ALARME SPYBALL SP/AM141/A bloquée en mode actif

Bonjour,

Malgré une recherche attentive, je n'ai pas trouvé de sujet relatif à mon problème.
Je possède une 1500 SE de 1995, sur laquelle a été montée une alarme du type précisé dans le titre de mon sujet. (ALARME SPYBALL SP/AM141/A)

Cette alarme a été associée à une "clé de secours" de type SP/CH41 de la même marque (SPYBALL).

Il y a quelques jours, pour une raison inconnue, le système s'est bloqué en mode actif, ce qui empêche le démarrage du moteur (outre le fait que l'alarme se met à sonner à la moindre vibration de la machine, ou dès que la clé de démarrage est actionnée).
Je voudrais neutraliser définitivement ce système, qui m'a déjà occasionné des soucis.

La télécommande étant devenue inopérante, je ne peux même pas réinitialiser l'alarme.

Quelqu'un pourrait-il m'informer sur la marche à suivre pour désactiver DEFINITIVEMENT ce système?

Par avance merci infiniment.

Une recherche sur le Net avec la référence a donné une réponse rapide :

Spyball a été racheté par Cobra

Cobra France :
Mail : service.technique@cobra-alarme​s.fr
La hotline : 0825 00 88 88

Bruno33 a écrit:
Quelqu'un pourrait-il m'informer sur la marche à suivre pour désactiver DEFINITIVEMENT ce système?

Par avance merci infiniment.

Bsr . Il te suffit de remonter les branchements depuis l'alarme jusqu'au circuit de la moto . . .

Bonjour,

Merci pour ces infos.
Effectivement, j'avais observé ce rachat, et j'ai déjà envoyé un mail de requête. J'aurais dû le préciser.
Cobra m'a répondu que le modèle est très ancien, plus fabriqué, et qu'il leur est impossible de me fournir une nouvelle télécommande.


Je suis en attente du schéma "recommandé" de montage, qu'ils sont sensés m'adresser, en me précisant qu'il existe plusieurs schémas possibles, différents de l'original.
En somme, lorsque l'on n'y connaît rien, comme moi, on hésite à s'aventurer dans le déshabillage de la moto juste pour "couper 2 fils"...

Je verrai bien.
Merci encore.

Bonjour Bruno,

Si cela peut t'aider, la notice (en grand-breton) :

[url=https://www.xmas1.at/xneu/KATALOG/300_Beschreibungen/060_Alarmanlagen/040_SP_AM141a englisch.pdf]https://www.xmas1.at/xneu/KATALOG/300_Beschreibungen/060_Alarmanlagen/040_SP_AM141a%20englisch.pdf[/url]

Si tu ne sais pas où sont branchés les coupe-circuit sur le faisceau électrique de la moto et en supposant que le schéma le lien donné par Christian soit celui de ton alarme :

Cherche au départ de l'alarme si tu as 2 fils couleur violet et brun (ou vert/blanc ? ) . Sachant que tu dois être dans les cas B ou D sur le descriptif fourni plus haut  ( les experts en électricité  vérifieront ) , en shuntant les fils , ta moto redémarrera sans l'alarme . . .

Bonjour

Cette m'est arrivée il y a de nombreuse année sur une 1500 avec la même alarme et à l'étranger.
Je suis absolument nul en mécanique mais après appel à mon concessionnaire, par téléphone, il m'a dit quel fil débrancher en enlevant juste le cache droit et voili voilou, alarme déconnectée.

Tout ça pour dire :
1) alarme sur une moto ne sert pas à grand chose amha
2) téléphone à plusieurs concessionnaires et peut être qu'un vieux mécano se rappellera de spyball?

Bon courage

Merci à tous

Les liens fournis ne fonctionnent pas (404 not found), du moins pour moi.

Il y a bien 2 fils qui partent de la clé "on/off" sous le cache gauche en dessous du guidon. Un blanc et un noir. Mais ils ne sont pas déconnectables (soudés à la serrure), juste coupables.

Je vais essayer de les couper successivement et voir ce que ça donne, quitte à les reconnecter si nécessaire.

Bon dimanche à tout le monde.

Y'a un soucis pour insérer un lien sur le forum. Même en le corrigeant ça ne fonctionne pas...

par contre ça fonctionne en copier/coller :
https://www.xmas1.at/xneu/KATALOG/300_Beschreibungen/060_Alarmanlagen/040_SP_AM141a%20englisch.pdf

Si le clic sur le lien "débouche sur l'erreur 404, fais un "Copier" du lien puis un "Coller" du lien dans la barre d'adresse de ton navigateur.

Désolé, doublon involontaire avec le message précédent.

Bruno33 a écrit:Merci à tous
Il y a bien 2 fils qui partent de la clé "on/off" sous le cache gauche en dessous du guidon. Un blanc et un noir. Mais ils ne sont pas déconnectables (soudés à la serrure), juste coupables.
Je vais essayer de les couper successivement et voir ce que ça donne, quitte à les reconnecter si nécessaire.

Bjr
Si ce sont bien 2 fils qui ont été mis là en plus du faisceau originel , tu as bien les fils de ton alarme .
Vérifie qu'ils arrivent bien à ton alarme avant de les couper ,et ensuite shunte les ensemble .

Un ancien possesseur d'une gold équipée de la même alarme a su me dire que les 2 fils qui partent de la clé qui est censée armer ou désarmer le circuit (mais là elle ne fonctionne pas), servent au fonctions suivantes : le noir est relié à la masse, et le blanc au fil blanc du circuit d'alarme. Il ne sait rien d'autre, mais j'avance...Il m'a dit quand même que si je débranche le fil rouge de la batterie, les batteries secours de l'alarme se videront et que la moto devrait redémarrer après 1 ou 2 mois, car l'alarme se réinitialisera par défaut. Bon, mais 2 mois... Je n'ai pas d'autre véhicule...