Repose-main

Salut à tous,

Je me sers avec plaisir depuis plusieurs années de la poignée papillon pour éviter de serrer continuellement la poignée de gaz. Cette dernière commence à vieillir et m'oblige à la régler fréquemment. 

Je lorgne vers le repose-paume comme l'appelle GR ou le throttle boss comme l'appelle les Ricains, cette palette qui se fixe au bout de la poignée :



Mais j'ai cru comprendre qu'il fallait changer la poignée complète... Est-ce quelqu'un a posé ce genre de chose et pourrait me conseiller ?

Je suis comme toi Didier   j utilise le papillon depuis au moins 10 ans et elle prend du jeu et tourne de temps en temps donc si quelqu un pouvais nous confirmer si il y a besoin de changer les poignées d origine ....

Ci joint mon papillon ..

Non, mon but n'est pas de changer toute la poignée mais savoir si il est possible de simplement ajouter la palette...

Didou57 a écrit:Non, mon but n'est pas de changer toute la poignée mais savoir si il est possible de simplement ajouter la palette...

Didier j avais bien compris ta question je suis comme toi j attend une réponse pour pouvoir faire la meme chose ........... 

Ok Alain, je vois que tu as changé tes masselottes de bout de guidon, tu ne pourras plus les remettre, le repose-main est fixé avec 4 vis et une platine, tu peux les voir sur la deuxième photo.

Salut a tous
Je me suis renseigné auprès de gr a ce sujet par tel il y a un an de cela . il faut changer les poignées, incompatible avec celles d'origine     
Mais il y a un an ^^
A+
http://www.gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires/gl_1800_f6b/guidon-479-3

Ça a l'air pas mal votre histoire de papillon, on trouve cela ou ? Car pour l'instant pas envie de changer les poignées qui en plus sont chauffantes...

Donc, si je comprends bien, au lieu de démonter et changer complètement les poignées, on peut ajouter la référence K6183 (pour poignées chauffantes) par dessus les poignées d'origine (faudra avoir confirmation), et y ajouter le repose-main. Ça fait cher le repose-main au final....  

@ François : chez GR ou chez les accessoiristes généralistes (Dafy, etc)

Didier,

Ça doit quand même diminuer sacrément l'effet de la poignée chauffante si cela vient en sur épaisseur ?

C'est certain.

Salut! 
je confirme, l'ajout de ces enjoliveurs diminue fortement le pouvoir et donc le ressenti de chauffe! de plus, c'est très chiant à monter, et çà vieillit vite très mal!!
 les miennes ont deux ans et sont bonnes à changer! attention aux vis du bout de guidon, de ne pas les serrer comme un dingue, car ensuite elles aimeront pas être démontées souvent (logement allen trop fragile)! 
A force depuis 2008, je trouve perso que la qualité distribuée par K......N, n'est plus au rendez vous !
Par contre, pour Harley, c'est toujours du lourd et bien fabriqué!
Mais c'est un avis personnel!
Sinon, ces sur-poignées donnent un joli look, mais aussi un nouveau ressenti!....ben oui!! le calibre change!!! ben quoi!!! vous voyez bien!!! 

Je pense que vu le prix du repose main quand il commence à bouger il suffit d'en racheter un neuf !!! C'est surement le plus économique !!

Juste une question. A quels moments trouvez vous utile cet accessoire sur une Gold? La position de conduite n'impose pas un appui sur les bras et pour les longs trajets d'autoroute il y a le régulateur qui permet de lacher le guidon droit, le guidon gauche ( ou les deux... ). J'avais pensé à cet appareil lorsque j'avais la Pan mais pas vraiment depuis.

Je pensais remettre les mêmes que celles que j'avais sur la 15 mais adaptées pour les poignées chauffantes, mais les commentaires de Jean Mi, viennent de m'en dissuader...   Toujours ça de gagner...  

kuczynski a écrit:Juste une question. A quels moments trouvez vous utile cet accessoire sur une Gold? La position de conduite n'impose pas un appui sur les bras et pour les longs trajets d'autoroute il y a le régulateur qui permet de lacher le guidon droit, le guidon gauche ( ou les deux... ). J'avais pensé à cet appareil lorsque j'avais la Pan mais pas vraiment depuis.

En fait, je trouve que pour mes mains, les poignées de la Gold ne sont pas assez grosses. J'ai vite installé la poignée papillon et je me suis senti de suite mieux... c'est le fait de devoir serrer la poignée, lorsqu'on ne peut se servir du régulateur bien sûr, qui me gêne...

En tout cas elle a pas mal de succès cette "poignée papillon", le sujet a été abordé sur tous les forums moto que j'ai suivis.

kuczynski a écrit:En tout cas elle a pas mal de succès cette "poignée papillon", le sujet a été abordé sur tous les forums moto que j'ai suivis.

Et pas chère  !!!

http://ixtem-moto.com/Piece-guidon/MAD/Gachette-papillon-MAD-pour-poignee-moto_p110739.html?codesf=696276938&gclid=CJfAnaffj74CFWUOwwodeZ8AqA

> spitz 42 C'est vrai qu'à force, la poignée papillon ne reste plus aussi bien en place qu'au début.
Une solution simple : Une chambre à air de vélo dans laquelle on a coupé une tranche de la largeur de la poignée papillon, on enfile ça sur la poignée d'accélérateur et on remet la poignée papillon par dessus ! C'est réparé et avec une seule chambre à air, on peut recommencer de nombreuses fois (ou en faire profiter les copains) lorsque le morceau est usé.

