[résolu]Démarrage GL1800

non pas de chrome sur la cle. le corps est noir avec les ailes et le nom goldwing en gris chrome et la tige est en metal qui ressemble à un acier inox mais difficile de dire ce que c'est. Tu parles de transpondeur est-ce que ca signifie que la liaison entre la cle et le HISS est une liaison radio ? ou bien est-ce par contact ?

Jacky et moi on ne te parle pas de chrome (acc) sur la clé mais de chrome autour du neiman.

Et oui les éléments communiquent les uns avec les autres sans contact.
Après avoir eu 3 gold je m'inquiète un peu sur tes connaissance sur cette moto si je peux me permettre...

Ca devrait aider ......

Et ça c'est le chrome.......

sur la mienne, l'enjoliveur du neiman est en plastique noir. l'autre difference par rapport à la photo, c'est qu'on dirait qu'il y a un bouton noir (forme de banane) sous le neiman alors que sur la mienne il n'y a rien.

a-t-on une idee de la portée des ondes radio (pour que je tienne la 2eme clé assez loin).

Philgold, tu peux te permettre d'avoir un doute quant à mes connaissance sur la Gold car certes c'est ma 3eme (modeles 2005, 2012, 2016) mais apres 80000km en 8,5 ans c'est le 1er probleme que je rencontre. Des lors qu'il n'y a pas de probleme je roule sans me poser de question !

Pour répondre à cet acc chromé il en existe plusieurs et le noir est juste une partie caoutchouc juste pour faire beau, d'autres ne l'ont pas.
La clé il ne faut pas qu'elle soit près du transpondeur donc le top c'est bon.
Pour le reste c'est juste que lorsque on utilise un véhicule on a tendance à s'intéresser à son fonctionnement et connaîtres quelques caractéristiques c'est tout.
Mais pour ceux qui essaient de répondre c'est pas toujours facile de savoir ce que veut et connaît le demandeur.

Donc sur la photo pas de chrome et pièce d'origine.

Philgold

Si c'est un probléme de transpondeur, ce n'est pas compliqué à diagnostiquer: le témoin HISS reste allumé.

Tu peux éventuellement essayer cette manip.
https://www.goldwingpartage.com/t10014-depannage-si-votre-clef-ne-reconnait-pas-l-hiss?highlight=HISS

Hello les gars,

Jacky juste pour info ce n'est pas moi qui ait le PB.

Pour la dernière fois:
Première clé, tu la mets elle marche, un coup elle ne marche pas, donc tu essais avec l'autre clé la deuxième, tu peux même en avoir une 3ème (je l'ai fait au cas où) et si ça marche on peut penser aux PB clés.

Maintenant si tu utilises la clé qui ne marche pas du moins celle qui PEUT avoir des PB et que tu as très proche la deuxième clé et BIEN SI PB, LA DEUXIEME DONNERA UNE BONNE INFO au transpondeur et ça marchera et tu ne verras pas le PB.

Maintenant pour ce qui est des chromes d'entourage de clé, chacun fait ce qu'il veut, en met en met pas, gratte le chrome sous l'accessoire etc etc (bien des problèmes rencontrés par de nombreux wingers depuis des années en font le récit)

Pour terminer cette histoire de, je démarre, je démarre pas, après avoir essayé de répondre le plus précisément possible, aux vues de la difficulté de compréhension et surtout pour éviter d'autres questions sans avoir pu entendre que les premières solutions ont été testées, je vais laisser l'affaire....

En même temps je te salut Jacky et pense à un autre membre qui doit lire (je ne donnerai pas le nom), et qui doit bien rigoler (je vais sûrement avoir un MP de sa part pour me dire encore une fois "et bien tu es patient Phil...moi à ta place....)

Bonne route les gars et les filles
Philgold

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles de la situation : Toute la semaine la GL a démarré normalement, pourtant il a fait froid (°4C jeudi matin) et je me suis fait rincer copieusement deux fois. J'ai fait mon deuxième plein de SP98. C'est encore un peu tôt pour conclure que les problèmes de démarrage rencontrés alors que je roulais en SP95E10 venait de ce carburant. Je vous tiendrai informés chaque semaine de la situation. 

@Philgold : je conserve le double des clés sur moi, donc comme promis, si ce le problème de démarrage se reproduit je ferai l'essai de démarrer avec la 2ème clé.

Bonne route à tous.

