Problème de boite

Bonsoir,

Cet après-midi pb sur ma gold( 1800 de 2002) tout allait bien je m'arrête faire le plein. Je repars 1ère, 2ème, 3ème, j'arrive au rond point je vais pour rétrograder. Impossible. Dur au sélecteur. Je m'arrête force un peu à la main en faisant des à coup. J'arrive à redescendre les rapports.
Puis désormais je peux mettre la 1ère et la décrocher mais sans que le voyant de point mort s'allume.
Des idées ? J'ai pas encore démonté mais je pensais peut a un réglage de bilette de sélecteur si il y en a ? Ou autre chose ?

Je précise que depuis que je l'ai, un peu plus de 1000 km aucun pb de passage de vitesse, ni de décrochage, ni de bruit. Juste la MA qui merde mais je l'utilise pas ça peut venir de ça ?

Merci d'avance.

Hello,

Tiens cette question est également posée sur la page FB des Amoureux de la Gold. 
Pour le passage des vitesses, il faut être sûr que ton embrayage fonctionne bien, donc contrôler que le circuit est en état.
Pour ce qui est du voyant PM le fonctionnement de la MA peut remettre le voyant en fonctionnement.

Bonne mécanique
Philgold

Oui c'est moi aussi sur fb. 
L'embrayage fonctionne très bien quand je suis en première donc pas de raison qu'il ne fonctionne pas sur les autres rapports. 
J'ai contrôlé le niveau d'huile suite à un conseil d'un winger et j'ai pas compris ça semble refonctionner... 

Je vais tester demain à chaud. Mais si quelqu'un a une explication ça m'intéresse

Salut,

Quel est le kilométrage de ta 1800 ? pour ma part, mon concess m'avait changé le récepteur d'embrayage aux environs des 100 000 kms en préventif. De son expérience, il pouvait y avoir des soucis vers ce kilométrage. 
De quand date aussi le changement du liquide d'embrayage ? en général c'est environ tous les deux ans, comme pour le liquide de frein. 

A vérifier...

Elle a 134000km. Je l'ai depuis 1 mois env. Faut que j'epluche les factures d'entretien pour savoir quand à été fait le changement de liquide d'embrayage je me rappelle l'avoir vu mais je sais plus quand

Et oui .........!!!! mais bon la mécanique et moi et en plus la gold...

Il se peut effectivement que tu ais un problème de commande d'embrayage. Mais dans ce cas ce serait la première vitesse qui aurait le plus de mal à passer. Pour info il n'y a pas de réglage de tringlerie sur la timonerie de commande des vitesses. Avant d'envisager le pire en ce qui concerne la pignonnerie et même si ça fonctionne à nouveau correctement juste un conseil qui ne te coûtera pas grand chose.
1/ tu fais une vidange moteur.
2/ tu consultes sur le forum les posts qui concernent les additifs.
3/ à la suite de ta vidange tu mets un additif ( Mecacyl ou Tridan ) sans tenir compte des avis contraires qui vont essayer de te faire croire que ce sont des placebos ou poudres de perlinpinpin .

Bien sûr il faut être certain avant ça que le circuit de commande d'embrayage n'y est pour rien et d'autre part que le dysfonctionnement que tu as constaté ne s'est pas reproduit.
Il serait peut être utile aussi de résoudre ce problème de marche AR avant d'envisager autre chose sur la boîte.

quand j'ai eu mon prob d'embrayage , c'était les mêmes symptômes , boite très dur , pas possible de passer le point mort etc , fait changer 46 € chez honda ou change ton liquide d' embrayage toi même