Fusible audio qui saute sur sc 79 (résolu)

Bonjour
Je viens de parcourir ce sujet et je me pose la question de savoir si mon problème que j'avais eu avec le non allumage de mon écran sur ma Gold et le remplacement du boitier audio qui a résolu cette panne peut avoir les mêmes origines que la panne de bls76 ?
les 2 sujets ont la même cause concernant le boitier mais je n'avais pas le fusible qui sautait d'ou ma question, 2 symptômes même panne ou c'est autre chose ? (j'ai gardé l'ancien boitier audio encore)
Merci.

Bjr
Qui sait ? Prends contact Jclaudej ,envoie-lui ton boîtier…Peut-être pourra-t’il te trouver la panne ….

Adrien01 a écrit:Bonjour
Je viens de parcourir ce sujet et je me pose la question de savoir si mon problème que j'avais eu avec le non allumage de mon écran sur ma Gold et le remplacement du boitier audio qui a résolu cette panne peut avoir les mêmes origines que la panne de bls76 ?
les 2 sujets ont la même cause concernant le boitier mais je n'avais pas le fusible qui sautait d'ou ma question, 2 symptômes même panne ou c'est autre chose ? (j'ai gardé l'ancien boitier audio encore)
Merci.

Bonsoir,

Le problème est différent, si le fusible ACC de 15 Amp ne saute pas, parce que les deux diodes Zener sont généralement en court-circuit et font sauter le fusible.   

@ suivre...........

jclaudej a écrit:
Bonsoir,

Le problème est différent, si le fusible ACC de 15 Amp ne saute pas, parce que les deux diodes Zener sont généralement en court-circuit et font sauter le fusible.   

@ suivre...........

Bjr Jean-Claude
Et dans ce cas là , tu ne te sentirai pas d'essayer de voir d'où vient la panne ?

jcdu47 a écrit:

jclaudej a écrit:
Bonsoir,

Le problème est différent, si le fusible ACC de 15 Amp ne saute pas, parce que les deux diodes Zener sont généralement en court-circuit et font sauter le fusible.   

@ suivre...........

Bjr Jean-Claude
Et dans ce cas là , tu ne te sentirai pas d'essayer de voir d'où vient la panne ?

Bonjour à vous deux,

Concernant la panne cité ci-dessus, je n’ai pas de solution. sachant que beaucoup de composants sont propriétaires ou pas identifiables. Pour rappel, pour identifier les 2 diodes Zener, il a fallu une collaboration internationale sur le site GL1800rider et une photo de la carte de Bruno ou la référence d’une des diodes, par chance, n’était pas effacée.

Le plus simple est d’éviter de brancher des accessoires sur la prise ACC.

@ suivre…..

Adrien01 a écrit:...
Je viens de parcourir ce sujet et je me pose la question de savoir si mon problème que j'avais eu avec le non allumage de mon écran sur ma Gold et le remplacement du boitier audio qui a résolu cette panne peut avoir les mêmes origines que la panne de bls76 ?
les 2 sujets ont la même cause concernant le boitier mais je n'avais pas le fusible qui sautait d'où ma question, 2 symptômes même panne ou c'est autre chose ? ...

 à tous,
Je n'avais pas vu ce post qui c'est s'est terminé avec le changement du boitier audio.
J'ai bien suivi les problèmes de Bruno et les exploits de Jean Claude pour réparer le boitier audio.
Et bien aujourd'hui je pense que ce que je vais écrire va questionner un peu tout le monde sur la fiabilité de ce boitier.
Comme vous vous en doutez avec un démarrage comme ça, je vais aussi signaler une panne qui va se solder par le changement du boitier. Heureusement pour moi, ma moto est un modèle 2020 (en garantie 5 ans constructeur) et je l'ai acheté il y a moins d'un an (encore sous garantie) donc mon concessionnaire m'a confirmé que je n'aurai rien à débourser.
Maintenant, je vous expose mon problème : lorsque je veux utiliser mon GPS, comme tout le monde j'entre la destination, tout se passe normalement, la moto calcule le trajet puis le début du guidage s'affiche avec les premières annonces. Je démarre et 200 m après, le GPS se bloque et un écran noir apparait. Le peu d'affichage qui reste est complètement bloqué.
Impossible de sortir de cet "état" là sans arrêter la moto. 
J'ai quand même une solution de secours pour me guider puisque Android auto fonctionne. 
Je n'ai (heureusement) aucun autre problème (à part le changement de la pompe à essence qui m'a été confirmé mais je n'ai pas encore reçu la lettre et sans lettre pas possible de commander le kit). Il faut être patient. 
Pour la réparation, petit soucis puisque la pièce n'est pas disponible et avec les vacances mon concessionnaire (Star Bike) ne prévoit pas de réparation avant septembre. 

Bjr Christian
Bon , ben voilà un nouveau problème concernant ce boîtier. Je n'en avais encore jamais entendu parler !

jcdu47 a écrit:Bjr Christian
Bon , ben voilà un nouveau problème concernant ce boîtier. Je n'en avais encore jamais entendu parler !

Cela dit , ça ne te posera pas de problème pour descendre en Ariège . Tu connais la route par coeur !

