Que pensez vous du TRIUMPH 1200 explorer 2016

Le titre en dit déjà long. Etant sur la décision d'achat d'un camping car fin de cette année début de l'autre, je me pose la question de l'utilité de la GOLD dans l'avenir. L'emploi du camping car va se juxtaposer avec l'emploi de la GOLD. Donc nous allons utiliser moins la moto. Il y a la bien sur la remorque porte moto. Mais se balader la GOLD pour juste des petits déplacements, çà fait un peu "lourding". Je veux tout de même me garder une moto qui pourrait enfiler les kilomètres pour de rares déplacements sur l'année, et qui suivrait sur une remorque pour les petits déplacements.
Et là je me dis gros "tout terrain". Et le TRIUMPH 1200 explorer me plait depuis pas mal de temps. Plus léger elle serait idéale pour des petits trajets, voir faire la Corse que nous prévoyons. Cette moto enfile les kilomètres sans problème, est très confortable et est très bien équipée. Le confort semble également correct pour la passagère.

Alors ma question est, qui a déjà eu cette moto avec une bonne expérience ou qui aurait un bon retour par connaissance. Quels défauts a t elle, le moteur semble très performant et est fiable semble t il ? Toute information me serait utile. Je compte aller chez TRIUMPH pour voir si je peux en trouver une en essai. Je pense me lancer assez rapidement, si la TRIUMPH nous plait et si Sophie y trouve également du plaisir.
J'ai fait, aujourd'hui, la révision des 60000 km sur la GOLD donc se serait le moment de la vendre. A voir, à voir...
A vos claviers messieurs/dames si vous avez de quoi m'aider. je vous remercie

Salut Sylvain,

En attendant des retours perso, si cela peut te servir 

Les nouveaux modèles (2017) ont été présentés ici par exemple:


TRIUMPH TIGER 1200 2018 : JAMAIS 2 SANS 6 !

Ou bien à l'essai ici:


Essai Triumph Tiger Explorer - A la découverte de la Corse à bord du vaisseau amiral

PS: Je transfère le sujet dans "les autres montures"

Merci Christian. Je suis parti, si cela devait se faire, pour un millésime 2016/2017 du fait du prix en occasion. 

Je pense que ces articles me donneront déjà un bon aperçu même s'ils traitent des 2018.

Salut Sylvain,

Je ne l’ai pas essayé mais mon voisin a la même et en est super content 

Moi je dirai que c'est une excellente moto avec un super moteur. Pas au niveau de la GS au niveau répartition des masses et donc maniabilité mais elle reste très agréable.
Equipé d'une transmission par cardan et de tout les équipement électronique comme ses rivales elle est à la pointe du progrès.

Elle a l'avantage d'être moins banale qu'une GS que l'on voit à chaque coin de rue

Bonjour Major 


Et pourquoi pas une VFR1200X ? 
Moins lourde que la Triumph
Avec un moteur vivant à tous les régimes.
Moins maniable qu'une GS mais plus q'une Explorer.

@ suivre....................;

 Sylvain.

Ca doit être une très bonne bécane...mais dans les tests que j'avais lu à l'époque, les journalistes disaient que le ressenti du poids était en haut de la bécane (tout le contraire de la GS ou GSA, où le poids est en bas)...

Je dis ça car comme t'es habitué à la Goldwing, qui ses plus de 400 kg est un poids plume durant la conduite...

Amitiés

jclaudej a écrit:Bonjour Major 


Et pourquoi pas une VFR1200X ? 

Il est parti sur la Triumph, j'ai pas voulu énumérer toutes les concurrentes

La Honda est très bien, il y a aussi la Kawa Versys mais on revient à la transmission par chaine .....

Denis 

Si j’ai bien compris, il souhaite investir dans un camping-car et cela fait, vendre sa GL1800.
Donc la GS est une moto intéressante, mais chère en occasion ce qui n’est pas le cas de la VFR1200X qui en plus est très fiable. J’ai lu qu’un propriétaire avait parcouru 400000 km avec le même moteur  

@ plus

merci pour vos réponses. Jean Claude à raison sur le fait que j'investis sur un camping car. Donc si je change de moto c'est pour trouver plus maniable avec un bon confort et gagner en poids bien sur, mais aussi sur le fait que revendre la GOLD doit aussi me permettre de garder un peu d'euros pour investir mieux dans le camping car.
Denis, je me serais tourné vers une GS que j'adore si je pouvais investir plus. A moins d'en prendre une ancienne...
Henri, J'avais lu pour le poids en hauteur de la TRIUMPH, et c'est pour cela que je veux en essayer une. Si cela se ressent vraiment j'oublierai l'explorer. Elle me plait beaucoup au niveau du look et de ses équipements. 
Jean Claude j'ai vu ta VFR 1200 x sans m'y être attardé pour l'instant. Si je vais sur une japonaise il y a aussi la XTZ Ténéré. A voir avec la VFR qui a un moteur sympas, si c'est le même que la version route.
Merci à vous tous pour vos réponses. Cela participe bien à ma réflexion.

