bruit a l'arrière

de meme fait ce matin avec un tuyau et un petit entonnoir pour passer par dessus le pot ca le fait nikel je viens de faire 150 km et toujours le ronronnement a voir par la suite si cela s'atténue

Jean Marie,

Tu connais le kilométrage de ton pneu arrière ? car je pense vraiment que c'est lui qui te fait ce ronronnement et d'ailleurs t'es sur que le bruit vient de derrière car parfois c'est trompeur ?

Je rappelle que le constat initial concernait un bruit à la décélération.

jean-marie-50 a écrit:de meme fait ce matin avec un tuyau et un petit entonnoir pour passer par dessus le pot ca le fait nikel je viens de faire 150 km et toujours le ronronnement a voir par la suite si cela s'atténue

Jean-Marie,

Tu as pensé à regarder dans ton Top Case et les 2 valises de côté si tu n'avais pas enfermé ton chat dedans, car pour les ronronnements je vois que ça !!     

Loulou-67 a écrit:Mon avis le pneu
Pression, 3000 kil presque neuf
Il ne serait pas monte a l ´envers?

mais non, ça c'est pas possible, la moto roulerait à l'envers      

patrolcbr a écrit:Pour ma part, je n'ai pas de bruit spécifique mais je vais la faire en rajoutant du Mecacyl.

Que mettez vous comme huile dans vos ponts, y a t-il une marque de prédilection car en plus le volume est faible ?

Si je je me trompe pas il faut de la SAE 80w90, non ?

Là, il faut que tu demandes l'adresse de la belle mère de Denis. Elle a un ouvrage spécifique sur cette question    

ça vient bien de l'arrière en décélérant et toujours vers 50 km heure

J'ai connu ce symptôme sur une voiture il y a quelques années.

C'était les roulements de sorties de boite au niveau des cardans qui étaient à l'origine du bruit à la décélération.

Ils n'ont jamais lâché!

A+ Dom

J'ai la même chose sur la mienne, mais de ma faute après avoir voulu jouer au mécano et démonter moi même la roue arrière. Fort de ma revue technique (que je peux transmettre par CD à qui la veut moyennant un grand sourire) j'ai tout enlevé après avoir mis la belle sur palette pour pouvoir descendre la roue, mais seul, je n'ai pas bien remis celle-ci dans le cardan. . Apportée chez un spécialiste Gold, il m'a indiqué qe légèrement inclinée, les dents sont un peu usées et elle ronronne, mais pas de soucis de casse car c'est costaud, mais c'est pas très agréable car il y a une légère vibration. C'est con... J'ai voulu gagner sur le prix du démontage, et je suis puni.

Bonjour,

la revue technique est deja dispo.

http://goldwing.forumactif.com/t1227-revue-technique-1500

concernant le mauvais montage de la roue arriere de titi62880 ??????????????????????????????????????????????????? 

salut, ne connaissant presque rien en mecanique (gold), je dirai comme goldy76, les roulements de pont/roues a verifier, qui decalent legerement l'entraxe du pignon/couronne et peuvent ronronner.

sauf bien sur si le chat est dans le coin.

j'avais un bruit similaire sur la premiere pan13 autour de 80000kms, changer les roulements de pont/roues, et plus de bruit.

ps: jean-marie-50, elle a combien de kilometres la belle qui ronronne.

elle a 100000 km ,j'ai étais voir un autre concessionnaire qui lui pencherais plus sur le pneu meme s'il n'a que 3000 km

Pour ma part, lorsque le pneu AR fait du bruit c'est lorsque la moto est sur l'angle (même peu prononcé) mais pas en ligne droite    (gl18)

Etonnant de constater qu'une roue arrière soit '' montée de travers '' sans que ça ne joue sur le disque de frein . . . 
Des roulements HS  me paraissent une réponse plus appropriée à ce pb .

salut, une petit idée comme ca en passant par la, tu peux faire un petit test en mettant 200/300grs de plus dans le pneu arriere et ecouter si le bruit et toujours la, si toujours la, faire la meme chose avec l'avant, si toujours la c'est pas les pneus.

On en est où de ce problème de bruit ? résolu ou pas ?

le bruit est toujours la mais ne s' amplifie pas ,mon concessionnaire m'a dit que je pouvais rouler comme cela tant le bruit reste comme ça ,mais surement un roulement de pont

Alors, peut-être vais-je me trouver hors sujet sur ce coup là mais je tiens quand même à vous faire part de ma récente expérience relative à un bruit de " ronronnement", assez difficile à localiser avec précision mais se situant au niveau du pont ou vers l'arrière. Plusieurs essais de pros n'ont pas suffi à trouver le problème lorsqu'au jour ou, il  y a trois semaines, un concessionnaire chez qui je n'étais que de passage et à qui je relatais cette énigme m'a expliqué:
- " Vous autres les wingers, pour une grande majorité d'entre vous, aimaient rouler cool et très souvent en sous régime. Cette attitude s'apparente bien d'ailleurs avec vos machines imposantes. Mais les machines elles, n'aiment pas çà et une gold reste avant tout une moto. Essayez de rouler normalement, en poussant un peu vos régimes lors du passage de vitesses et vous verrez."

Eh bien je vous le dis honnêtement, le bruit a disparu mais plus fort encore, alors que je me disais que j'allais faire une sur consommation de carburant en conduisant ainsi , force est donnée de constater que non. J'ai fait un calcul sur un parcours assez long que j'emprunte régulièrement et j'ai été agréablement surpris de constater une baisse de consommation.

Bonne journée,

pour une consommation et une usure moteur optimale ,il suffit de regarder attentivement la fiche technique et principalement la ligne concernant le couple maximum !
le régime du couple maximum est le point où le moteur est en rendement optimum et usure moindre !:GIF34::GIF34:

pour Jean Marie 50

combien de kms à ta 1500??

104000 kms