Fiabilité batterie YUASA GYZ20L sur SC79.

 

Sur ma SC79 de 2022, la batterie d'origine une YUASA GYZ20L a tenue une année. Elle a été changée sous garantie par le concessionnaire.
Cette nouvelle batterie vient de me lâcher encore au bout de un an. J'en suis donc à 2 batteries HS en deux ans. Toujours la même chose, pas assez de puissance pour démarrer la moto, même lorsque la batterie est chargée à l'aide du chargeur intelligent CTEK. Cela arrive subitement, sans signe avant-coureur, même lorsque la moto roule tous les jours.
Je pense pourtant tout faire dans les règles de l'art: Batterie branchée sur chargeur intelligent en période hivernale, Jamais d'utilisation de start&stop, clé désactivée lorsque la moto n'est pas utilisée. Le  circuit de charge de la moto fonctionne correctement ect.......

Certains d'entre vous ont-ils eu des problème avec ce type de batterie ? Une mauvaise série ? la faute à pas de chance?

Salut Michel,

Je ne suis pas un spécialiste en batterie, mais en effet, 1 an cela n'est pas normal en terme de durée de vie pour une batterie.
J'ai l'impression que c'est très aléatoire, car il en est de même pour les GSA, certains font 1 ou 2 ans et elle rend l'âme , la mienne a trois ans et elle fait son office comme au premier jour...

Bonjour

Les problèmes de démarrage sur la mienne ont toujours été dus a des cosses pas assez serrées.  1/10 de tour est suffisant pour poser le problème.

Jacques

J456 a écrit:Bonjour

Les problèmes de démarrage sur la mienne ont toujours été dus a des cosses pas assez serrées.  1/10 de tour est suffisant pour poser le problème.

Jacques

Malheureusement, ce n'est pas aussi simple que cela.
C'est évidemment la première chose que j'ai contrôlé.

Bjr Michel
La faute à pas de chance ?
Je croise les doigts , ma batterie yuasa est d'origine sur ma 2020. . .
Quant à moi , elle est branchée été comme hiver à un chargeur de batterie dès que j'arrive chez moi . Mise à part mon gl 15 qui avait une batterie de voiture dans la sacoche , j'ai toujours procédé ainsi avec ma 18 de 2005 . J'ai changé la batterie par acquis de conscience à la vente de cette dernière en 2021 ; elle était d'origine ! ! !

Bonjour
Oui pas de chance. Vérifier également la tension de charge qui devrait etre au max 14V 14V5 au pire.
Jacques

Le problème, c'est que les motos modernes consomment de l'énergie à l'arrêt (alarme, antidémarrage...), et que si celles-ci restent trop longtemps sans tourner ou être maintenues en charge (via Optimat ou dérivés), elles finissent par vieillir prématurément. Sans compter que les batteries (hors lithium) se déchargent naturellement dans le temps.

La meilleure solution serait de rouler régulièrement pour pouvoir profiter de 5 à 7 années de bons et loyaux services, ou comme beaucoup d'entre nous, laisser la batterie raccordée à un Optimat qui n'est pas un chargeur mais un appareil qui maintient la charge en simulant des cycles charge/décharge.

Voilà pour ma modeste contribution

En attendant les beaux jours pour profiter de nos motos 

 
Je pense vraiment que les batteries sont tout de même des éléments complexes, et qu'il doit falloir très peu de dérive lors de la fabrication pour que celles-ci tiennent plus ou moins longtemps.
J'ai revendu ma 2012 au bout d'un peu plus de 9 ans avec la batterie d'origine, sans jamais l'avoir branchée sur un chargeur.
Ma 2022 a maintenant env. 2 ans 1/2 et pour l'instant tout va toujours bien.

Wait and see !

Sur ma ST 13, au bout de 8 ans, par précaution, avant de partir en voyage, j'avais changé la batterie.
Sur ma SC79 de 2022, c'est la troisième, j'espère que cette fois ci, c'est la bonne.

Les batteries sans entretien AGM ont une durée de stockage à surveiller, tout comme les batteries sèches, même si la durée est différente.

Quelle était la date de fabrication sur la deuxième batterie ? 

c.f. : Le site YUASA





Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

g2loq a écrit:

Quelle était la date de fabrication sur la deuxième batterie ? 

Ça, je n'en sais rien, elle est restée en Espagne. Ce que je peux dire, c'est qu'elle avait été changée sous garantie par Honda, donc théoriquement pas très ancienne.... quoique.....