la valeur du colis....

Pour ma part, je commanderais fin novembre ou décembre...

Je réveille un peu ce post pour vous faire part de mes premiers tours de roue avec ces cales pieds et mon système talon-pointe...
Vu la longueur du cale-pied, il n'est plus possible de passer le pied sous le levier de vitesse pour passer en seconde ou au point mort. Je suis obligé de me servir du système talon-pointe.

Donc avertissement aux gens intéressés : vous risquez d'être ennuyé si vous n'avez pas le système talon-pointe, il vous sera difficile de passer la pointe du pied entre la platine et le sélecteur ! à moins de chausser du 36 fillette...  

Et les photos pour avoir des preuves à l'appui ?    

Bon, c'est vrai que je n'ai pas fait l'essai sans le système talon-pointe.... je reviens donc sur mes propos, ça doit passer... ça doit être étudié pour de toute façon.

De Montages hiver 2013 - 2014

CALE PIEDS 15

ON LES A MONTÉS SUR LA 15 DU POTE

Inconvénient notoire :  dans la montée du Stelvio en Italie il ne pouvait suivre notre train de sénateur car des fois il avait les cales qui frotaient vraiment malgré le fait que dessous il y a un ergo prévu pour cela

il en est content car il est de petite raille mais faut savoir que votre garde au sol est diminuée
a+

Didier,

Pas mal ton installation, en effet, il doit y avoir un temps d'adaptation pour retrouver un nouvel automatisme de passage de vitesse.

patrolcbr a écrit:Didier,

Pas mal ton installation, en effet, il doit y avoir un temps d'adaptation pour retrouver un nouvel automatisme de passage de vitesse.

Non François , l'histoire de quelques kilometres , j'ai monté du kuryakyn talon pointe  et du fait des reposes pieds plus large , j'avais acheté la ralonge pour la bequille latérale  ,sur place à l'arret bien pratique , mais sur la route  , dans les virages touche touche le goudron  , donc enlevé , si quelqu'un cherche une ralonge de bequille j'en ai une de dispo tout neuf , 300kilometres .

Claude,

Je t'envoie un MP pour ta rallonge car elle m'interesse.

patrolcbr a écrit:Claude,

Je t'envoie un MP pour ta rallonge car elle m'interesse.

j'ai répondu  

Moi aussi  :GIF34: 

Vendue ou pas ? non je demande çà parce qu'il y a une proposition dans les petites annonces pour la même chose à un peu plus d'une demi-heure d'intervalle...   

Pour répondre à Loulou, pas de problème de touche puisque les cale-pieds ne sont pas plus longs que ceux d'origine. Et comme moi je suis plus haut....  :GIF34:

Patrolcbr a écrit:il doit y avoir un temps d'adaptation pour retrouver un nouvel automatisme de passage de vitesse.

Même pas, c'est beaucoup mieux qu'avant.

Didier,

Non pas vendue car il y a eu meprise sur l'objet, c'est une extension pas une rallonge que je cherche, l'usage n'est pas le meme  

Pour revenir au sujet initial, j'ai pris quelques photos...

goldwing cale pieds pilote plateau

C'est la moto de l'homme invisible ?  :GIF34:  Ou tu es descendu trop vite ? 

Le dernier coup de frein a été fatal !    j'avais un peu de mal à être sur la moto et prendre les photos...  :GIF34:

Didou57 a écrit:...Pour revenir au sujet initial, j'ai pris quelques photos...

encore une nette amélioration de la Didoumobile...

Mais par contre, point de vue lustrage de la belle...

  

Tu as perdu ta Nenette et les Vulcanet ?

    


   



  

g2loq a écrit:Mais par contre, point de vue lustrage de la belle...
Tu as perdu ta Nenette et les Vulcanet ?

Pas perdu, j'en ai jamais eu... pourquoi perdre du temps à nettoyer alors qu'il fait toujours aussi mauvais chez nous ? dès que je vais sortir elle sera dans le même état...

Bonjour , j'ai monté récemment des platines double de marque Add On:c'est hyper confortable,je trouve que les vitesses passent beaucoup mieux(bras de levier plus important donc plus de force),mais gros problème , ça frotte très facilement.Il faut dire que j'aime bien pencher(jusqu'à faire frotter le bas du carénage)

Didier,

Maintenant que tu les as bien utilisé tes nouveaux cales pieds avec ton sélecteur talon pointe, recommanderais tu son usage au quotidien ? Car cela me tente bien pour la 18  

Salut François,

Je ne sais pas si je dois le conseiller car c'est affaire de ressenti, une fois de plus... depuis que j'ai installé les nouveaux cale-pieds pilote, je ne peux que l'utiliser... mais j'avoue que la pose du pied à plat, c'est pas mal et confortable. Je suis encore moins tenté de passer vite les vitesses donc conduite plus cool, moins d'à-coup à madame...

Si tu dois commencer par un bout, je te dirais de commencer par les cale-pieds pour t'habituer à la position, mais ce n'est que mon avis, à toi de décider.