Equipement et bagagerie moto (Trail de baroudeur)

Dagobert prépare son prochain trip ?

C'est Denis qui va être jaloux ! 


Oui... Je sais cet ovni n'est pas une BeuMeuh, mais si je veux taquiner mes potos,hein ! D'abord !




par David Morcrette | 13.08.2019

Equipement et bagagerie moto

Coffres en alu, valises latérales, top-case et supports..

Jusqu'où peut-on aller en termes de bagagerie sur une moto ?



Un roadtrip en prévision, avec un grand voyage et du camping ? Il faut donc préparer la moto et notamment l'équiper de toute la bagagerie nécessaire. Il y a plein de solutions permettant d'équiper sa moto et même de petits roadsters de valises latérales et autres sacs que ce soit chez SW-Motech, Shad ou Touratech ou tous les équipementiers notamment pour les trails destinés à l'aventure entre les version Trekker, Trax ADV ou Zega / Zega Pro.

Mais parfois, les propositions catalogue ne suffisent pas et il faut sortir la matière grise pour se faire sa solution à soi et ne pas se contenter des deux valises latérales habituelles, même s'il s'agit de valises en dur ou coffres alu.



C'est ce que vient de prouver un "motard" sur son "gros trail" dernièrement en équipant sa moto de six coffres en alu en latéral multiples et surmultipliées ainsi que d'un top-case.

A priori, on est donc sur quatre coffres alu de 48 litres avec leur support et un top-case de 45 litres et de deux coffres à l'avant qui semblent dépasser les 45 litres que l'on trouve habituellement. Ici, on doit bien avoir 200 litres ?

Prêt à le faire vous aussi ?

On notera la bulle haute... très haute même et l'éclairage additionnel... et les plus affûtés pencheront plutôt pour un scooter qu'un gros trail ? 

A mon avis ça doit êt'dur à conduire avec tout le poid.

une remorque de 400 litres est beaucoup plus pratique et plus facile à trimbaler

et en plus qu'est ce que c'est moche

T as pécho ça ou Christian . Tu t es abonné à une re vue du routard des Indes...

c'est un trail électrique avec 300km d'autonomie ?

Je penche bien sur pour joli photo montage. Il est vrai que l'on cherche toujours à en emporter plus et ce n'est pas facile en duo.
Avec Annie nous avons trouvé avec la GS une moto faite pour voyager.



La goldwing avec mon porte paquet sur l'attelage s'en sortait bien aussi  Attention à ne pas allumer le feux 

480 litres dans la remorque et 150 litres sur la moto , il reste même une place pour le york..... 
la gold est vraiment faite pour le voyage 

Cela dépend où tu vas rouler   

 Denis,

Passer de la Gold à la BM ?

En general c'est plutôt l'inverse qui se passe   ! Cela dit la bagagerie et quand même plus sympa sur la BM !

Bon moi j'ai fait l'inverse !  2 motos bien différentes mais terriblement attachantes toutes les 2 !

Bon trip 
André

Je pense que tu me parle du passage de la goldwing à la BMW GSA.

J'avais déjà eu 2 GS/GSA avant la goldwing mais cette dernière me faisait de l'oeil depuis plusieurs année.

Nous avons été déçu mon épouse et moi du confort au niveau amortissement de la goldwing ( modèle 2009 ). Même la pause de ressort progressif n'a pas tout résolu même si c'était un peu mieux.
Mais mon gros soucis était le fait de ne plus pouvoir rouler avec les copain en RT ou GS, dans les sorties de groupe j'étais le vilain petit canard qui ralentissait tout le monde.

Je garde quand même un excellent souvenir de cette Goldwing et si je le pouvais elle tronerait à coté de la GSA 

certains trouvent des solutions bon marché et singulières .....
( vu au castelet -Sunday ride classic-) 

pas certain qu'il soit aux normes aussi lui...   Par contre au Pakistan ce serait le roi.
Tu as le meme site de recherche que Christian hein...

dagobert a écrit:pas certain qu'il soit aux normes aussi lui...   Par contre au Pakistan ce serait le roi.
Tu as le meme site de recherche que Christian hein...

non non comme indiqué ,  j'ai pris cette photo sur le parking du circuit du castelet ;

je rentrais d un rassemblement goldwing en hongrie en 2009 et au retour en Autriche j'ai croisé yarets, il avait déjà parcouru 280 000 kms et visité 41 pays . Il est sourd et muet ( respect pour ce routard)  mais avec un peu de bonne volonté nous avons pu échanger . Il avait sa machine  vraiment chargée 

liens vers son périple :  
  http://www.est-motorcycles.fr/forum/viewtopic.php?t=338

ma photo de sa machine :
 

DenisFont85 a écrit:Je pense que tu me parle du passage de la goldwing à la BMW GSA.

J'avais déjà eu 2 GS/GSA avant la goldwing mais cette dernière me faisait de l'oeil depuis plusieurs année.

Nous avons été déçu mon épouse et moi du confort au niveau amortissement de la goldwing ( modèle 2009 ). Même la pause de ressort progressif n'a pas tout résolu même si c'était un peu mieux.
Mais mon gros soucis était le fait de ne plus pouvoir rouler avec les copain en RT ou GS, dans les sorties de groupe j'étais le vilain petit canard qui ralentissait tout le monde.

Je garde quand même un excellent souvenir de cette Goldwing et si je le pouvais elle tronerait à coté de la GSA 

Je te comprend, quand on a goutté à la suspension grand débattement d'une GSA on à du mal à changer de monture !