Avant le gold, j avais un varadero . Je voulais changer et on a essayé un explorer :
Super moteur, moto bien finie , bonne protection, très confortable à deux , etc. Vraiment une super bécane à mon goût.
Ce qui m’a retenu , c’est  justement le poids haut placé qui me faisait deja vouloir changer le varadero . Et pourtant je mesure 1,87m
J’avais essayé un gs , un ktm1190 egalement , des motos qui sont moins pullman que l’explorer mais avec lesquelles on ne ressent pas le poids , et j’ai finalement acheté un...1900 midnight star !!!
La sùivante a été le gold pour le confort de madame.
Si je devais changer aujourd’hui, ce serait pour un gros trail pour detendre mes jambes un peu plus que sur le gold .

dagobert a écrit:
Denis, je me serais tourné vers une GS que j'adore si je pouvais investir plus. A moins d'en prendre une ancienne...

Je ne suis pas GS à fond, chaque moto à ses + et ses - . Je ne mettrais pas une GS derrière un camping car, en tout pas pas un 1200 trop large en bas à cause des cylindres.
La Ténéré aussi est une très bonne moto. La KTM est trop typé sport et le duo n'est pas terrible avec un échappement qui te chauffe bien sous les fesses.

Si c'est c'est pour des petites balade, la transalp qui s'est faite jusqu'en 700 cm3 est une bonne moto.

enfin 244 kg a sec, avec un centre de gravité plus haut...

et tu te plains du poids de la gold.

pourquoi ne pas prendre un trail avec moteur plus petit 500-750cm3?

plus leger, maniable et consommera moins.

Je ne me plains pas du poids, mais c'est vrai que la Gold n'est pas le mieux pour mettre sur un plateau et faire des petits circuits, de la ville et des cols par exemple. Des petits détour par des chemins deviennent possible  aussi.
C'est vrai que ma GOLD est superbe mais avoir quelque chose de plus "souple" me plairait vraiment pour l'emploi que je vais avoir de ma moto maintenant.
C'est  vrai que la TIGER est plus lourde en haut mais après avoir bien épluché Internet, je trouve que c'est quand même celle qui me plait le plus. Elle me plait le plus sur sa ligne général, ses options (XRT pour moi) et son trois cylindres m'attire plus qu'un bicylindres.  Il a l'avantage d'avoir du couple comme le bi et l'allonge comme le quatre. Et ses 139CV me plaisent bien...
Je prends en considération vos ressentis et je serai vigilant sur ce problème de poids en hauteur lors d'un essai. Vos expériences sont importantes et utiles. 
Comme le dit Denis le GS sur une remorque peu être un peu large. Et je veux aussi une moto capable d'avaler les 500/600 kilomètres si je veux me faire une sortie moto uniquement. 
ARFFFFF pas facile tout çà hein!!!!
L'avantage également d'une telle moto par rapport à la GOLD est la remorque. Je pourrais en prendre une bien moins chère et l'équiper à ma convenance, en ajoutant un coffre ou deux voir y fixer le top case de la moto et un second pour y mettre les équipements (Casque, vêtements de pluie, bottes blouson...). 
J'ai déjà repéré la remorque sur laquelle je peux ajouter un plancher et les top de chaque coté tout en restant dans le PTAC de celle ci.

Je commence à me dire qu'il va falloir que je monte...je descente à ST LO pour voir si un essai est possible. c'est le seul concessionnaire TRIUMPH dans le secteur. L'avantage à ST LO c'est qu'il fait Honda et KAWA en plus et je pourrai voir d'autres modèles. 

