Longévité pneumatique Bridgestone

Si les 8000 km sont fait sur trois années, la gomme durcie et vieilli, il est préférable dans ce cas de la changer rapidement. Pour les usées en 8000 km en une demie saison il faut quand même conduire comme un "sagouin" ou un pilote R1

Philippe, tu pourrais à ton tour nous mettre une photo de tes pneus à 8000 km quand tu les remplaces?  Parce que si ils sont dans l'état des miens à 8000 km ce serait du gâchis de les envoyer au recyclage  .

  xavier , je ne parlais pas pour l'état de ton pneus qui certes est aux témoins ,
mais sans prise de risque bien sur , j'ai plutôt regardé les photos de notre amis bering06 ,
et dans cet état même ma moitié refuse de prendre la route .
mais chacun de nous voie ou est sont avis personnel sur leurs sécurité . ??? 
philou

Juste pour moi, j'ai pris des photos avant le changement, je vous laisse juge  


Ici le pneu arrière, plus entamé que celui de l'avant. Photo réalisée sans trucage et 22100 kms certifié...par moi.
Il reste encore les picots sur le flanc droit!

J'aurais pu les garder encore un peu, mais l'accident avec destruction de la moto d'un des membres du forum m'a poussé à effectuer en ce début de mois, ces changements de gomme. Ce dernier viendra peut-être nous raconter si il passe, ce qu'il lui est arrivé et la réaction de l'expert de l'assurance pour ne pas à avoir à rembourser une moto quasiment neuve.

  Patrice ,    désolé mais je n'y arrive pas pour placé les photos , (je suis pas un as sur pc)
mais ce que je peut dire c'est que pour les 8000 km parcourus , il pourrait peut être faire 1500/2000 km
de plus , mais les extérieur sont trop engagé (en cascade)pour prendre le risque , de couché le vaisseau 
même si comme je l'ai dit je ne suis pas un gros rouleur , les balades ce font toujours dans nos Ardennes et la ou 
il y a le plus de viroles , la dernière sortie avec 2 amis ses faite en 5h45 pour 280 km ,avec un arrêt café d'une
1/2h   toujours en duo avec madame .
philippe

De mon côté j'ai pris l'option "changement systématique" à 20.000 pour du Bridg

Ça me permet d'anticiper d'une part le budget et d'autre part l'intervention, tout en sachant qu'il y a une marge de sécurité palliant aux impondérables des déplacements.

Les montagnards sont moins chanceux on dirait

Salut la compagnie,

Je vais atteindre les 19000 kms bien tassés avec mon Bridg arrière et comme nous partons Vendredi prochain pour le Jura, pas sûr que cela soit prudent de faire l'A/R avec celui-ci....   Environ 2500 kms de prévu au total... 

Je suis donc passé hier soir chez HONDA Rennes qui dorénavant a une station de montage pneu badgée MOTOAXXE.
Prix du Brigd classique 175 € + 25 € de pose.

Il est à 156 € chez HONDA Redon DAFY mais je dois me taper 120 bornes A/R pour y aller donc je crois que c'est bien Rennes qui va me le monter Mardi prochain. 

Bonsoir 

C'était la semaine dernière le remplacement du pneu arrière avec 16 000km il aurait pu faire encore 2000 de plus mais nous partons en vacances après le jura donc il fallait le remplacer 

Un brigd pour 190€ et 15€ de montage avec roue démonté

Avec la caisse spéciale vacance , je démonte la roue  sur le coté 

GEKKO RV dans 10 jours et bonne route .

salut

Et mer't, elle est tombée !!!

Eric

Oui et en plus la roue ne tenait pas bien visiblement... 

,

Bon je pense qu'il est temps de penser à changer mon pneu arrière, qui vient d'atteindre les 19 500 kms, pas sûr qu'il puisse faire l'A/R Jura surtout si il flotte ??

Qu'en pensez vous ? 

  Il a l'air bien malade ton pneu. quid des témoins d'usure ? Si il sont atteint, alors changer ! Si tu ne le peux pas, alors rouler moins vite sous la flotte (évacuation moindre), et gaffe lors des freinages.

