BMW, Honda, Suzuki : des chiffres d’affaires incroyables mais ridicules comparé aux divisions autos

Par Alexis Delisse | Publié le 19 janvier 2024

BMW, Honda, Suzuki : des chiffres d’affaires incroyables mais ridicules comparé aux divisions autos

BMW, Honda et Suzuki sont trois marques historiques du monde de la moto et qui disposent également d’un département auto qui représente logiquement le plus gros de leur chiffre d’affaires. 

Mais quelle est vraiment cette répartition et de quelles sommes parle-t-on ? Nous avons épluché leurs résultats financiers pour tout vous dire !


Crédits photos : Bruno Sellier, Raphael Rablat

On entend souvent que la moto est un petit milieu comparé à celui de l’automobile, mais est-ce une réalité ? Le nombre de deux roues en circulation est sans commune mesure avec celui des quatre roues, en particulier dans les pays occidentaux, avec un chiffre estimé à 1,5 milliards de voitures dans le monde. Pour autant, nous avons été relativement surpris de découvrir le chiffre d’affaires généré par les divisions motos de BMW, Honda ou Suzuki, et encore plus en les opposant à ceux de leur département auto ! On ne va pas faire durer le suspense plus longtemps, nous parlons évidemment de dizaines de milliards d’euros…

BMW : le mastodonte porté par l’automobile haut de gamme


Chez BMW, on cultive les produits auto comme moto à la mode « haut de gamme ». Les formules économiques d’aides à l’accès (LLD, LOA) foisonnent pour aider à rouler allemand. Raphael Rablat

Grace à sa réputation de longue date dans le domaine de l’automobile comme de la moto et au panier moyen très élevé de ses véhicules placés sur le segment premium, BMW est le groupe qui génère le plus de chiffre d’affaires des trois marques que nous avons choisi. Au total, le groupe (qui comprend également Mini, Rolls Royce ainsi qu’une partie importante de services financiers) a déclaré sur son exercice 2022 un CA de 142 milliards 600 millions d’euros. Un chiffre qui donne tout simplement le tournis, surtout qu’il s’accompagne de plus de 23 milliards de bénéfices. Et c’est évidemment le département auto qui porte ces chiffres avec 123 milliards de chiffre d’affaires pour 2 382 000 véhicules vendus. La moto n’a généré de son côté « que » 3 milliards de CA, dont 269 millions d’euros de bénéfices. Un chiffre que l’on doit aux 215 000 motos vendues.

BMW (branche auto) : 123 milliards CA, 19 milliards bénéfices
BMW (branche moto) : 3 millards CA, 269 millions bénéfices
 
Honda : le géant japonais pour lequel la moto pèse lourd !


Chez Honda, le commerce est très différent d’un continent à l’autre. Aux USA, la voiture Honda est populaire, bien plus que la moto hormis la Goldwing. En France, la moto est bien mieux connue… Bruno Sellier

En franchissant l’an passé la barre des 105 milliards de chiffre d’affaires, Honda a confirmé sa position dominante. Le géant nippon s’appuie pour cela sur le CA de son département auto qui lui rapporte pas moins de 66 milliards 329 millions d’euros, tandis que la moto est loin d’être ridicule avec un colossale 18 milliards 214 millions de chiffre d’affaire. L’Amérique du Nord est le plus gros marché du groupe Honda, loin devant l’Asie alors que l’Europe ne représente qu’environ 4% de son chiffre d’affaires avec 4 230 956 227 € précisément. Son premier marché moto est l’Inde avec près de 5 millions de deux roues (principalement des petites cylindrées) vendus rien que dans ce pays ! Au total, le blason ailé a vendu plus de 18 millions de deux roues dans le monde en 2023. Oui, 18 millions de motos et scooters !

Honda (branche auto) : 66 milliards 329 millions d’euros de CA
Honda (branche moto) : 18 milliards 214 millions
 
Suzuki : de plus gros volumes qu’on ne le pense


Chez Suzuki, on a pleinement mesuré que le secteur automobile était bien plus porteur économiquement. En outre, l’émergence des constructeurs chinois en deux roues doit poser débat en interne au Japon : « comment les contrecarrer ? ». En auto aussi, la question mérite d’être posée, mais la concurrence vient aussi de Corée avec Kia ou Hyundai…

Face à ses deux adversaires, Suzuki pourrait faire figure de petit Poucet. Mais la firme d’Hamamatsu se défend avec les honneurs et un chiffre d’affaires globale de 29 milliards d’euros. L’automobile compte pour 26 de ces 29 milliards générés avec 3 millions de voitures vendues l’an dernier, en grande partie en Inde et au Japon. L’Europe apparait plus loin derrière avec un CA de 2 milliards 600 millions d’euros. La moto affiche également de beaux résultats avec 1 859 000 deux roues écoulés et un CA de 2 milliards d’euros, que l’on doit en grande partie à l’Asie. L’Europe génère de son côté un plus modeste 245 millions de revenus. Ces résultats permettent aussi de comprendre la stratégie de Suzuki ces dernières années, qui avait sensiblement délaissé le segment deux roues pour l’automobile. Toutefois, le constructeur japonais s’investit de nouveau en moto en Europe. Nous l’avons vu récemment.

Suzuki (branche auto) :26 milliards d’Euros de CA
Suzuki (branche moto) : 2 milliards d’Euro de CA
Alexis Delisse



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