Merci, merci pour vos réflexions.

https://acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/02/17/essai-triumph-tiger-explorer-1200-2016-versions-xr-xrx-xrt-xc-xcx-et-xct-arrivent

mon meilleur pote a opté pour un 1200 explorer en remplacement de son 1290 Katoche volé en Ecosse ,  il ne regrette pas son choix ,  même si la différence de puissance et de plaisir moteur est certain ( j'ai essayé les deux motos , je préfère aussi la katoche pour le fun et la puissance brutale ) mais les finitions de la triumph sont bien supérieures et moins bling bling ... le 1200 explorer est une super moto ,  mais dans de genre de moto ,  à mon humble avis je choisirais plutot une 1000 Africa twin honda ( j'en ai eu une il y a 3 ans ),  le pied total ; légère ,  puissante ,  confortable , hyper maniable et très très fiable ! et pour finir ,  la plus grosse concurrente de la honda ,  il y a cette foutue 1200 ténéré ,  qui est un mélange des trois précédemment citées ! ah là là que ton dilemme est cruel camarade ! bon choix et bonne routeS à toi

Je n’ai jamais essayé l africa twin mais je la trouve superbe.
Le super tenere est un tres bon compromis .

 Sylvain. 

J'ai eu il y a 3 ans une 1200 Super Téneré. 

Du poids en haut aussi, sinon très homogène et fiable.

Avec un cardan, elle serait parfaite 

Gold65 a écrit:Je n’ai jamais essayé l africa twin mais je la trouve superbe.
Le super tenere est un tres bon compromis .

je n'accroche pas trop sur le look des Honda et Yamaha. 

Je viens de regarder les prix d'occas sur les GS et là je crois qu'il y aurait aussi une ouverture. On en trouve entre 2012 et  2014 à des prix qui me conviendront et même coté kilométrage (moins de 80000km)

le trail  (le vrai) implique un poids en haut à cause du gros reservoir assez haut placé pour avoir l'autonomie quand on s'en sert pour ce qu'il est fait : de la piste!  

Avant la Gold c'etait ma monture de prédilection et le dernier un Stenere 750 revue et corrigé (800cm3) a juste fait 250000 kms sans embuche....et sur tout revetement avec arme et bagages
Moto correcte sur autoroute, tres bien sur route, joueuse dans les cols pavés ou non bref 30 ans de bonheur!

V
Maxime

J'ai bien relu vos avis, et comme je le dis plus haut je me suis intéressé à la GS. Pas en Adventure mais de base. 
Cela commence à me tenter tout ça. 
Pour les connaisseurs comme Denis sur la GS, j'ai vu que le changement filtre à air et bougies est assez simple. La vidange cardan également même s'il y a eu des modèles ou l'on devait basculer le pont en le dévissant. Apparemment des modèles avec huile à vie si j'ai bien compris. 
Donc le GS me plait de part son look et sa maniabilité de ce que tout le monde en dit. Ayant essayé un 1200RT je pense retrouvé en gros la même maniabilité. Il l'emporterait sur le TRIUMPH pour ces deux raisons mais également même si cela semble simpliste par son côté facile dans l'entretien. Le TRIUMPH est encore plus compliqué que la GOLD pour accéder au filtre à air et au bougies.
Petites questions Denis et les connaisseurs sur le confort en duo. Je ne voudrais pas que Sophie perde detrop en confort. Je sais que la GOLD est bien au dessus de ce côté mais je voudrais qu'elle soit tout de même à laisse pour faire comme avant 500/600 kilomètre. Et la secondes le réglages culbuteurs dont certains prétendent qu'il faille les faire tous les 10000 km.
Je partirais sur un modèle 2013/2015 en fonction des équipements
une p'tite tof d'une vue sur le bon canard.

Je vais mettre la GOLD à vendre 18 000€. Elle a pas mal d'équipement et je ne la vends pas pour m'en débarrasser.

Avant d'aller faire l'essai d'une GS et de retrouver Jean Philippe à Caen, je suis passé à la concession de Saint-LO pour voir s'il y avait une TIGER d'occasion. Je n'ai pas trouvé dans le millésime recherché mais une 2018 était là. Bon j'avoue que c'est une belle machine  mais elle ne m'a pas plus attiré que cela. Pas le coup de foudre donc sur les lignes. La 2016 lui est proche de ce que j'ai vu. 
N'ayant pas de moto à essayé je suis parti sur Caen un peu décu. Chez Triumph il semble qu'il n'y en ai que pour les SCRAMBLER. Ca ils en ont à la pelle.
Je vais donc me diriger sur la GS pour laquelle j'ai bien plus flasher.
Fin de recherche pour la TIGER donc.