2016 que dire sur nos belles qui vont retrouver leur puissance totale ?

en postant ce sujet , je pense qu'il va y avoir un debat la dessus , la puissance au rendez-vous .... que devrons nous changer ? que vat-il se passer !!!!!sur nos 1800 ???

Merci de partager le debat qui sera instructif je pense  merci à vous claude

Claude,

Je veux bien débattre mais de quoi ? Il se passe quoi en 2016 qui va changer la puissance de nos motos ? 

Je pense que Loug Avel fait référence à la probable abolition de la loi des 100 cv en France qui est en contradiction avec le reste de l'Europe. Je pense que cette loi quand elle a été mise en place a fait faire un gros effort au motocistes pour continuer à nous donner du plaisir avec nos moto.
Que ma Gold fasse 112 cv ou 118 je ne sentirai pas la différence. Sur une moto à l'emblème à Hélice passer de 106 à 150 changera le comportement de la moto.
Sur la gold, avec nos limitations et la consommation de nos moto, la vitesse fait varier grandement l'autonomie donc la puissance actuelle est suffisante pour ma part.

vois -tu en fonction des infos depuis quelques années , il n'y a que la france qui a fait bloquer les moteurs à 100 chevaux  les dernieres nouvelles de la communauté europeenne veulent que la france léve cette sanction en 2016 donc un moteur comme toute les goldwings qui sortent d'usine et non plus une fabrication spéciale pour la france à 100 chevaux . 

donc ma question pour les plus avertis que vat-on changer sur nos 1800 pour cette nouvelle réglementation qui viendra de strasbourg  que cette situation sera possible de retrouver un moteur plein régime pour nos belles et les autres , merci

il n'y a pas simplement une histoire de vitesse  et consommation certes , mais  puissance moteur et le COUPLE   . je ne veux pas m'avancer dans cette discution , mais d'entendre parler ça va changer quoi voila ma question car il n'y a que la france dans cette situation  . acheter une gold en belgique exemple n'a pas la meme norme que la france ? ou l'allemagne ? problémes de refus en prefecture en france pour l'immatriculation ....

LOUG AVEL a écrit:il n'y a pas simplement une histoire de vitesse  et consommation certes , mais  puissance moteur et le COUPLE   . je ne veux pas m'avancer dans cette discution , mais d'entendre parler ça va changer quoi voila ma question car il n'y a que la france dans cette situation  . acheter une gold en belgique exemple n'a pas la meme norme que la france ? ou l'allemagne ? problémes de refus en prefecture en france pour l'immatriculation ....

A ce niveau pour faciliter les transactions entre tout les pays européens, je suis d'accord avec toi. Cela nous permettra d'avoir accès plus facilement au marché Allemand par exemple ou de bonnes occasions fleurissent.

Sauf erreur de ma part  , il me semble avoir entendu que ce changement n aurait pas d'effet rétroactif , en clair , les motos en notre possession resteront a 100 ch

GiLLeS93 a écrit:Sauf erreur de ma part  , il me semble avoir entendu que ce changement n aurait pas d'effet rétroactif , en clair , les motos en notre possession resteront a 100 ch

tu ne penses pas gilles qu'il y aura des nouveaux rassemblements contre cet effet rétroactif !!!!! à ce qu'il me semble il y aurait simplement une  histoire de cassette à changer et une modification sur le pot d'echappement sous toute reserve .......

Pour passer en "full" avec une Gold française il faut remplacer le calculateur moteur. Alors rétroactif ou pas ( faudrait au moins changer la carte grise après la modif ) l'opération ne vaudrait vraiment pas le coup.

J'ai entendu la même chose que Gilles, la décision n'interviendrait que sur les véhicules neufs.
Il n'y a pas de grand intérêt à libérer nos moteurs, si ce n'est pour gagner quelques chevaux et un peu de couple... certains diront que la consommation en sera réduite.... soit, disons que ce sera bon pour la planète... 

Pour ce qui est des pièces à changer, je crois que c'est le boitier de gestion qu'il faut remplacer, environ 1250 euros.... et ensuite, quid des assurances ?

Comme tu le dis Didier et au final pour gagner quoi sur nos montures ? Nous n'avons pas des hypersports non plus et nous ne sommes pas a la course a l'armement...:GIF34: 

Si la loi change en 2016, tant mieux pour les futurs propriétaires, mais cela ne changera rien pour nous a terme 

je suis d'accord avec patrolcbr. Pour moi la puissance est juste nécessaire pour dépasser un quidam sur la route en toute sécurité. A l'heure actuelle la GL 1800 est sécurisante sur ce sujet. Néanmoins cette loi peut être positive pour les excités de la poignée de gaz (j'en parle en connaissance de cause) mais pour nous je ne vois pas ce que cela va changer.

Comme le dit Gilles pas rétroactif ( pas bon la rétroactivité pour les assurances-vie entre autres ). On va dire que le débat est quasi clos pour toutes les Golds vendues avant 2016 , car si on additionne le prix de la modif  et celui de la carte grise pour gagner une dizaine de canassons , je pense pas que beaucoup  franchiront le pas. Les plus" gros" changements seraient sur la souplesse moteur ( mais bon on a pas à se plaindre la dessus ) et la conso , mais de combien ? Je pense que c'est avec certains gros customs , une des machines ou le changement sera le moins perceptible.
V à tous

J'ai déjà une GL1800 au standard européen, je ne crois pas que sa conduite soit énormément plus exaltante qu'une française. En fait, je m’inquiéterais plutôt d'une autre mise aux normes, celle que certains devront faire pour passer le contrôle technique qui va être introduit en même temps... :GIF34:

g2loq a écrit: A la place de certains, je m’inquiéterais d'une autre mise aux normes pour passer le contrôle technique qui va être introduit en même temps... :GIF34:

Nettement moins drôle, bien que pour l'instant je ne craigne pas grand chose. C'est certain que si cela pinaille sur la duplication des feux AR cela va faire mal.

le jour du contrôle t'enlèves les ampoules.... 

En 2016 ma machine aura 5 ans et la boite de vitesse aussi est ce qu'elle appréciera le surcroit de puissance? 

: :gif65: :

Le dernier message aura 2 mois demain et nous ne sommes toujours pas plus avancé aujourd'hui.
Toujours dans l'attente des décrets d'application pour la libération de la puissance.

- soucis pour immatriculé les motos neuve "version libre", BMW à choisi d'attendre !!!

- pas de retrofit pour les motos récente entrant dans le panel des motos pouvant retrouver leur puissance originelle !!

Pour ma part je pensais pouvoir retrouvez la pleine puissance de ma dernière GS dès demain, il me faudra certainement retourner à nouveau en concession.

: :gif65: : Et bien sur ouest France , les journalistes se sont saisis de l'affaire , une avancée journalistique pour faire un peu de papier ,flou pour les + de 100 chevaux , mais ça bouge sur la presse écrite comme nous disons en Afrique .  

Nous attaquons 2016 avec la tempête et de la pluie  , ça ne fait que continuer depuis huit jours , fin 2015 et début 2016

bien à vous

: :gif65: : Certaines marques commences a livrées des motos full en France, ducati par exemple avec la multistrada 1200. sinon pour l'effet rétroactif, celle les motos étant équipées de l'abs pourrons en bénéficier, mais rien n'est officialisé pour l'instant.