affichage consommation Goldwing tour 2021

De toute manière c'est simple, l'autonomie devient juste quand la lampe de la réserve s'allume.
Sinon je rajoute 40km à la valeur affichée.
Bonne fin d'après midi

Abrahamo a écrit:

boris-jc a écrit:
Ils ont effectivement modifié drastiquement la forme du réservoir, mais sans doute pas le type de jauge, qui n'est peut-être pas adaptée ...

Salut,
Le réservoir a  changé entre 2020 et 2021?

C'est uniquement les 2021 qui ont ce problème

Effectivement, je pensais que tous les 2018+ étaient concernés.
Mais j'ai un 2020, et c'est pareil !

Eric 50 a écrit:

laurent67520 a écrit:Ceci explique cela vu qu'il y a une consommation instantanée, je pensai que c'étais un débitmètre placé sur l'arrivée d'essence, qui déterminait la conso moyenne et par calcul la quantité restante en comparaison avec la jauge...?

Bonjour,
Je pense qu'avec l'injection le calculateur doit savoir précisément combien tu consomme non ? L'injection électronique est justement basée sur la précision du mélange et de l'essence injectée il me semble .... Et dans ce cas, comment le bouzin peut il t'afficher une conso à l'ouest ???
Ou alors je ne comprendre plus rien à l'injection ce qui est très possible

Un spécialiste dans les parages pour nous éclairer ??

Salut,
Une pompe délivre l'essence aux injecteurs sous une pression constante, et le calculateur commande leur ouverture électromagnétiquement (en millisecondes) à tour de rôle. La dose injectée dépend donc du temps d'ouverture. On pourrait théoriquement calculer la conso à partir de ces temps, mais ce n'est pas comme ça que c'est fait.
La conso est une moyenne sur les dernières minutes du rapport volume absorbé (tiré du jaugeur du réservoir) / distance parcourue. Et l'autonomie est le produit de ce rapport par le volume restant.
V

[/quote]
Salut,
Une pompe délivre l'essence aux injecteurs sous une pression constante, et le calculateur commande leur ouverture électromagnétiquement (en millisecondes) à tour de rôle. La dose injectée dépend donc du temps d'ouverture. On pourrait théoriquement calculer la conso à partir de ces temps, mais ce n'est pas comme ça que c'est fait.
La conso est une moyenne sur les dernières minutes du rapport volume absorbé (tiré du jaugeur du réservoir) / distance parcourue. Et l'autonomie est le produit de ce rapport par le volume restant.
V
[/quote]


Merci pour l'info.

J'aurais parié sur la solution du calcul qui avec les moyens actuels aurait été très fiable.
D'ailleurs, pour la conso instantanée et non plus l'autonomie c'est pareil ?? Ca me parait étrange ....

Bonne question !..
.. mais la réponse va te décevoir : la conso instantanée n'est en fait qu'une conso moyenne (même mode de calcul que décrit plus haut), mais calculée sur un temps plus court (qqs secondes) que la moyenne "normale".
V

Pour le coup, oui je suis déçu

Je m'attendais, qu'avec les technologies actuelles, cela soit plus précis et "réel".....
Bref, on va faire avec
Merci pour les infos !

boris-jc a écrit:

Abrahamo a écrit:

Salut,
Le réservoir a  changé entre 2020 et 2021?

C'est uniquement les 2021 qui ont ce problème

Effectivement, je pensais que tous les 2018+ étaient concernés.
Mais j'ai un 2020, et c'est pareil !

Sur ma 2019 tout est OK

Je viens de faire le plein de ma DCT 2021
Consommation calculée 5,1L/100 je roule souvent seul en mode économique
Consommation affichée 7,9L/100
Il serait temps que Honda se penche sur le problème, ce n'est pas sérieux sur une moto de ce prix

Philippe

Effectivement !

Est-ce que l'un d'entre vous à fait une recherche anglophone pour voir si aux US il y aurait le même genre de problème ?

Yannick a écrit:
Est-ce que  l'un  d'entre  vous  à fait une recherche anglophone pour voir si aux US il  y aurait le  même  genre de  problème  ?

Pour ma part, j'en suis bien incapable mais si tu trouves des pistes, partage les liens ici !

Philippe

Salut,

Sur le forum allemand ils ont les mêmes problèmes.

Pas de solution pour l'instant

Realverbrauch contra Verbrauchscomputer

(Consommation réelle versus consommation indiquée)
( De la rubrique technique des GL 1800 SC79 du forum allemand "Das Goldwing-Forum" )

Je pense  qu'Honda  planche  sur  le  sujet  et cherche une solution facile  à  déployer  !

Si le problème n'était que informatique ce serait surement déjà réglé !

mais si c'est un problème de capteur défectueux la correction est plus complexe....

Est-ce que les possesseurs de modèle 2019 et 2020 ont ce problème de consommation ?

