La GL Orangina: audio / full LEDs / angel eyes / feux trottoir / pare-brise électrique / TMPS / voltmètre...

Orangina38 a écrit:La suite des modifications concernant mes ampoules d’éclairage…
 
J’ai monté des ampoules LEDs pour les feux arrière. Aussi curieusement que cela puisse paraitre, Honda a fait le choix de ne pas profiter de la capacité maximale d’éclairage. Chacun sait que lors de l’appui sur le frein, seules 2 ampoules sur 4 envoient le message lumineux correspondant. C’est quelque chose que je modifierai dans le futur mais que faute de temps je n’ai pas encore fait.
 
J’ai donc commandé des ampoules permettant les 2 fonctions (lumière + stop).
Chez « Ali », j’ai commandé ces modèles (le culot est identique, elles sont 100% plug & play) :
 
 
A la réception, ces ampoules semblent de bonne facture. L’aluminium est plus présent que le plastique contrairement aux modèles moins onéreux. Cela devrait à priori favoriser la longévité…
 
J’ai tout de suite mesuré les consommations. En mode "feu simple" cette ampoule consomme 85mA :

 
Ce qui est très peu car cela revient à peine à 1w consommé (mon alimentation stabilisée délivre 13.8v). Autant dire qu’en conduite normale, ce ne sont pas les 4w des feux arrière qui vont surcharger l’alternateur !
Tant mieux, cela compensera en partie le courant consommé par mon ampli audio…
 
En mode stop, la consommation est bien plus élevée mais reste très contenue : 350mA

 
Ce qui revient à un peu moins de 5w. 2x5w au lieu de 2x21w ! 30w de gagné pour l'alternateur...
Et le niveau d’éclairage fourni est bien plus élevé que sur les ampoules à incandescence.
Ici, les ampoules sont d’origine sur la gauche et LEDs sur la droite. Illumination en feux de route :

 
La différence est particulièrement frappante sans que ce soit aveuglant pour autant.
En mode stop :

 
Là aussi, la différence entre halogène et LEDs est frappante…
Sur le côté droit, on pourrait croire que les 2 ampoules éclairent en stop mais il n’en est rien. La différence est là, même si l’APN ne lui rend pas justice. Par contre, en mode stop, cela doit attirer encore plus l’attention du conducteur suivant (ce qui était un peu le but…).
Je ferai un complément d’article quand j’aurai câblé les 4 ampoules pour le mode stop (plus celles des valises !).
 
Maintenant question budget, j’ai dépensé moins de 50€ (centrale de clignotants incluse) pour équiper les 4 clignotants et les feux arrière. Sachant qu’un kit sensiblement équivalent est vendu près de 300€, l’économie est plus que substantielle...