Les motos Harley-Davidson bientôt plus chères en Europe ?

Avis aux amateurs 



Olivier Cottrel Le 20 Avril 202

Les motos Harley-Davidson bientôt plus chères en Europe ?

Victime collatérale de la guerre commerciale à laquelle se livrent l’Europe et les États-Unis, Harley-Davidson va voir ses frais d’importation passer de 6 % actuellement, à 56 % à partir du 1er juin.
Une inflation qui pourrait avoir comme répercussion immédiate une hausse significative du tarif des motos Harley-Davidson en Europe.


Les prix pourraient s'envoler pour la Harley-Davidson Pan America.

Les motos siglées Harley-Davidson seront-elles très bientôt plus chères en Europe ? C’est ce que laisse penser la brutale et spectaculaire hausse des frais d’importation que va subir la firme de Milwaukee à partir du 1er juin prochain. Dans un peu plus d’un mois, Harley-Davidson va ainsi devoir régler des frais d’importation de 56 %, contre seulement 6 % actuellement. En cause, la demande de l’Europe de révocation de son autorisation RCO (Renseignement Contraignant sur l’Origine) qui permettait à Harley de ne pas payer la taxe d’importation des motos américaines sur ses motos fabriquées en Thaïlande.

Conséquence de la guerre économique entre l’Europe et les États-Unis, la mesure n’a rien de réjouissant pour Harley-Davidson, qui a d’ores et déjà annoncé qu’elle allait combattre en justice cette décision.

Toutefois, en cas de maintien de la hausse, la marque américaine n’aurait sans doute d’autre choix que de la combler par une augmentation des prix des motos.

C’est en tout cas une bien mauvaise nouvelle pour la marque qui a réalisé des résultats encourageants au premier trimestre 2021, avec un chiffre d’affaires en augmentation de 10 % par rapport à 2020, et des bénéfices de 259 millions contre 70 millions en 2020. Preuve que la nouvelle stratégie de Harley-Davidson commence à porter ses fruits.

Si c'est pour éviter de voir rouler des truc moche comme le nouveau trail c'est pas grave

ça va augmenter le prix des occasions.....

Tic... Tac... Tic... Tac... 
Mais peut-être que l'adage: "Rendons les choses rares et chères pour les faire encore plus désirables" se vérifiera ? Après tout... 


Alexandre BARDIN - WWW.MOTO-NET.COMParis, le 30 avril 2021

Harley-Davidson se cabre contre la taxation à 56% sur ses motos en Europe

La Motor Company monte au créneau contre l'Union Européenne qui prévoit une sur-taxation sur l'importation de ses motos à hauteur de 56% dès le mois de juin, en représailles aux droits de douane supplémentaires mis en place par l'ancien président américain sur des matières premières européennes.

Décryptage. 



Le bras de fer se poursuit entre l'Union Européenne et les États-Unis sur les taxes à l'importation de produits de part et d'autre de l'Atlantique, conflit dont Harley-Davidson est une des victimes collatérales. 
Dernier épisode en date : l'Europe prévoirait de porter à "56%" ces fameuses taxes punitives, dénonce le PDG de la Motor Company !

"S’ils sont mis en œuvre, ces tarifs accrus constitueront un désavantage concurrentiel ciblé pour nos produits par rapport à ceux de nos concurrents européens", s'insurge Jochen Zeitz, qui regrette l'impact "significatif" de cette décision de Bruxelles sur la capacité de son entreprise à "être compétitive en Europe".

Le revers serait d'autant plus préjudiciable que la marque de Milwaukee vient de lancer son tout premier maxi-trail Pan America 1250, avec l'ambition de séduire un nouveau profil de motards notamment parmi les européens friands de "motos sur échasses". Et, à la surprise générale, notre essai MNC révèle que cette Pan Am' possède de sacrés arguments pour y parvenir !



Jochen Zeitz ci-dessus sur la Pan America, justement, n'entend pas en rester là : le dirigeant américain annonce dans un communiqué son intention de "déposer un recours juridique avec effet immédiat" si la commission européenne persiste dans ses mesures de rétorsion.

