Le contrôle technique des deux-roues motorisés va être instauré en avril 2024

Du nouveau sur la date qui a encore changée mais serait officielle, ainsi que sur le déroulement   

Donc, maintenant c'est le contrôleur qui manipule et bouge la moto et tout ça sans avoir le permis..........comme si une Gold se maniait aussi facilement qu'un 50 cm3. Sans parler des motos gros mono cylindre qui se démarrent encore avec le kick....il va y avoir des tibias tout neuf chez Dekra...

Bon, comme d'hab, on est dans le grand n'importe quoi.

En tout cas, perso, aucun contrôleur ne bougera mes motos, c'est moi ou personne......il suffit de leur dire avant.

NOCA a écrit:Bonjour je serai curieux de savoir combien d’entre nous sont allés manifesté !!!!!!!

perso, adhérent a la FFMC 69,  j'ai participé sur Lyon et sur Lons le Saunier, de toute façon, j'irais pas au CT!! que ce gouvernement alle se faire foutre

j'ai aussi participé aux manifs contre le projet des retraites !! je sais, suis HS !!

Le soucis c'est que tu ne pourras pas manipuler la moto à la place du contrôleur !

Du coup, ça me freine encore plus pour revenir à la moto !!!

Pas envie de voir un gougnafier toucher à ma moto  !!!

Ou alors, il faut changer la moto tout les 5 ans !

à tous

J ai entendu dire que c'est le propriétaire qui sera sur la moto ... et le contrôleur fera son taf de m...e
comme d hab on entend de tous ...

ARRÊTEZ DE NOUS EMMERDER Mr Les politiques

Arrêtez d'écrire "j'ai entendu dire" et plutôt que commenter ce qu'a dit l'homme qui a vu l'homme qui à vu l'ours, pour s'informer autant aller directement à la source car le texte est publié au Journal Officiel et disponible.... on sait maintenant à quoi s'attendre.
Lisez l’arrêté, surtout l'annexe 1 qui détaille les contrôles qui seront effectués et mentionne les défauts "mineurs", "majeurs" et "critiques"

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000048242538

Pour résumer quelques points essentiels :

ART R323-27 CODE DE LA ROUTE

A compter du 1er janvier 2023, les véhicules motorisés à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur font l'objet :
1° D'un contrôle technique dans les six mois précédant l'expiration d'un délai de cinq ans à compter de la date de leur première mise en circulation ;
2° Postérieurement à ce contrôle, d'un contrôle technique périodique, renouvelé tous les trois ans ;
3° Avant toute mutation intervenant au-delà du délai de cinq ans prévu au 1° ci-dessus, d'un contrôle technique, dont sont toutefois dispensés les véhicules ayant subi un contrôle technique dans les six mois précédant la date de demande d'établissement du nouveau certificat d'immatriculation ;
4° Pour les véhicules de collection, le délai entre deux contrôles techniques est porté à cinq ans à l'exception des cas de mutation.

Site ANTS.GOUV
Un véhicule de collection  mis en circulation avant 1960 est dispensé de contrôle technique. Attention le contrôle technique d'un véhicule  qui n'est pas déclaré véhicule de collection doit être fait comme pour les autres véhicules

Rien de spécifique aux motos mais comme il est indiqué "véhicule", ça s'applique en principe également aux motos.

ART 5
La personne présentant le véhicule est autorisée à pénétrer dans la zone de contrôle à l’invitation du contrôleur
pour aider celui-ci à manipuler le véhicule dans le respect des consignes de sécurité de l’installation de contrôle et
des instructions données par le contrôleur en cours de contrôle.

(a priori les contrôleurs n'ont pas l'obligation d'avoir le permis moto, en tout cas, rien trouvé dans l’arrêté)


ART 7
Le contrôle technique périodique et la contre-visite entraînent :
– un résultat favorable (A) en l’absence de défaillance majeure et critique ;
– un résultat défavorable pour défaillances majeures (S), en l’absence de défaillance critique et lorsqu’il est
constaté au moins une défaillance majeure. Dans ce cas, la validité du contrôle est de deux mois à compter de
la date du contrôle technique périodique ;
– un résultat défavorable pour défaillances critiques (R) lorsqu’il est constaté au moins une défaillance critique.
Dans ce cas, la validité du contrôle est limitée au jour du contrôle.
Tout résultat défavorable entraîne l’obligation de réalisation d’une contre-visite,

Et pour les anciennes :

F.1. Émissions gazeuses (point 8.2.2)
F.1.1. Concernant les véhicules de la catégorie L, pour les véhicules à allumage commandé
(essence) :
x Les véhicules mis pour la première fois en circulation avant le 17 juin 1999 ainsi que les
véhicules à moteur 2 temps ne sont pas soumis au contrôle de la teneur en CO