Yannick a écrit:Est-ce que les possesseurs  de  modèle 2019 et 2020 ont ce  problème  de consommation ?

Jusqu'à preuve du contraire, il n'y a que la 2021 qui a ce problème
Philippe

BUIRE62 a écrit:

Yannick a écrit:Est-ce que les possesseurs  de  modèle 2019 et 2020 ont ce  problème  de consommation ?

Jusqu'à preuve du contraire, il n'y a que la 2021 qui a ce problème
Philippe

Nan : j'ai un 2020 qui a le même pb

2019 non concerné

Yannick a écrit:Est-ce que les possesseurs  de  modèle 2019 et 2020 ont ce  problème  de consommation ?

Non, modèle 2020

Merci le confinement, j'ai pu faire un plein entier dans un Paris embouteillé, sans jamais prendre l'autoroute de banlieue qui est mon terrain de jeu habituel:
consommation : 20 litres en 190 km.
Avec des temps de parcours environ du double de ce qu'on fait en VAE dans cette ville ou les voies ne sont pas propices au dépassement si la machine pèse seulement 360 kg. (DCT 2018)

Bjr
Petit up sur ce post concernant la conso des >2018 .
Je viens de faire 396 bornes avec mon mod.2020.Moitié autoroute,moitié route . Donc une conso.d'environ +de 5L/100.
Pour la petite histoire , à 10 bornes de chez moi , la dernière barre du réservoir clignotait depuis assez longtemps , le voyant orange était allumé mais l'ordi.m'indiquait qu'il me restait 30 bornes d'autonomie. J'ai donc continué à 130 jusqu'au péage . Sauf que , quelques minutes après qu'il soit passé à 20 kil. d'autonomie , l'ordi. a brusquement affiché 3 petites barres indiquant que j'étais presque à sec . . .
J'ai mis 20,3 litres dans un réservoir de 21 ! Ça m'a rappelé la dernière balade avec notre ami Christian en occitanie . . .
Donc , méf. à tous ceux qui peuvent avoir tendance à jouer avec les données de l'ordi...

Toujours pas de solution de la part de Honda ?

Bonjour a tous,

Je ne vais pas révolutionner ce post, ou je vois tellement de réflexions intelligentes et je me demande comment les ingénieurs de Honda n'ont pas pensés a vérifier ce point ??
Et je suis assez d'accord pour dire que c'est inadmissible sur une machine, si réussie par ailleurs, et a ce prix !!

Je me demande également pourquoi aucun de ces mêmes ingé n'a pensé a mettre une petite led pour éclairer le puit de remplissage du réservoir ? Il me semble que normalement il faut remplir a 1 cm sous ce puit !!! ben je ne sais pas comment on fait ça ??? Moi je ne vois jamais ou en est le niveau quand je remplis et a chaque fois il me crache dessus de l'essence .... Comment faites vous pour remplis comme il faut et sans tout saloper ??

Pour ce qui est de la conso, je ne regarde plus, je me base sur les kilomètres parcourues et je fais le plein entre 300 et 350 km, et je remets entre 15 a 17L ce qui fait une conso moyenne autour de 5,5L ce qui est quand même peu pour un 1800cc supportant deux personnes et un bagage de 12Kg
J'ai également remarqué une chose, au début par habitude je mettais du 98, et faute de trouver ce carburant j'ai mis du 95 (E5) et ma consommation a réduit de 0,5 L est-ce que vous avez remarqué aussi ???

Enfin espérons que ce petit problème soit résolu par une mise a jour logiciel parce que autrement je pense qu'il va falloir faire avec...!

Cdt Laurent

Laurent,

Personnellement, je n'ai jamais mis que du E95 car c'est ce qui est préconnisé par Honda.

Par contre, je suis tèrs surpris que tu conssomme moins avec du E95 qu'avec du 98. C'est la première fois que j'entends cela. En général, c'est l'inverse.

D'autres ont ils fait le même constat ?

Bonjour les amis, 

Pareil. Je consomme moins avec du SP98 qu'avec du SP95.

D'accord, je parle là d'une SC47, mais je fais le même constat avec mes autres véhicules essence.
Peut-être est-il plus "énergétique" ? 

Par contre je ne sais pas trop entre le SP95 et SP95E10. (J'utilise le plus souvent le E10).

Bonne journée

Salut à tous,
Pareil pour moi : je roule quasiment toujours avec du 98, et le plein en 95 (lorsque pas de 98) entraîne une surconsommation de 5 à 10 %
V

Oupss! je passe pour un ... !!
Alors est-ce que mon constat peu venir du fait que la moto était neuve et que au fur et a mesure du "rodage" (j'ai mis des guillemets) la consommation s'est progressivement réduite ??? il faudrait que je refasse l'analyse mais en ce moment pas trop le temps de faire de grandes virées de routes, et en ville la conso est forcement plus élevée et dépend aussi du trafic ?
Mais dès que j'en ai l'occas je vous teins au courant...
Cordialement