A mon avis ne cherches pas dans cette direction du carburant.
La gold est prévue pour rouler au 95E10 et si tu fais un sondage des membres du forum tu verras que beaucoup roulent au E10 (dont moi) depuis des années et sans probléme.

le probleme avec ces pannes intermittentes c'est qu'il y beaucoup de causes possibles. c'est pas facile des les éliminer une par une... pour l'instant elle démarre. on verra. Pour info ca faisait bien deux ans que je roulais au SP95E10. Maitenant que je suis revenu au SP98, je vais y rester et compter les semaines sans probleme de démarrage... si ca se reproduit j'essaierai la suggestion de Philgold (demarrer avec la 2eme cle). Si cela ne se reproduit pas il faudra bien penser à conclure dur le SP95E10. à suivre donc.

Hello,

Pas facile le choix de ce carburant E10, même si certains véhicules sont soit disant adaptés à ce carburant, les risques du au taux d'éthanol, comme l'oxydation des métaux et la dilatation et dégradation des caoutchoucs ne sont pas visibles de l'extérieur.
Il est vrai que là encore chacun aura ses arguments, son avis sur le sujet, voire même son expérience.
Après c'est un choix respectable et très souvent évoqué sur les pages, forum ou rapports techniques, pour ma part SP 98 ou SP95 pas de E10.

Philgold

Bonjour à tous,
un mot pour vous tenir informés. A nouveau une semaine de plus sans probleme. Elle a donc démarré tous les matins et soirs sans problème pour la 2ème semaine consecutive depuis le retour au carburant SP98. Sans doute est-ce encore un peu tôt pour conclure, mais la probabilité que le SP95E10 soit en cause augmente.

Bonne route à tous.

Salut,

Sur mon F6C j'avais eu un problème de démarrage intermittent, c'était dû à une causse de batterie mal serrée.
Si ça peut aider.

Bonjour à tous,
Après 1 mois et demi sans démarrer la GL1800, pour cause de confinement, ce matin je l'ai sortie pour aller faire des courses. Elle a démarré au quart de tour. Je continue donc de penser que les problèmes de démarrage que j'ai eus étaient dus au carburant SP95E10. Depuis que je n'utilise plus ce E10 (je mets du SP98 car on ne trouve plus de SP95) je n'ai plus de problème de démarrage.

Je continuerai de poster des news sur ce souci régulièrement pour vous tenir informés.

Patience à tous, la fin du confinement approche !

Bonjour à tous,

Dans mon dernier message sur mon problème de démarrage j'étais optimiste et prêt à conclure définitivement que le carburant 95E10 était le coupable ! mais voilà la technique est coriace, aujourd'hui je suis moins optimiste puisqu'hier soir à nouveau au moment de repartir du boulot elle n'a pas voulu démarrer. J'ai fait deux videos qui montrent ce qui se passe. Je vais tenter de mettre des liens Wetransfer (trop de data pour joindre au message). Jetez un oeil si vous avez le temps et dites moi ce que cela vous inspire !

https://we.tl/t-IRRh5oHFhd

https://we.tl/t-g63WcWBMZR

Ce qui est pénible, c'est que bien sûr ce matin, elle est parti au quart de tour ...

Bonne route à tous, c'est bien mérité après ce confinement !

Christian

Entends tu la pompe à essence qui se met en route lorsque tu mets le contact ( parce que sur ta vidéo ce point n'est pas clair ) ?

c'est un problème d'alimentation en essence,regarde les durites,il doit y avoir une fuite quelque pars.

Comment savoir si la pompe à essence se met en route ? Y-a-t-il un bruit caractéristique ?

fiblan a écrit:Comment savoir si la pompe à essence se met en route ? Y-a-t-il un bruit caractéristique ?

Ben oui, quand tu mets le contact elle se met en route avec un bruit de moteur électrique et se coupe après quelques secondes.

charpentier09 a écrit:

fiblan a écrit:Comment savoir si la pompe à essence se met en route ? Y-a-t-il un bruit caractéristique ?

  Christian,
Le "bruit" est assez caractéristique quand tu as tourné la clé de contact, tu entends comme un "petit moteur électrique" qui démarre l'espace d'une à 2 secondes.
Par contre, je trouve qu'on l'entends moins sur les modèles post 2012 que sur les précédents. Je me base sur mon ancienne 2010 et sur ma 2015 actuelle.
Mon audition n'a pas baissé (pour les plaisantins ) mais je trouve qu'il faut plus tendre l'oreille.
Si tu veux plus de détails, tu m'appelles.
A+.
Christian.

Bonsoir Christian,

J’avais compris que le Covid générait des problèmes d’odorat mais pas d’ouie