PS 
dans les contrôles il y celui des essieux, essuie glace etc.... c'est parceque les voiturettes sans permis sont concernées

 

Finalement, ce CT est mis en place, malgré les différents combats de la FFMC, ainsi que les nombreuses réunions avec le Ministère des Transports, et toutes les manifs des motards. Tout cela a t-il servi à quelque chose? Je ne sais pas, mais je serais tenté de dire non, et pourtant la FFMC a dépensé pas mal d'énergie dans ce combat.
Il serait intéressant de savoir ce que la FFMC a obtenu du gouvernement. Sur quels points le gouvernement a t-il plié? Qu’aurait été le CT sans intervention de la FFMC?
En toute logique on peut penser que le gouvernement (en fait les associations écolos) a gagné et il a imposé tout ce qu'il a voulu et nous on l'a dans le baba.

Il sera également intéressant de voir le maillage territorial des Centres de contrôles des 2RM, car tous les centres de CT des véhicules, ne feront pas tous des CT sur le 2RM. Dans les grandes agglomérations ou leur proche banlieue, cela ne devrait pas poser de problème. En revanche dans "la France profonde", cela sera plus problématique. Je ne vois pas un gamin en 50 cm3 se taper 100 kms A/R pour faire contrôler son scooter.
He, oui, messieurs les politiques, Paris n'est pas la France.

Le gouvernement n'a pas imposé ce qu'il voulait, c'est l'Europe. Et par défaut !

Le gouvernement (et peut-être les assos et FFMC éventuellement compris) ont simplement failli dans leur approche du diktat de Bruxelles.

Il eut fallu se mobiliser tôt, pour proposer des alternatives viables, comme l'ont fait d'autres pays. Ceci, plutôt que de rejeter en bloc pour atteindre la deadline, où cela ne servait plus à rien de faire quoi que ce soit.

Et d'autres assos et commissions, sont en train de faire la même chose pour nombre d'autres directives européennes qu'il nous faudra finir par accepter de la pire manière (permis de conduire, âge de permis, visites médicales... ...)

Mais, nous sommes les champions des luttes... hors cadre ! 
D'ailleurs, les casseurs viennent de tous pays nous soutenir pour des bassines, des autoroutes ou tout autre prétexte à saccages justifiés sous couvert "d'urgence planétaire".


Certains matins, je me dis que je ferai mieux de prendre mes 7 €uros et de m'enfuir !

didier a écrit:

NOCA a écrit:Bonjour je serai curieux de savoir combien d’entre nous sont allés manifesté !!!!!!!

perso, adhérent a la FFMC 69,  j'ai participé sur Lyon et sur Lons le Saunier, de toute façon, j'irais pas au CT!! que ce gouvernement alle se faire foutre

j'ai aussi participé aux manifs contre le projet des retraites !! je sais, suis HS !!

On sera au moins 2 !  

FFMC31

Cépafo ...

Maxrunner31 a écrit:

didier a écrit:
perso, adhérent a la FFMC 69,  j'ai participé sur Lyon et sur Lons le Saunier, de toute façon, j'irais pas au CT!! que ce gouvernement alle se faire foutre

j'ai aussi participé aux manifs contre le projet des retraites !! je sais, suis HS !!

On sera au moins 2 !  

FFMC31

Sincères félicitations mais bien qu'il faille des vrais comme vous cela n'a pas apporté grand chose (Gilets jaunes, anti vaccins etc) !!!!

  Quelque chose me dit que ça va partir en live...
              Je dis ça je dis rien.... à suivre
Christian Pépé69

g2loq a écrit:

Le gouvernement n'a pas imposé ce qu'il voulait, c'est l'Europe. Et par défaut !

Le gouvernement (et peut-être les assos et FFMC éventuellement compris) ont simplement failli dans leur approche du diktat de Bruxelles.

Il eut fallu se mobiliser tôt, pour proposer des alternatives viables, comme l'ont fait d'autres pays. Ceci, plutôt que de rejeter en bloc pour atteindre la deadline, où cela ne servait plus à rien de faire quoi que ce soit.

Et d'autres assos et commissions, sont en train de faire la même chose pour nombre d'autres directives européennes qu'il nous faudra finir par accepter de la pire manière (permis de conduire, âge de permis, visites médicales... ...)

Mais, nous sommes les champions des luttes... hors cadre ! 
D'ailleurs, les casseurs viennent de tous pays nous soutenir pour des bassines, des autoroutes ou tout autre prétexte à saccages justifiés sous couvert "d'urgence planétaire".


