Tuto indicateur vitesse Gold 2008/2012

Salut a tous
Voila c'est fait   il est installé.
La mise en œuvre est très simple, le passage de l'indicateur est exactement le même que le tuto de Roger
https://www.goldwingpartage.com/t467-tutorial-pose-indicateur-rapport-engage-gs-pro-sur-gl-2012?highlight=rapport+engag%C3%A9e.

La prise diagnostic est celle ci, sur un modèle 2008. Vous pouvez pas vous trompez c'est la seule fiche rouge
 


Enlever le capuchon de protection et raccordez vous dessus



J'ai positionné l'indicateur dans le haut parleur droit
Voici comment

Fabrication d'un petit support en fer plat de 10 mms de large peint en noir



Mise en place avec l'indicateur



Résultat final







A+ les  amis
Alain

Alain27 a écrit:Salut a tous
Voila c'est fait   il est installé.
La mise en œuvre est très simple, le passage de l'indicateur est exactement le même que le tuto de Roger
http://goldwing.forumactif.com/t467-tutorial-pose-indicateur-rapport-engage-gs-pro-sur-gl-2012?highlight=rapport+engag%C3%A9e.

La prise diagnostic est celle ci, sur un modèle 2008. Vous pouvez pas vous trompez c'est la seule fiche rouge

Enlever le capuchon de protection et raccordez vous dessus
J'ai positionné l'indicateur dans le haut parleur droit
Voici comment
Fabrication d'un petit support en fer plat de 10 mms de large peint en noir
Mise en place avec l'indicateur
Résultat final

A+ les  amis
Alain

Merci pour ton CR imagé, je n'ai pas encore osé me lancé n'ayant jamais démonté la moindre pièce sur la Gold. Ton idée de patte prise sur le HP est bonne, je pourrai déjà préparer cela par avance.

Bonjour,

Mon ami Franck qui devait me montrer le démontage de la Gold ne peut pas venir, c'est donc seul que je me suis lancé dans l'aventure. Ma seule crainte, casser un ergot en plastique et être dans la mouise (pour parler poliment).
Le démontage de la partie tableau de bord haut-parleur ce fait bien. Quand même un appel à un ami (Xav49) pour savoir comment ce P***** de connecteur des poignées chauffante et trip se déclipsait !!!!
Ensuite le reste est super bien expliqué dans le tuto      

Il faut choisir sa solution pour fixer l'afficheur. Je n'ai pas voulu le fixer sur les grille du HP en cas de démontage future.
1 ou 2 photos pour mieux expliquer:





Merci à tout ceux qui m'ont permis de faire ce montage. Du fournisseur du matériel au rédacteur du Tuto et dépannage téléphonique.

Denis

Ta patte elle tient comment a celle qui remonte pour être vissée 

Tu parles du connecteur qui empêche le capot d’être enlevé    Moi j'ai pas réussi à l'enlever quand j'ai mis le support GPS mais comment as tu fais pour les séparer ces deux connecteurs

Dans un premier temps j'ai dégagé l'ensemble de la petite patte sur laquelle il est glissé. Ce qui m'a donné un peu plus de souplesse pour appuyer sur la petite patte qu'il faut effacer et séparer les deux parties. Ce n'est pas une partie de plaisir et j'y ai passé du temps.

La petite patte sur lequel j'ai collé l'afficheur est une vieille fixation de je ne sais plus quoi que j'ai aplati et qui est en un seul morceau. Je l'ai visé sur la vis en haut à gauche du HP.

OK Denis merci pour les renseignements 

Je reviens un peu sur cet indicateur de rapport engagé. Je l'ai installé dans la semaine et fait une centaine de kilomètre avec. Mes premières observations sont:
- Il n'affiche pas le rapport instantanément.
- A la mise du contact, j'ai un décompte et un arrêt sur un petit trait médian. (pas de zéro)
- Au passage de la première, c'est en lâchant l'embrayage et en accélérant que l'indicateur affiche le 1
- Les deuxième et troisième rapport s'affichent au bout de 2 seconde.
- La quatrime est un peu plus longue à s'afficher.
- La cinquième aussi est longue à venir 3 à 4 seconde. En 5 ème il revient de temps en temps sur "F" puis affiche à nouveau le 5.....

Faite moi part de vos impression. Il y a peut être une phase d'apprentissage pour le système. Ou peut être que mon paramétrage n'est pas nickel.