Heureux pour toi Christian !
Bonne dernière rentrée scolaire.

Bonjour,

Je suis toujours le sujet sur le forum GL1800 et pour information, si au départ seuls les modèles 2018 semblaient concernés, les modèles 2019/2020 sont aussi sujets à ce problème.
D'ailleurs, aux USA, un dénommé Fred s'est spécialisé dans la réparation des cartes et il a constaté que les cartes sont toujours les mêmes aucune modification d'Honda sur des modèles récents.

@ suivre..........

jclaudej a écrit:Bonjour,

Je suis toujours le sujet sur le forum GL1800 et pour information, si au départ seuls les modèles 2018 semblaient concernés, les modèles 2019/2020 sont aussi sujets à ce problème.
D'ailleurs, aux USA, un dénommé Fred s'est spécialisé dans la réparation des cartes et il a constaté que les cartes sont toujours les mêmes aucune modification d'Honda sur des modèles récents.

@ suivre..........

  Jean-Claude,

Je suppose que tu parles de cette vidéo......

Bjr
Donc , d'après ce monsieur , il convient de toujours laisser sa batterie sur un chargeur / régulateur afin de maintenir celle-ci dans un bon état . De ne pas attendre pour la changer quand sa batterie commence à être déficiente , et d'éviter autant que faire se peut de la brancher sur un ''power charger'' au cas où la moto ne voudrait pas démarrer du fait d'une batterie en mauvais état . . .
En conclusion , ce sont des problèmes de surtensions sur certains éléments de cette boîte audio qui peuvent la faire ''pêter ''; Mais ça peut se réparer . . .
Je m'en vais demander à ce monsieur s'il ne pourrait pas nous donner le résultat de ses recherches afin d'en faire bénéficier la population de bikers Français . . .

Bonjour Jacky,

Il a raison sur les causes ainsi que pour la solution, c’est la même que celle décrite sur ce forum.
A savoir remplacer les deux diodes. Il n’y a pas d’autre solution avec la conception de la carte. Une diode réagit beaucoup plus vite qu’une protection fusible ou régulateur de tension.
Comme je l’ai déjà expliqué, le plus simple est d’ignorer cette ligne auxiliaire protégée par le fusible de 15A au profit d’une ligne séparée.
Il faut vivre avec et il faut espérer qu’enfin Honda assume cette conception défaillante.

Fred, fait partie des personnes qui ont contribués à trouver comment réparer cette carte

 

Très intéressant tout ça.

Si toutefois, en cas de batterie défaillante, si on est obligé d’utiliser un "booster" pour démarrer la moto, il faut enlever le fusible audio 15 A, le numéro 5 je crois.
Démarrer la moto à l'aide du booster et remettre le fusible.
Cette manip devrait "sauver" la carte non? ou bien, malgré cela, existe t-il encore un risque de cramer ces deux diodes de la carte audio?

Etche a écrit: 

Très intéressant tout ça.

Si toutefois, en cas de batterie défaillante, si on est obligé d’utiliser un "booster" pour démarrer la moto, il faut enlever le fusible audio 15 A, le numéro 5 je crois.
Démarrer la moto à l'aide du booster et remettre le fusible.
Cette manip devrait "sauver" la carte non? ou bien, malgré cela, existe t-il encore un risque de cramer ces deux diodes de la carte audio?

Logiquement, oui tu as raison. Mais je pense que le booster est a éviter au maximum et changer la batterie des les premiers signes de faiblesse, me semble plus judicieux.

jclaudej a écrit:

Etche a écrit: 

Très intéressant tout ça.

Si toutefois, en cas de batterie défaillante, si on est obligé d’utiliser un "booster" pour démarrer la moto, il faut enlever le fusible audio 15 A, le numéro 5 je crois.
Démarrer la moto à l'aide du booster et remettre le fusible.
Cette manip devrait "sauver" la carte non? ou bien, malgré cela, existe t-il encore un risque de cramer ces deux diodes de la carte audio?

Logiquement, oui tu as raison. Mais je pense que le booster est a éviter au maximum et changer la batterie des les premiers signes de faiblesse, me semble plus judicieux.

 

Oui, mais malheureusement une batterie ne donne pas toujours des signes de faiblesses avant de lâcher, j'en sais bien quelque chose;

j'ai fait un post la dessus :
https://www.goldwingpartage.com/t16522-fiabilite-batterie-yuasa-gyz20l-sur-sc79

L'utilisation d'un booster, peut sembler parfois inévitable, d’où la précaution d'enlever le fusible 15A audio avant de l'utiliser, d’où ma question de savoir si il y avait quand même un risque.

Il existe des appareils qui analysent la capacité des batteries pour quelques dizaines d’euro (voir les messages précédents pour un lien) et après 5 années de service, il est bon de tester sa batterie, pour si besoin, la changer.
Une batterie n’est pas éternel et sa durée de vie est liée à son utilisation.
Par exemple, une moto stockée l’hivers sans que la batterie soit sous Optimat ou équivalent aura une durée de vie beaucoup plus limitée.
Sinon un démontage de celle-ci dans un endroit sec et pas trop froid sera meilleur.
Toutes les motos récentes consomme de l’énergie à l’arrêt. Par exemple le système HISS….