Certains matins, je me dis que je ferai mieux de prendre mes 7 €uros et de m'enfuir !

Le problème, c'est qu'en France, désormais, on lutte, on s'oppose, on refuse, on fustige, on réclame, on exige... mais on ne propose pas grand chose, toutes luttes confondues (la retraite en tête). 1789 est bien loin!
Qu'un contrôle technique se mette en place pour les 2 roues, alors qu'il est obligatoire pour les voitures, c'est pas débile.
Demander un contrôle intelligent, cohérent, qualitatif est + intéressant que tout rejeter.
Le résultat est carrément bien médiocre.

Pour info

https://www.youtube.com/watch?v=lAilzH4yEso

Lors du dernier contrôle de ma voiture j'ai pu voir de prêt comment ça se passe !

rien que pour mesurer la force de freinage, ils mettent le frein à main et font rouler les rouleaux jusqu'au moment ou le frein lâche !!!

je ne suis pas sur que ce soit recommandé par les constructeurs tout ça !

Tout d'abord ,

Certaines informations données dans cette vidéo sont obsolètes, car depuis, certains articles ont été modifiés, notamment concernant les périodicités.

A mon avis, maintenant, il est urgent d'attendre un peu un texte ferme et définitif.

Salut et le contrôleur ne passera pas le C.T, tu repartiras sans et aussi sans assurance en cas d'accident, sans certicat d'immat avec obligation de passer le contrôle dans un delai bref en cas de contrôle police 
En cas cas de second contrôle police tu seras en rupture d'immobilisation (1er contrôle de police....) donc mise en fourrière.....
On ferme la boucle pour faire simple.

patrick lille a écrit:Salut et le contrôleur ne passera pas le C.T, tu repartiras sans et aussi sans assurance en cas d'accident, sans certicat d'immat avec obligation de passer le contrôle dans un delai bref en cas de contrôle police 
En cas cas de second contrôle police tu seras en rupture d'immobilisation (1er contrôle de police....) donc mise en fourrière.....
On ferme la boucle pour faire simple.

Aucune urgence à le faire rapidement, pour le repasser encore plus vite car il sera daté celui ci et quel intérêt  d'être le premier, faut pas moutonner et avoir la main sur la couture surtout de nos jours ... 

Moi je ne peux pas pousser ma moto (F6B 2013 ) , trop vieux et pas assez costaud, 169cm pour 61kg, prothèse au genou et hernie discale. Si je venais à lui faire passer le contrôle technique il faudra que le "technicien" se démerde à ces risques et périls. A mon avis, quand ils vont voir arriver certaines motos, le contrôle va être vite fait!!    

J'imagine le gus en train de manœuvrer ma Gold attelée dans son atelier, si il ignore qu'il y a une marche arrière, ben je lui dirai pas, ça lui fera les pieds, non mais!

Une seule solution la désobéissance civile !!!
La désobéissance civile est le refus assumé et public de se soumettre à une loi, un règlement, une organisation ou un pouvoir jugé inique par ceux qui le contestent, tout en faisant de ce refus une arme de combat pacifique. (cf wikipédia)
Ce contrôle est un moyen supplémentaire de restreindre notre liberté d'améliorer nos motos; de les personnaliser; de les modifier à notre goût.
Une seule solution le "boycott".
Ils ne verront pas mes motos... Ils n'y toucherons pas et je ne veux pas les engraisser pour un contrôle visuel que j'effectue tous les matins avant de monter sur ma Zébulette ou ma Sigrùn.
Rémy

patrick lille a écrit:Salut et le contrôleur ne passera pas le C.T, tu repartiras sans et aussi sans assurance en cas d'accident, sans certicat d'immat avec obligation de passer le contrôle dans un delai bref en cas de contrôle police 
En cas cas de second contrôle police tu seras en rupture d'immobilisation (1er contrôle de police....) donc mise en fourrière.....
On ferme la boucle pour faire simple.

La mutuelle des motards c'est clairement positionnée, même en cas d'accident, il n'y aura pas de déchéance d'assurance pour non respect de ce pseudo contrôle... Je ne sais pas ce qui en est pour les autres assurances..... Par contre tu seras verbalisable par la maréchaussée...
Je suis de ceux qui boycotteront. Ma Sigrùn ( Honda Rune NRX1800EB) étant de 2005, je suis concerné par la première vague... Ils ne me verront pas...
Pour info la MAAF ne voulait pas assurer cette petite moto car pour eux elle n'existe pas en France!!!
Rémy
P.S.: A ma connaissance Il n'y a que 6 NRX1800 en France avec une CG française; mais la particularité de ma Sigrùn c'est qu'elle n'est pas bridée à 100cv.