la conso pour un 1500

C'est bizarre c'est différence de consommation 

peut etre une conduite inadaptée mais meme en faisant gaff je faisais rarement plus ou bien en roulant sur un filet de gaz comme avec le 1800 ou je fais régulierement 5, 3 l que je n aurais jamais fait avec les 1500

Bonsoir
entre les 1eres 1500 et les dernières,  les carburateurs ont évolués,donc
les plus récentes sont moins gourmandes,je ne me souviens plus du millésime du changement

Salut à tous
La dernière balade, rythme cool petites routes 80-90 quelques pointes à 110 environ, montées du Ventoux, j'ai fais 350 bornes avant de trouver une pompe et remettre 21 litres, donc il en restait 3 litres dans le réservoir…………… Le témoin de réserve s'est allumé à 310 kms……… Je vous dis pas le flip dans la montée………..

la meme dans les gorges du  verdon 400 kms voyant allumé et pour trouver une station , ç est chaud

Oh que oui surtout dans le Verdon, pas facile de trouver une pompe……………….

perso , entre 6 et  7, 1/2  L  suivant le type de route  avec ma 1500 de 98

je vais vous donner les infos que j ai appris en stage d écho conduite autocar, sa vaut ce que sa vaut, mais j ai essayé sur divers véhicules et j y ai trouvé un gros changement…

tout d'abord le fait de dire que je vais partir tout doucement et passer mes rapports tranquillement tout doucement…

et bien c est du tout faux, il faut accélérer asser généreusement de façon a atteindre le plus rapidement possible la vitesse desirée, laisser mourir le véhicule a l approche d un arrêt ou ralentissement (anticipation)

si on arrive sur un feu qui est déjà rouge, ralentir bien avant, si le feux passe au vert avant le blocage des roues, c est gagné.

le sur et sous régime sont a oublier, est sur le bon rapport de couple..

en exemple, j avais acheté une volvo (voiture) l ex proprio me disait qu' il n a jamais réussi a descendre a dessous des 5.5l au cent a l ordinateur de bord…

j ai appliqué ce que j ai appris et je suis descendu a 4.8l au cent

pour une raison que je ne m explique pas avec le campig car je n arrive pas a gagner grand chose…

voila essayez.

cdlt yves

ps: avec le bm r1100rt je suis a 5l

J'ai change d'utilitaire, je suis passe d'un 136 cv a un 180 c pour la meme cylindree ( 3 ans d'ecart).
Je gagnais 1 litre au 100 avant les 80 klm/h
Depuis, 1/2 litre, car le vehicule ne passe pas la'6 a 80
J'oubliais de dire que les deux sont en boite robitisee.
C'est bien une histoire de lancer le plus rapidement le vehicule

Salut,

J'utilise au quotidien le 1500 pour le trajet boulot, soit 15 minutes de départementales, 5 minutes d'agglomération et 15 minutes de 4 voies à 110 km/heure, en roulant à la vitesse normale, voire cool et ça fait 320 km avec 20  litres soit 6.25 L au 100,

j'arrive rarement à descendre sous les 6 litres sur un plein. Il faut vraiment avoir été très raisonnable pendant plus 300 km, pas facile.
Sinon, si l'aiguille du compte tours va taquiner la zone rouge, c'est un gouffre. Une fois, à la ramasse j'ai roulé un peu (et je voulais me faire plaisir aussi!!!) entre 150 et 170 sur 60 bornes de 4 voies. La jauge carburant descendait à vue d'oeil, j'ai dû m'arrêter ravitailler, plus de 10 litres au 100 km au final.

De toute façon pas de mystères, plus tu roules fort plus tu croques. Pplus tu es light, moins tu consommes avec tout de même une limite basse.
Ben oui, il y a quand même 6 cylindres et une centaine de bourricots dans le moulin. Faut les abreuver et moins de 5 litres au 100 km serait un exploit.

Salut et bonne route... Heu, bonne conso !!!

 Pour ma j’eun 1500 de 1988 et si je fais attention je fais 6 a 7 litres et si je prend l’autoroute je peut faire 8 à 10 lites

Bonsoir,

De mon coté c'est toujours autour des 6,3 l depuis 20 ans, exceptionnellement 5,8 l sur des parcours super cool hors agglomération, toujours en mode duo chargé. Nous ravitaillons en général autour des 280 km et au plus tard à 320 km toujours avant la réserve. Une raison à cette faible conso, nous n'empruntons quasiment jamais l'autoroute et roulons la plupart du temps en 5ème sur le couple, sur un filet de gaz, mais jamais en sous régime.

salut a tous, je peux donc maintenant me faire une idée sur la conso de la 15, je tourne a environs 6 litres, sur route secondaire, avec de temps e temps de la 4 voies a 110 km/h

sur mon dernier plein j ai réussi a descendre a 5.7, mais je roule principalement seul et je ne la pousse pas, j applique la conduite eco que j ai appris en autocar.

Sa donne un aperçu, je verrais se que sa donne sur autoroute un peut plus tard.

a bientot yves

De mémoire, pour la 1500, la courbe de la conso prend sa figure exponentielle un peu en dessous de 130km/h

Bonjour,

Retour d'un périple de 1700 km sur 5 jours, je vais pouvoir répondre précisément.
En duo chargé (pression des pneus Avon à froid 2,9/3,2), en sillonnant la France d'Avignon en Alsace avec le passage des cols, sur départementale et nationale en conduite souple, la conso moyenne s'établit entre 5,6 l et 5,8 l.
Finalement c'est très raisonnable ; avec une Deauville 700 de 65 CV, mon fils était à 4,6 l.
Retour par autoroute entre 110/120, la conso est de 6,8 l.
Par expérience entre 120/130, la conso est de 7,5 l.
Après cela s'affole un peu !
Cordialement,
Goldou

Jihemge a écrit:Je faisais du 6 L à 6.5 L /100 km avec mon 1500 de 1998 en roulant cooooooooooooooooooool! C'est vrai que dès que l'on tire dessus et que le carbu double corps s'ouvre le litrage monte vite   

idem pour moi : 6,2l  malgré que l'engin soit de 88.