Longévité pneumatique Bridgestone

Vient de changer l'avant d'origine, pour le même Bridg, après 19100 kms.

Franck

PS : chez Daffy Cahors, ils ont été aux petits soins, m'offrant même la valve coudé en alu.....

 a tous je viens de recevoir un nouveau pneu bridg av et la je regarde le dot 4914 il doit avoir une erreurs la non ????? pas normal 
je devrais le retournée a l expéditeur 
donc il est 2014 je remballe le pneu des lundi

4 ans en effet ça fait beaucoup...bien que la plupart des constructeurs de pneus disent qu'il n'y a aucun changement dans un pneu bien stocké, même après 3 ans du jour de sa fabrication...

Bridgestone G704, 20500 km. Bon je ne vais pas faire un vrai sondage mais....

1/ cool tu peux faire encore 5000
2/ je ne monte pas avec toi
3/ viens pas pleurer si tu te vautres après avoir éclaté.

:bonjour!60:lla moto est sortie en slick ??????????????

Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition de la Gold DCT, livrée le 5 août, aujourd'hui 7000km.
Je dois partir au MotoGP de Valencia le 14 novembre 2400km (AR).
Les pneus vont-ils faire le voyage? Avec la BMW K1600 GTL je faisais 9000km maxi.
Merci de vos réponses.

:bonjour!60:regardes ou tu en es au témoins d usure mais a moins d avoir une conduite hypert sport , ça devrait le faire sans souçis

Tranquille Jean-Paul, tes pneus feront plus de kms avec la Gold qu'avec la K 1600 

:bonjourhie:je viens de changer les miens ; 21562 kms de bons et loyaux services essentiellement en idf  .J'aurai pu rouler encore un bon moment avec , le plat et la sensation de sentir tous les "graviers" de la route m'ont poussé à les changer
325 euros le train posé équilibré

Bonjour à tous

Changé mon train de pneus Bridg d'origine à 15.000 km.
Fait chez le concessionnaire Honda de Perpignan où j'ai acheté ma F6b : coût pour les 2 pneus montés/équilibrés = 288€ TTC. Je trouve que pour le service parfait & la garantie du concessionnaire officiel, ce n'est vraiment pas cher ... ! ( en plus d'une moto de "courtoisie" gratuite Honda 500 Rebel, pour 1/2 journée... ! Chapeau à eux !!! ).

C'est vrai que le prix est super !

Salut à Tous ,

Je viens de faire changer les pneus de Mon Bagger .
Seulement 11000 Km et les flancs étaient bien attaqués , mais la sculpture centrale aurait pu faire 2/3000 Km .

Je ne voulais pas tester une autre marque car je suis satisfait de la tenue de route avec ces pneus.
Donc j'ai gardé la même monte que d'origine , mais je suis étonné par leurs usure "spéciale" .

Les pilotes de Bagger font mieux avec les Bridgestones ?

Tchao A+ Dedé

Je n'ai jamais dépassé 11000 kms avec les Bridgestone, avant comme arrière. L'avant a tendance à s'user sur les flancs alors que l'arrière c'est plutôt sur la bande de roulement.
j'ai fais 90000 kms en 4 ans, j'ai usé 9 pneus arrière et 8 avants, il faut dire que les routes par chez moi sont sinueuses et abrasives!

dayton34 a écrit:Je n'ai jamais dépassé 11000 kms avec les Bridgestone, avant comme arrière. L'avant a tendance à s'user sur les flancs alors que l'arrière c'est plutôt sur la bande de roulement.
j'ai fais 90000 kms en 4 ans, j'ai usé 9 pneus arrière et 8 avants, il faut dire que les routes par chez moi sont sinueuses et abrasives!

Avé tout le monde !

Pour info, avec du Bridge, ma monte me fait 19 à 20.000 km, juste au témoin d'usure ... on "attaque" peut-être pas de la même façon.
Mais bien avant, le pneu avant fait un bruit de bande de roulement (en virage uniquement).

Jife

Puisque ce post vient d'être réactualisé après  2 ans et demi, je réactualise ma modeste contribution aux statistiques. Pour info je rappelle que si la conduite intervient dans la longévité des pneus l'élément principal à mon avis est l'état des revêtements dans les différentes régions de France. Avec un peu d'expérience c'est quand même dans la région parisienne ( ou certainement également dans les grandes métropoles ) que les pneus durent le plus longtemps du fait des revêtements bien lisses des routes.
Sur la majorité des photos vues précédemment c'est la bande de roulement centrale qui morfle le plus. Mais y'a une solution pour remédier à ça. Utiliser beaucoup plus les flancs. A croire que certains virent à plat  
Du coup sur près de 100000km j'ai utilisé 5 pneus à l'AR et 3 à l'AV. Moyenne, 18598km à l'AR et 27046 à l'AV. Contrairement à beaucoup d'entre vous je n'éprouve pas le besoin de changer les pneus AV et AR ensembles puisqu'ils ne s'usent pas à la même cadence ( C'est peut être que je suis souvent en wheeling   )

PS : tout ça bien sûr avec des Bridgestone, marque que je me suis promis d'abandonner par principe depuis la fermeture de leur usine en France.

Bonjour,

Lors de l'achat de la Gold, les deux pneus Bridgestone neuf.
Pneu arrière mort à 8900 km.
Pneu avant moins de11000 km.
Route de montagne, route de montagne...