Dans l'attente de vous lire.....

bonjour,
Tout ceci est normal mise à part le F en 5ème...je n'ai jamais eu de F qui apparait.
De toute façon, pour que les rapports s'affichent, il faut toujours que l'embrayage soit relaché...
Réessaie peut être de réinitialiser le système et de refaire l'apprentissage en mettant la moto sur la centrale.
Roger

salut a tous
meme constat que denisfont85 ,,,,,ça n est pas reactif au millieme de seconde mais ça fontionne tres bien ,,,c est a l initialisation que j etais content ,,,l indicateur m a affiché ""6 "" mais fausse joie ,,,pas de 6 em ,,,mdr

sinon ""bien vue"" la petite patte support ,,,je n y avais pas pensé ,,,,j ai du joué du pistolé a colle car le petit collant double face n a pas tenue ,,donc pour moi ,copie a revoir
et meme que mon affichage est blanc ,,,on le voit tres bien

merci encore churchill

Bon ben voilà c'est fait enfin je devrais dire "je l'ai voulu , Alain l'a fait" et vraiment bien fait.
L'indicateur est en place depuis cet a-m et fonctionne parfaitement bien. Il y a effectivement un très infime décalage entre le changement de vitesse et l'affichage mais bon il faut bien que l'info circule..... et de toute façon ca va beaucoup plus vite que si c'est moi qui réfléchi pour savoir quel est le rapport engagé   donc c'est du bonheur !

Un immense merci à Alain,  pour ce super boulot

Le chef fait des essais et moi je prie pour pas que ça brule...



Et voila ça marche







Et voila le travail....

J'en avais envie alors c'est fait j'en ai commandé un aussi.
Merci pour le tuto 

Parfait les indications en image, l'indicateur est en place, merci 

Vax a écrit:Parfait les indications en image, l'indicateur est en place, merci 

De rien Xavier le forum est fait pour cela !!!!!!
A+

whouaa ,il a l'air rond le tient ,ou cet un effet d'optique ??

Le modèle est le même c'est un GI PRO
L'indicateur éclaire le tunnel qui mène au tweeter, c'est visible le jour mais davantage la nuit. 

ha ok merci pour l'info

Bonjour

étant propriétaire d'un 18 depuis 8 jours le premier achat après la carte grise à été un indicateur de rapport engagé.
Donc un GRAND merci à Alain27 pour son tuto et aux autres pour leur participation sur le forum, j'ai monté l'indicateur sur ma 18 ça été un jeu d'enfant comparé à mon ancienne FJR à peine 15 minutes.

De plus la cosse de la selle été débranchée je ne sais pas pourquoi, l'ancien proprio m'aime pas roulé quand il fait froid et il ne s'est jamais servi du chauffage de la selle.
je ne sais pas pourquoi la prise n’étaie pas branchée ????

nannou a écrit:De plus la cosse de la selle été débranchée je ne sais pas pourquoi, l'ancien proprio m'aime pas roulé quand il fait froid et il ne s'est jamais servi du chauffage de la selle.
je ne sais pas pourquoi la prise n’étaie pas branchée ????

Salut !

Sans doute que lui ou son concess ont oublié de la rebrancher suite à un entretien ou une intervention... et si il n'a jamais roulé quand il fait froid, il n'aura rien remarqué. Donc ce n'est pas étonnant.

Bonjour à Tous,

Mon indicateur fonctionne 1h des fois plus et après il s'éteint et plus rien ,il me semble que quand la machine est chaude il s'arrête.
Le lendemain il repart et ça recommence.
Pensez-vous que cela pourrait venir du fait que les pignons de la boite ont étaient changés avant je n'avait pas ce problème.
Ou est-il possible que l'indicateur sois HS.  
Gold année 2006.

Bonne journée & Bon Week-end.

Merci

Coddytom

rebonjour
première réponse à mon énigme, la selle chauffante n'était pas branchée parce que si on la branche la batterie se met en court jus immédiatement
je développe, après avoir branché et paramétré le IRE je remonte et fixe la selle et là plus de batterie ni voyant qui s'allumentla batterie est brulante.

selle en cours jus

question? ça se répare ou pas

merci de vos lumières enfin façon de parler

: :gif60: :.
pour le probleme de michel........les pignons de la boite quisont neuf........rien a voir avec le dysfonctionement de ton indicateur .
essai au niveu de la prise rouge un petit coup de wd40  sur les cosses , ca peu le faire .








...........

Bonsoir Chris 36,

Je fais ça et je vous tiens informé.

Par avance Merci

@Coddytom : si le wd40 ne suffit pas, fais un reset du IRE, et reparamétres-le. 

@nannou : ce n'est pas le sujet pour parler de ton problème de selle, il y a déjà des sujets qui en parle, merci de continuer dans un sujet existant ou de créer le tien.

Philippe,

Tu peux le commander ou tu veux, mais beaucoup viennent de chez SBA France, je n'ai pas d'action chez eux, mais ils sont tres pros et assurent un bon SAV en cas de souci comme certains ont pu le constater. 

D'ailleurs je vais commander le mien chez eux prochainement.