On joue à retrouver l'Ancienne ?

Bon, on démarre tout doux la 7ème, en attendant que Patrice ait fini de promener Fifi... 

Ancienne VII

Silence radio ?

Un autre petit indice alors ?  

Ancienne VII - Indice II

Ça sent l'utilitaire. JUVAQUATRE?

La nuit a-t-elle porté conseil ?  

Belle réflexion Gilles, mais ce n'est pas un utilitaire. Je dirais même, bien au contraire... 

Un zeste d'indice en plus ? 

Ancienne VII - Indice III

Là au vu du moteur ça sent l'anglais... carburateur SU. De plus le réservoir de liquide de freins est à droite donc conduite à droite et batterie Lucas = angleterre. Véhicule de l'ancien groupe BMC.

Yes sir ! 

A last bite ? 

Ancienne VII - Indice III

  

Morris minor.

Trouvu ! 

Ancienne VII - Résultat:

Morris Minor 1000 Convertible

La carrière de la Morris Minor, sortie en 1948, s’étend en effet sur 23 ans et trois séries.

Par le siège j'aurais dis 504 Pigeot mais la commande de chauffage ??

Et avec quelques indices en plus ?... 

Ancienne VIII - Indices II

Panagil a écrit:Par le siège j'aurais dis 504 Pigeot mais la commande de  chauffage ??

Ca doit être possible, beaucoup de similitudes avec le premier modèles de 504 Les 2 basculeurs à gauche du tableau, pour la commande chauffage ça a l'air de correspondre et le côté gauche de la visière du compteur également. Si il y avait le moteur ça serait la confirmation

Ancienne VIII - Indices III

J'ai l'impression que quelque part, vous attendiez des compteurs de ce style 



Ai-je besoin de présenter un troisième lot d'indices ?  

Avec la vue de la mécanique c'est bien une 504 à 100% (mais modèle carburateur pas l'injection Kugelfischer ).
Bien vu de Panagil qui a trouvé le premier

Trouvu ! 


Ancienne VIII - Résultat

Peugeot 504 L (1975)

Vous vous attendiez à retrouver les compteurs ronds ? Et bien non. C’est là une des particularités de la Peugeot 504 L qui reprend en fait le compteur unique et horizontal des commerciales. Le reste de la planche de bord est d’ailleurs lui aussi horizontal… et noir. La présentation est vraiment sobre et simple.

Niveau commandes, forcément, on a pas des milliers d’options à actionner et les commandes sont réduites à leur minimum. Tiens, on retrouve une autre particularité de la Peugeot 504 L. Quand les GL et autres TI ont reçu des leviers de vitesse au plancher en 1973, la L, qui apparaît la même année, commandera sa boîte 4 (on y revient) avec un levier au tableau de bord.

On se fait encore une petite ? 

Ancienne IX :

Je me lance : R25 . Certainement une GTX ou V6 turbo. A l'arrivée du GPS en série les constructeurs faisaient savoir par ce sigle qu'ils étaient à la pointe de l'innovation.

25 ? 21 ? GTX ?, Turbo ?, GTL ? Voilà, sans doute de quoi être sûr 

Ancienne IX - Indices II :

Bon alors 25 GTX. Pas de turbo. Pas de R21, y'avait pas d'essuie glace AR avec un coffre, c'était réservé au hayon de la 25.

En route (doucement) vers une 10ème devinette 

Ancienne X :

Christian, je crois qu'on va lasser les motards, on n'est pas nombreux à "jouer" Perso ça me rappelle juste mes années d'artisan mécanicien auto ( MRA ) où juste la vue du moteur devrait me suffire à reconnaitre la marque .

A priori ça sent la R8

Bravo. Bien trouvé, malgré le tout petit indice. 

Comme apparemment c'est vrai, ces devinettes n'intéressent pas grand monde, on va clore la série. 

Ancienne X : Résultat : Renault 8

Ses différentes versions, son histoire pour fêter ses 60 ans, ici:
La Renault 8, jusqu’au bout de l’idée

La R8 d'où sont tirées les photos ici:
Essai d’une Renault 8 : balade en sac à dos

Les autres indices et les photos génériques:

Dernière info concernant le moteur sur la photo. D'origine il n'y avait pas de cartouche de filtre à huile. L'emplacement existait mais il était obturé...

elle a eu droit a son allumage électronique cette R8 major