L'Europe, elle, justifie sa décision par la stratégie d'évitement mise en place par Harley-Davidson pour échapper aux surtaxes douanières : le constructeur avait délocalisé en dehors des États-Unis toute sa production moto à destination de l'Europe, en la dirigeant vers ses usines asiatiques pour contourner l'augmentation des droits de douane sur le "Made in America".

Harley victime de la guerre commerciale USA Vs UE

Rappelons que ce conflit dure depuis 2018 quand l'ancien président américain Donald Trump avait augmenté de 10% à 25% les droits de douane sur l'acier et l'aluminium européens. L'Europe avait aussitôt appliqué des représailles en surtaxant les produits importés américains, dont les motos Harley-Davidson. Le tout sur fond d'éternels contentieux commerciaux entre Airbus et Boeing...



Pris en otage dans cette guerre "businesso-politique", Harley avait trouvé la parade en faisant fabriquer ses motos pour l'Europe dans ses usines au Brésil, en Inde et en Thaïlande, chose qui lui est sans surprise reprochée par l'Europe : "ce changement de lieu de production vise à éviter l'application des taxes européennes", fustige l'Union Européenne.

Pour accentuer sa pression sur les États-Unis, l'UE prévoit donc d'augmenter significativement ses pénalités sur les Harley, mais surtout de appliquer quelle que soit leur provenance : peu importe que les motos soient fabriquées en Asie ou à Milwaukee, 56% de taxes leur tomberont sur les chromes menace l'Europe ! 

Ironie de l'histoire : Harley-Davidson s'était par ailleurs mis à dos l'ancien locataire de la Maison-Blanche, qui dénonçait une trahison du constructeur lors de l'annonce de sa délocalisation vers l'Asie. Double peine, donc, pour H-D !

La solution pourrait provenir du nouveau président américain, Joe Biden, qui semble vouloir mettre un terme à ce conflit. 
Problème : si l'Union Européenne s'impatiente de voir se lever les barrières commerciales érigées par son prédécesseur, d'importants industriels américains font à l'inverse du lobbying pour qu'elles soient maintenues à leur avantage...

Harley peut créer une usine de production voire d'assemblage en France, comme l'a fait Toyota à Valenciennes...

Ils éviteront la taxe, créeront des emplois en France, on pourra acheter Français, et ils pénètreront le marché Européen.

Maintenant s'ils veulent continuer de développer aux US et produire en Asie, il faut en assumer les conséquences tant pour eux que pour les vénaux acheteurs, ... pardon, les US riders....

A eux de voir, c'est une question de stratégie industrielle et commerciale qui leur appartient !

Mon voisin va être content avec son 1340 d'occasion à vendre

Tu as raison, sans aucun doute, le prix des harley d'occasion va augmenter.

C'est ce qui se passe actuellement avec le prix des Porches d'occasion. Etant donné qu'il se vend actuellement beaucoup moins de Porsches neuves, principalement à cause du malus de 30 milles euros..., ceux qui voulaient acheter une neuve se rabattent vers les occasions récentes dont le prix augmente et entraîne dans son sillage celui des occasions moins récentes... Harley va suivre...

Je me demande d'ailleurs dans quelle mesure, Honda n'a pas explosé le prix de la nouvelle gold 2018 pour maintenir haut la cote en occasion des anciennes Goldwings....

Je me demande d'ailleurs dans quelle mesure, Honda n'a pas explosé le prix de la nouvelle gold 2018 pour maintenir haut la cote en occasion des anciennes Goldwings....[/quote]

Si ça se vérifie tant mieux pour ceux qui envisage de revendre leur mémère.... ET .... zut pour les futurs achats (si c'est un remplacement ça va peut-être s'équilibrer) A suivre.

Christian Pépé69

Hé oui ..... la loi du marché on va dire !!

Le risque c'est que Honda et BM se sentent à l'aise pour continuer de monter les prix des grosses routières. Apres tout, une Goldwing DCT à 36000 c'est donné par rapport à une Electra CVO à 42000 ... heureusement on n'en voit pas beaucoup en France ! mais tout de même si les prix HD grimpent encore alors Honda et BM pourraient être tentés d'en faire autant