Falcon,

Oui c'est aussi ce qui me semble, je ne sens plus les témoins en passant la main sur la bande de roulement, ou juste sur le côté, mais comme l'on va faire pas mal d'autoroute, c'est juste ce qui me gave, c'est qu'au retour il aura déjà une forme carrée...   

Gekko a écrit:,

Bon je pense qu'il est temps de penser à changer mon pneu arrière, qui vient d'atteindre les 19 500 kms, pas sûr qu'il puisse faire l'A/R Jura surtout si il flotte ??

Qu'en pensez vous ? 

Bah moi j'ai fait 23500 km avec les miens mais bon, j'conduis bien....

xav49 a écrit:Juste pour moi, j'ai pris des photos avant le changement, je vous laisse juge  


Ici le pneu arrière, plus entamé que celui de l'avant. Photo réalisée sans trucage et 22100 kms certifié...par moi.
Il reste encore les picots sur le flanc droit!

Salut!

Ben moi, j'ai du mal à y croire,ils sont neuf ces pneus.

Les miens ont à peine 13000 et va falloir bientôt changer

Tu roules sur la moquette ???

 ,

Rdv pris demain aprem chez Honda pour le changement de la chaussette arriere...  Comme cela je serai plus serein pour descendre à Grande Riviere... 

Tu as raison...et puis à 19500 il a eu déjà un joli vécu. 

Roger64 a écrit:
Tu as raison...et puis à 19500 il a eu déjà un joli vécu. 

Oui je trouve aussi , sachant que je tracte un peu, beaucoup de duo et je pense que cela doit accelerer le processus d'usure 

Ca me fait halluciner le nombre km que vous faites avec votre pneu arrière.
mes 2 premiers sont arrivés péniblement à 8000km, depuis je suis en progrès, j'arrive à le tirer à 10000 Km...
Mais ça me va, je passe 2 fois moins de pneus qu'avec l'Hayabusa   (Avec elle, le pneu Ar avait une durée de vie de 2500km à 5000km)

David,

Ne cherches plus, j'ai la réponse, c'est la caméra qui use tes pneus  , surtout dans les virolos par chez toi... 

Je pense aussi que vérifier régulièrement sa pression de pneus a un rôle capital sur la longévité. Je m'en suis rendu compte entre mon 1er train de pneu et le 2ème toujours en bridgestone...le premier train, il m'est arrivé de rouler sous gonflé...usure prématurée avec un gros plat...
j'ai gagné facilement 50% de longévité avec le 2ème train et la même utlisation mais je contrôlais régulièrement la pression...

Gekko a écrit:David,

Ne cherches plus, j'ai la réponse, c'est la caméra qui use tes pneus  , surtout dans les virolos par chez toi... 

Je dirais plutôt que c'est le revêtement qui font pour piéger le givre l'hivers (graviers collés avec du goudron liquide) des vrai rappe à gruyère, alors que je suis dans région du reblochon  .

Mais je vais quand même surveiller mes pressions des pneus de plus près

 

Je vous rejoins pour la pression des pneus, c'est pour cela que j'ai un Tyre Watch, j'ai fait 25 000 kms avec le pneu avant ce qui me semble plus que correct.    L'arriere sera tout neuf cet apres midi à 14h00 

Gekko a écrit: 

 L'arriere sera tout neuf cet apres midi à 14h00 

  mon ami !!

Oui je vois qu'il est temps de changer de chaussette AR !! A moins que tu veuilles faire que du circuit ! 

Sur ma 1500, l'AR est monté en Dunlop Elite 3 et je fais 27000 ! et l'AV est monté en Bridgestone G709 et je fais 19000 kms.

Comme quoi la 1500 a du bon de ce côté là ! 

Allez ! bonne route à vous deux ! et gros bisous à Gé !

Marc

Salut les hommes,

A y est !!!! Pneu arrière changé, 193 € montage, démontage et équilibrage, il a un peu galéré avec la béquille centrale courte, je lui ai filé un coup de main pour mettre des cales.

Les plaquettes ne sont même pas à mi-usure, avec 32 000 kms au compteur...   idem pour l'avant...