grosse frayeur !

slt à tous

cet a.m au cours d'une virée dans les cols de haute savoie,il m'est arrivé un "truc" pas banal !
en pleine descente à un moment ,impossible de passer les vitesses ou de rétrograder, le selecteur était comme soudé au chassis ! pas d'endroit pour s'arréter donc je poursuis ma descente sur la vitesse qui était enclenchée, tout en roulant je commence à diagnostiquer une grosse panne sur la boite une fois en bas je trouve un endroit pour m'arréter et je refais une tentative plus viril pour débloquer ce selecteur..... impossible de le bouger! et je me souviens qu'a un moment dans la descente il y avait pas mal de gravier, donc inspection à quatre pattes sous la moto et là bingo! j'aperçois un gravier qui s'était coinçé entre le selecteur et le moteur, je sors la trousse à outil et avec le tourne vis j'ai réussi à l'enlever    fin de la frayeur !

Quelle idée de rouler dans les graviers....  

slt,
dans la même veine : passe en boite auto...
Bon, OK, je sors...
JJ MDR

Ah oui, cela m'est arrivé avec une 2cv en 1977. Nous avons roulé dans du gravier et ils se sont infiltrés entre la taule de protection et le système de tringlerie qui avait tout bloqué.
Avantage GSA 

Satané gravillon 

Même mésaventure avec une K75, un peu à la bourre sur une départementale dont je connaissais le moindre virage,
Donc Gaz l aiguille sur 150 et +, route sèche, personne sur la route tout baigne le big smile

Une courbe arrive, je diminue les gaz

Rien ça ne coupe pas la vitesse diminue pas 

Je force sur la poignée et rien,  je m applique pour négocier la courbe.

À la sortie je force sur la poignée de gaz haut et bas rien, l inquiétude grandit 

Je freine avant et arrière mais le moteur reste haut dans les tours

J essaie autre chose, je prends l'embrayage,erreur la moto se tortille, pendant ce temps la route défile 
 Et je pense au rond point qui arrive dans quelques kilomètres 

Du coup je torture la poignée dans tous les sens et ouf je perds un peu de vitesse, en même temps je retente les freins,  le moteur gueule.

Pas le choix, j actionne le coupe circuit, je m accroche comme un damné au guidon car ça bouge
Je me rapproche de l accotement et avec les deux pieds au sol le guidonnage s estompe et je m arrête.

Sur ce coup là j avais fait le hibou

Impossible d'identifier l origine du problème sur le bord de la route.

Je redémarre la bavaroise et direction le mécano mais pas fier, cool.

Après explication du problème, le mécano démonte un cache à l extrémité du câble d accélérateur et me montre un gravillon qui était venu coincé le câble d accélérateur dans un genre de petit puit.

Ça fait partie des chaleurs que je compte sur les doigts d une main et qui restent gravées dans le marbre.

Satané gravillon 

... En Belgique, où, contrairement à la France, on ne "répare" JAMAIS le revêtement des routes avec des gravillons sur goudron (... c'est peut-être pour cela que les routes belges sont particulièrement mal entretenues, calamiteuses et constellées de "nids de poules" (...ou, plus souvent, de nids d'autruches !!!), on appelle les cailloux "grenailles errantes" ... !!! Or, quand on sait que les bordures de route se dénomment "accotements en saillie" ... : je ne vous fais pas un dessin quant a la "débauche" que cela provoque ... autant dire un vrai "bordel" sur la route !!! (c'est bon, j'ai dit ET je sors ...!)