Un Ural, Virage à 180°

Salut. Salut.
Ah ba voilà un autre side en Vendée.

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Ont est voisin. Le poiré sûr vie.
Side car goldwing sc02 de 80 ( 1100)

boris-jc a écrit:Sincèrement sans arrière pensée : quel est l'interêt du side, en Europe et surtout en France ? Cette question me tarabuste.

V

Bonjour,

Il y a dix ans en arrière et à fortiori lors de mes 27 année passé en région Parisienne, jamais je n'aurai pensé rouler en side.
Pour moi la moto était synonyme de se déplacer rapidement quand les voitures sont coincées; ce qui est impossible en side car.

En 2016 je suis allé au mondial du 2 roues et j'avoue que j'ai tourné autour d'un side exposé sur le stand Ural. Mais toujours sans envie de passer au trois roues.

Ces dernières années je me suis mis à faire plus de vélo que de moto. moins d'envie et cela c'est soldé par 2 sortie annuelle avec des amis du Forum. Je suis même resté 11 mois sans moto mais le virus m'a repris avec l'achat de la KTM.

Si l'on ajoute à cela des troubles de l'oreille interne qui me provoque des crises de vertiges de temps à autre ( heureusement cela reste rare ) le passage aux trois roues était une bonne chose.

J'ai choisi un Ural qui doit être avec le Mash et les Royal Enfield les sides les plus lent, avec une vitesse de croisière de 80 / 85 km/h, il faut être retraité pour voyager avec.

De nombreux possesseur d'Ural ont une autre moto à coté et garde l'Ural pour aller faire une hivernal une fois la saison venue.

Une fois que tu as accepté les " mauvais cotés" cela te fais une moto géniale pour te promener avec un emport énorme quand tu es en solo.







Dans tout les cas, il faut essayer quand on se sent prêt pour voir.

Salut,

Pour bien connaître le pilote et l’attelage, car nous avons eu l’occasion de rouler ensemble de nombreuses fois en solo ou attelés, Denis à raison c’est un combiné  atypique mais qui attire la sympathie des autres motards ou autochtones, car différent.

Pour l’emport, y’a pas mieux et c’est une autre approche de la Moto, même si pour ma part, cela ne m’intéresse pas plus que cela, l’Ural a le mérite de sortir des codes habituels et donc j’aime bien 🥰

Celui que je trouvais magnifique et que Denis connaît aussi c’est l’ancien de Patoche, GL1800 Rouge attelé à un Squale de chez Hechard, qui ne laissait pas indifférent non plus

Salut, et merci à tous les deux pour avoir pris le temps de cette réponse qui m'éclaire davantage.
Il est vrai que la machine est (bestialement) belle.
Je comprends mieux aussi qu'elle permet d'aller là où une bécane normale ne s'aventurerait pas (les sorties bien hivernales !!), et en emportant ce qui n'y rentrerait JAMAIS !

Pour ce qui est de la vitesse, je partage absolument ton avis. Le plaisir n'est pas là.

À nouveau, merci du partage ! Profite bien !!
V

Bonjour
Je suis en cours d'achat de cette bestiole..

Avant de conduire ce genre d'engin j'ai fait une initiation sur un WE chez Iniside à Ploërmel où j'ai pu conduire différents types de sides
Puis j'ai loué une journée un Mash Black side, par la suite j'ai pu conduire un Ural et un Royal Enfield attelé sur courtes distances.
Enfin jeudi dernier je suis passé chez Classic Esprit Bike à Saint Rémy de Provence où toute la journée avec une formatrice j'ai conduit un Ural : plateau, side à 2 et enfin balade avec chacun son side, journée personnalisée.

J'ai vu la différence au fur et à mesure de mes essais et jeudi je me suis vraiment fait plaisir.
Toujours rester humble avec ce genre de machine, mais c'est vraiment sympa d'être au guidon, la vitesse ne sert à rien.
Me reste plus qu'à finaliser l'achat....

A bientôt
Christophe

Si tu passes à l'achat avant fin septembre, je serai au rassemblement européen à Bujaleuf organisé par l'association Ural France.

DenisFont85 a écrit:
Si tu passes à l'achat avant fin septembre, je serai au rassemblement européen à Bujaleuf organisé par l'association Ural France.

J'espère que d'ici fin septembre je l'aurai devant la maison, mais malheureusement fin septembre je ne serai pas disponible, je serai déjà en visu avec un groupe de Pan European à Luxeuil Les bains...
Le problème de multiplier les machines c'est que je multiplie aussi les visus


Après même dispo je ne sais pas si je serai prêt pour rouler aussi loin même en plusieurs étapes et aussi rouler en groupe... Je dois d'abord prendre la machine en main et m'habituer à rouler seul... comme je l'avais fait en 2 roues.
Merci de la proposition si j'avais pas prêté attention de la sortie sur le site URAL

Alain du 28 a écrit:  Belle acquisition et compte rendu sympa qui me donne envie d'essayer ( j'ai eu en 86 un side squire attelé à mon XS 1100).
Bonnes routes avec cet attelage atypique.

Tiens !! moi aussi j'ai eu un Squire sur une XS1100 au début des années 80....!!! J'avais acheté ce side suite à la rencontre avec celle qui allait devenir mon épouse et qui avait une petite fille.....Je l'ai gardé 6 mois, compliqué à trois le side, Technique particulière de conduite: quand tu freines ça part à gauche, quand tu accélères ça tire à droite..... Quand tu déposes le panier pour faire du solo, tu t'aperçois que tes pneus sont usés à plat...... J'en garde malgré tout un bon souvenir et quelques bonnes anecdotes !!!

Si un jour tu tombes en panne, je peux te conseiller ce mécano.

 , machine atypique qui m'as toujours attirée mais pour l'instant en RP inenvisageable ...

Filip91 a écrit: , machine atypique qui m'as toujours attirée mais pour l'instant en RP inenvisageable ...

Un jour tu l'auras... Un jour...

Dimanche matin, j'avais prévu une courte étape de 230 km jusqu'à Digoin dans l'Ain


Digoin: commune de Saône et Loire
longue route en Ural

C'est à Digoin que j'ai passé ma première nuit en Ural, pas beaucoup de resto ouvert en semaine en novembre.