[résolu] Gold s'arrête dès que j'embraye une vitesse

Salut les copains !
Me voici de retour auprès de ma belle après 6 mois d'absence.
Comme mon compte avait été supprimé car trop longtemps sans visiter le forum, je ne trouve plus les réponses que j'avais reçues au sujet de mon souci à l'embrayage.
Je rappelle que j'avais changé les disques d'embrayage, que ça avait fonctionné un certain temps mais qu'à l'heure actuelle, dès que j'embraye, la moto cale.
Ce n'est pas le contacteur de béquille latérale ( déjà vérifié ) et plusieurs d'entre vous ont pointé le capteur de point mort qui est sans doute HS.
Vous serait-il possible de m'indiquer via un lien, l'élément à commander svp, afin de ne pas commander n'importe quoi ?
   Philgold avait répondu mais n'ayant plus l'historique des messages, je ne retrouve plus l'élément à commander  ...
Merci beaucoup à tous et navré de casser les pieds avec ce problème 
   Amitiés motardes !
@lain

Lorsque vous quittez le forum, seule la "présentation du pilote" est supprimée. Les autres sujets sont conservés. Donc le sujet concernant ton embrayage est toujours visible, il faut le rechercher dans la section "technique et mécanique 1500".

Salut !

https://www.gold-rider.fr/catalogsearch/result/?q=+contacteur+point+mort

Mais avant de demander où se le procurer, il serait peut-être préférable de lui faire un shunt pour vérifier que c'est bien lui le problème.

Salut,
Il n'y a qu'une chose qui me chagrine qui est que lorsque je passe les vitesses, moto sur béquille centrale, il n'y a aucun souci pour les passer mais par contre le voyant de neutre clignote très rapidement (sans doute à la vitesse de rotation du moteur ).
   Dès que je mets la moto sur ses roues et que je veux passer une vitesse, le moteur cale systématiquement AVANT d'embrayer...  
Si ça évoque quelquechose à quelqu'un....
Merci en tous cas de vous intéresser à mon problème 

Lorsque qu'elle est sur la béquille:
- Lorsque tu passes la première et sans relâcher l'embrayage, est-ce la roue arrière tourne ? ... et si oui peux-tu l'arrêter à la main ?
Si ce n'est pas le cas ça sentirait un pépin d'embrayage.

Eh bien.... bien vu, lorsque je passe la vitesse, sans embrayer, la roue arrière tourne mais elle est vraiment entraînée 
Comme l'embrayage est neuf....?
  Que me sois gouré dans l'ordre d'empilage des disques garnis, ça m'étonnerait..... Dans le doute, je redémonterai...
Merci beaucoup pour l'astuce, j'avoue que je n'y avais pas pensé 

Je viens de changer l'embrayage sur ma Ducati. Il est bien mentionné dans son manuel que l'épaisseur de l'empilage (disques garnis et disques lisses) ne doit pas dépasser une certaine hauteur, sinon tout le système est en prise. J'ai donc dû acheter des disques lisses plus fins pour arriver à la bonne valeur. Identique sur la Gold ?

OK, je vérifie ça dès la semaine prochaine.
Merci pour le retour
@lain

Du fait des garnitures plus épaisses, peut-être que tu as moins de besoin de liquide d'embrayage pour le fonctionnement. Le niveau dans le bocal n'est pas trop haut ? Ce qui impliquerait une pression constante ?

Je vois ça avec un copain motard la semaine prochaine, Merci Jérôme pour les conseils 

Salut jffbiker,
Merci de t'intéresser à mon problème 

Pour répondre à tes questions:
- le niveau de liquide de frein dans le bocal est tout à fait correct
- le récepteur d'embrayage..... Hum pourquoi pas ? L'huile étant neuve, ça ne peut pas être une histoire de gommage.... à voir !
- le moteur s'arrête net comme si je n'avais pas débrayé. Je n'avais pas compris sur le moment car sur béquille centrale, j'embrayais et tout était normal SAUF que comme me l'a suggéré un membre du forum, je n'avais pas remarqué que dès que je passe la première, SANS EMBRAYER, la roue est entraînée, ce qui veut bien dire que ça ne débraie pas assez ou pas vraiment...
Voilà voilà, Merci encore pour tes suggestions.
   Je vois ça dès le début juin avec le copain motard  qui me rejoint ici en Creuse, qui est un bon mécano et on verra donc ça tous les deux. En attendant, je remets en route une Daelim 125 Daystar qui a été arrêtée pendant 14 ans. J'ai trouvé LES pannes, me reste plus qu'à faire le kit de carbu ( tite fuite sans doute dûe à l'essence restée dans le réservoir pendant ces 14 ans ).
Merci encore et mes amitiés 
@lain