BLACKBIRD38

Bonjour
Je plussoie Blackbird38, mon cons voulait me changer l'AR à 5000km lors de la révision, je pense pouvoir encore faire ~2000km avec.
Je confirme le ronflement sur l'angle. Je sais pas dire si c'est l'avant ou l'arrière.
A plouch
Jacques

kuczynski a écrit:... Contrairement à beaucoup d'entre vous je n'éprouve pas le besoin de changer les pneus AV et AR ensembles puisqu'ils ne s'usent pas à la même cadence ( C'est peut être que je suis souvent en wheeling   )

... ou peut-être un CG "légèrement" arrière dès que tu es dessus ...

Bonjour
Ca y est j'ai changé le pneu arrière de la Gold 2018+. L'origine avait 6300km, il aurait pu encore faire peut être 500 a 1000km mais comme on doit partir, je préfère ne pas avoir à changer en route. J'ai démonté la roue (c'est relativement facile si on a un pont) et j'ai fait monter un Metzeler Cruisetec . C'est pas donné mais il y a beaucoup plus de gomme que sur le Bridge. On verra à l'usage comment ca se comporte et comment ca s'use. L'avant peut encore faire 2 ou 3000 kms. On roule souvent à deux et on fait beaucoup de montagne, les flancs n'ont pas aimé et c'est un bi-gomme donc plus tendre sur les bords.
A plus
Jacques

L'usure dépend du type de route emprunté.
Par retour d'expérience, de mes anciens clients, les trains de pneus faisaient environ 12 à 15 000 km.
Mais certains les poussaient à plus de 25 000 km.
Sur des routes alsaciennes mixées avec des week-end, vacances en montagne (Autriche, Forêt noire, Alpes, Jura....)
Si on roule à 2 avec bagages, il y a forcément un impact également.
Perso, j'ai changé mes pneus l'an dernier avant les vacances. Ils avaient environ 10 000 km. Mais j'aurais probablement pu en faire 7000 km de plus.
Mon nouveau train a 8000 km. Je pense être à la moitié. Et pourtant je ne ménage pas la moto, venant d'un Cbr 1100 XX juste avant la Gold.
On roule souvent à 2.
Le souci vient aussi de la pression des pneus. Souvent négligée. Et ça apporte une usure prématurée.
Le bruit de roulement est dû, ce n'est que mon avis, à l'usure en escalier du pneu arrière. Il me semble que ça vient de là en grande partie. Au début je pensais que mes clients avaient ce problème parce qu'ils roulaient souvent sous-gonflés, mais à l'usage je me rends compte que cette usure vient des remises de gaz sur l'angle... Voire des grosses remises de gaz !
Voilà pour ma pierre à l'édifice.

Bonne journée.

Chris

Bonjour à tous,

Je vais changer mes pneus prochainement, et comme le post date un peu, je me demandais s'il y avait une nouveauté pour nos montures.
Actuellement, je suis monté en Bridgestone G704. Ils ont entre 12 et 15000 bornes (montés par l'ancien propriétaire, 13000 à mon actif).
Je dois faire une virée de plus de 2000km en septembre, et je n'ai pas envie de prendre de risques avec des pneus usés.
Avez-vous une suggestion à me faire ?
Quel budget faut-il compter pour une monte AV-AR ?

Dans l'attente de vos éventuels retours.

Salutations motardes.

Ce sujet traite uniquement sur la marque Bridgestone. Si ta demande espère une redirection vers une autre marque, ce n'est pas le lieu, le petit règlement qui s'affiche en haut de page au moment de l'édition est clair. 


Uniquement des commentaires sur la marque du sujet !
Tout commentaire inutile ou "déviant" sera supprimé !

Merci de respecter ce règlement et de poser cette question dans un sujet "général" sur les pneumatiques, mais ce ne sont pas les sujets qui manquent là-dessus, merci de faire un minimum de recherche.

Puisque le sujet se trouve relancé j'ajoute ma contribution concernant ma GoldWing de fin 2016 achetée neuve mi 2017 :
- pneu AV d'origine remplacé vers 20000km par le même modèle donc un bridgestone
- pneu AR : je roule toujours avec le pneu d'origine donc un bridgestone et la moto a 32000 km. Il pourrait encore rouler mais je le remplacerai avant l'hiver
Vous en deduirez à quoi ressemble mon style de conduite !!

Bonjour à tous

En ce qui me concerne c'est exactement comme Fiblan:
Goldwing de fin 2016 achetée neuve mi 2017

-Premier train changé à 32000 km suite à une énième et mauvaise crevaison
-second train changé après 36000km à l’apparition des témoins d’usure.

Dans les deux cas, l'AV et l'AR étaient usées de manière similaire. ( j’avais laissé des photos dans un autre post)
Mes trajets sont essentiellement autoroutiers, je traverse régulièrement le plat pays.

Depuis le second train je demande un traitement anti crevaison, je ne constate pas d’usure irrégulière.
Je ne peux que louer la longévité de cette marque, par contre sur le mouillé ce n’est pas du Michelin

Cordialement
Dominique

Faire 30000 kms avec mes Bridgestone, mon rêve! Malheureusement en 130000kms avec ma F6B j'en suis à 7 avants et 10 arrières! Soit 18600 kms pour l'avant et 13000 pour l'arrière! Toujours du Bridgestone d'origine. L'avantage de ces pneus, c'est qu'ils ne changent pas trop le comportement de la moto lorsqu'ils sont en fin de vie.
Je précise que lorsque je change mes pneus les témoins d'usures sont souvent largement dépassés(budget oblige)
Je ne prend pratiquement jamais l'autoroute, beaucoup de petites routes départementales pas au top de l'entretien mais tellement belles!