> kuczynski Tu ne peux pas utiliser le régulateur tout le temps. il faut la route soit tout de même suffisamment dégagée, et donc dans une circulation un peu dense, c'est là que la poignée papillon prend toute son importance. Confortable, reposante, agréable pour une accélération finement dosée, etc... Je sais que je ne peux plus m'en passer.

Je l'utilisais sur ma précédente moto (FJR) et je n'ai jamais essayé avec la GL car je n'en ai pas ressenti le besoin en revanche j'utilise souvent le régulateur

Faudra que je teste, merci de me l'avoir rappelé  

je n'ai pas trop ce problème de fatigue, par contre ma question peut paraitre saugrenue, il n' y a pas moyen de rallonger les poignées, en long trajet je suis un peu "penché" et je tiens mon guidon a l'extrémité de mes poignées pour être moins courbé 

christian01 a écrit:je n'ai pas trop ce problème de fatigue, par contre ma question peut paraitre saugrenue, il n' y a pas moyen de rallonger les poignées, en long trajet je suis un peu "penché" et je tiens mon guidon a l'extrémité de mes poignées pour être moins courbé 

Il y en a qui pose des cales entre le guidon et la fourche pour avoir les poignets moins "cassés" .....

François
Si c'est une poignée comme sur la photo de spizt 42 , j'en ai une dont je ne me sert plus. je te l’amènerais lors de notre prochaine rencontre.
Bruno

Salut Bruno,

Super sympa de ta part, cela me permettra de l'essayer en direct live, car le systeme me tente bien   
A Jeudi

Bonsoir a toutes et a tous, ayant acheté la Gold 1800 d'occasion je me suis mis en devoir de corriger les bourdes (nombreuses) de l'ancien proprio, accessoires mal montés, fendus, usés ou trop abîmés (je suis atteint de perfectionnisme pathologique) :GIF34: , les poignées faisaient parties des choses a améliorer, celle de droite était (très) mal montée et laissait un "jour" de 2 cm entre le commodo et la garde de la poignée , de plus, il y avait un gros bourrelet de colle sèche plaquée sur la garde , j'ai démonté la poignée avec beaucoup de difficultés a l'aide d'un tournevis pour casser la colle et pour décoller la poignée du guidon, les poignées en question sont des K......n et l'état général était encore bon sauf pour les couvercles dont le chrome se détachait, j'ai donc viré ces couvercles et commandé des masselottes chromées (qui étaient absentes) en même temps, j'ai commandé un repose paume de la même marque prévu pour être fixé sur ce modèle de poignée, maintenant, cette dernière est a la bonne place et le guidon est bien mieux équilibré, après plusieurs centaines de km sur autoroute, je me demande comment j'ai pu me passer de cet accessoire pendant autant d'années, la route est plus relax, la main droite plus reposée n'est plus crispée continuellement sur la poignée, cela fait également du bien aux épaules (aussi parce que les poignées ne sont plus asymétriques, 2 cm de différence...ça compte), bref, je suis content de mon achat, voila un bon accessoire utile et pas cher du tout
"V"

Je plussoie a ton avis, car j'ai la mienne depuis Porcaro en Aout, date a laquelle Bruno m'a donné la sienne, et meme si je n'ai pas changé les masselotes, j'ai un sentiment de plus grand confort, quel que soit les trajets, car je ne suis plus crispé sur la poignée que je trouve, pas assez epaisse a mon gout.


N'ayant pas envie de changer celles-ci par un modele souvent chromé, je les ai donc gardé en l'etat 

: :gif60: : les cales sous le guidon pour ceux qui veulent un avis , superbe pour le dos , j'en avais sur la pan et maintenant sur loug avel , avec de longues étapes pas de problemes , en plus la ceinture à ce sujet si vous avez mal au dos , demandez à votre médecin de vous prescrire une ceinture , elle est prise en charge à 100% , elle est  tres bien pour piloter votre moto .

bonne journée

LOUG AVEL a écrit: si vous avez mal au dos , demandez à votre médecin de vous prescrire une ceinture , elle est prise en charge à 100% , elle est  tres bien pour piloter votre moto .

On peut aussi faire un peu de renforcement musculaire, et là ça ne coûte rien qu'un peu d'effort 

Les cales sont prévues aussi, je mesure 178cm et ma position de conduite n'est pas du tout au top sur cette 1800 (contrairement a la 1500), je trouve la selle trop basse, le guidon trop bas et trop cintré vers l'intérieur, cela me casse les poignets et a la longue provoque des douleurs lombaires , ce sera mon prochain achat

Vax a écrit:

LOUG AVEL a écrit: si vous avez mal au dos , demandez à votre médecin de vous prescrire une ceinture , elle est prise en charge à 100% , elle est  tres bien pour piloter votre moto .

On peut aussi faire un peu de renforcement musculaire, et là ça ne coûte rien qu'un peu d'effort 

On verra quand tu auras l'âge canonique à notre camarade Claude qui se porte comme un chêne centenaire

Salut a tous et toutes, petite astuce pour les personnes qui ont un "papillon" sur la poignée des gaz et qui en veillissant ou en chauffant (poignées chauffantes) tourne un peu.

Percer un petit trou au milieu du papillon, le plus pres possible de la poignée, et mettre un Rilsan de preference noir.

Le Rilsan m'intiendra une petite pression sur le tour de la poignée et evitera que celle ci ne tourne avec le temps.

J'ai fait cela sur ma poignée de pan13 il y a longtemps, depuis plus de probleme et je pense que les poignées de gold et pan sont les memes..

Penser a mettre le petit carré du Rilsan par dessous pour ne pas gener quand vous vous en servez.

Bien sur avant de serrer le Rilsan, il faut regler le papillon au bon endroit, parce que apres, il faut couper le Rilsan et en mettre un autre pour refaire le reglage.

tigroujean