Salut les copains !
Je n'ai pas retrouvé mon sujet aussi je le remets ici sous une autre apellation.
Il y a 3 ans j'avais eu une panne d'embrayage, avais réparé et même mis un tuto de démontage.
   L'embrayage réparé a fonctionné immédiatement ..... sur 70 kms. Quand j'ai repris la moto quelques temps après, il m'était impossible de rouler car dès que je passais une vitesse, la moto calait.
L'an dernier je n'ai pas eu le temps de m'en occuper ( et il faut préciser que je n'ai accès à la Goldwing que 6 mois/an car elle est en résidence secondaire ) mais cette année je m'y suis mis. J'avais un doute sur le capteur de point mort ( et d'ailleurs plusieurs d'entre vous m'avaient orienté là-dessus ) mais en fait j'ai redémonté l'embrayage pour m'apercevoir que tous les disques étaient collés entre eux
   La cause >>> comme j'avais fait l'embrayage à neuf, j'avais bien entendu fait la vidange en même temps et utilisé de l'huile 100 % synthèse ( Motul 7100 ).... grave erreur, c'est cette huile même qui m'a tout collé 
Donc voilà, aujourd'hui j'ai tout remonté et fait plusieurs essais ( sur béquille car temps de m.... ! ) et ça fonctionne. Essai demain si le temps le permet.

Navré pour le dérangement mais c'est à toutes fins utiles    Bonne route à tous  V

Bonjour Alain,

J'ai retrouvé ton sujet (  Gold s'arrête dès que j'embraye une vitesse
  veralinux Dim 28 Avr 2024 - 14:48  )  dans la rubrique Technique et mécanique 1500

J'y transfère ton message à la suite.

Bonne chance pour l'essai demain 
Tiens-nous au courant 

Merci infiniment Christian, heureusement que tu es là pour reprendre mes conneries
Mes amitiés 

Salut, je trouve bizarre que l'huile t'ai fait coller tes disques...
J'utilise la Motul 7100 depuis des années sans aucun soucis, quelque soit la brèle.
Quand tu as refait ton embrayage, as-tu laissé trempé tes disques dans de l'huile neuve pendant quelques heures ?
C'est la procédure recommandé normalement, on met les disques (lisses et garnis) dans un sac ou une petit récipient rempli avec de l'huile afin qu'ils s'imprègnent avant de les monter.

Salut Lionel,
 Non, je n'ai pas laissé tremper les disques dans l'huile pendant quelques heures avant de les monter et ne l'ai jamais fait auparavant , mais juste enduits copieusement, comme d'hab.
J'ajoute que je suis à ma 14ème moto et donc pas à mon premier embrayage, mais n'ai jamais eu ce souci  .
   Ceci dit et dans ce cas précis, tu as peut-être raison Hein 
Verdict dès que je pourrai faire un essai, mais ça m'a l'air encore compromis aujourd'hui vu le temps 

Merci pour le retour en tous cas 

Ah oui, ça a bien collé !!!
On dirait qu'il y a eu comme un couplage galvanique.
Effectivement, comme l'écrit Lionel, le fait de "gaver" les garnitures avant de remonter l'embrayage aurait peut-être empêché le phénomène.

V

OK, Merci aussi pour le retour 
"couplage galvanique"  ... Heu... pas d'insulte Hein 

Juste pour info, un embrayage ça se démonte bien sur cette machine A CONDITION d'avoir une clé à chocs très courte pour desserrer la noix d'embrayage 
Merci à mon copain garagiste qui m'a prêté sa clé à 2 reprises 

Re Bonjour à tous ! Navré si je crée de la redondance      c'est juste un feed-back pour mon souci d'embrayage.
Bonne sortie cette après-midi, embrayage nickel.
   J'ai remarqué de plus qu'avec l'huile que je lui ai mise ( Seven 10W40 ) la 4ème ne craque pratiquement plus jamais. Bon, à 70 bucks les 4 litres, elle doit faire le job  
Donc voilà, plus aucun souci d'embrayage après avoir changé d'huile 

Merci pour votre participation 
@lain

Bravo Alain et merci pour le retour.

Je mets ton sujet en "résolu" avec plaisir 



Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay