béquille courte

salut à tous
suite a des problèmes de dos et n'ayant pas pris le coup pour béquiller ma 1800 ,j'ai donc acheté une béquille courte
http://www.road-rider.com/ps/product.php?id_product=21
Que du bonheur , la moto se béquille soit manuellement (au pied) plus léger qu'un scooter ou de façon électrique avec la marche arriere ( regarder la vidéo).
Pour + d'info le demander , nos problems !

pour l'instant ça va je la béquille sur la centrale sans problème mais le système est pas mal.....un accessoire de plus sur la batterie.

salut patrick
oui et non : utilisation a 95 % avec le pied car aucune sensation de poids ,donc pas de prise de jus sur batterie et pour le fun un peu de façon électrique .

Si vous avez des problèmes pour béquiller, il y a aussi une autre solution sans rien débourser : il suffit de mettre la suspension arrière au maximum et l'effort est moindre...
C'est sur que ça prend quelques secondes de plus mais au prix de la pièce, ça vaut peut-être mieux...

L'âge apportant quelques problèmes et cela se rajoutant à une morphologie plutôt petit modèle, j'ai également cet accessoire. Je ne regrette pas l'investissement. J'ai également un pote qui roule en 18 avec une partie de la jambe en moins, donc prothèse... qui là installé. Je peux vous assurez qu'il est satisfait du système, plus besoin des copains ...

Mon concessionnaire me l'a déconseillé sous le prétexte que la béquille ne comportait pas de cran de securité et si qqun touche a la moto celle ci risquait fortement de se debequiller toute seule et de ce fait tomber avec tous les risques que cela comporte.

A voir vos postes j'arrive a en croire qu'il ne veut surtout pas se casser les pieds avec cela,mais étant en appartement et ne possedant pas l'outillage necessaire il faudrait que je cherche peut etre un atelier qui pourrais effectuer le remplacement ?.

Par contre juste une petite question: est elle facile a attraper avec le pied ? J'ai déjà du mal a trouver la latérale ceci du a ma taille 1.67m, surtout en duo car il faut que je penche la bête et je n'ai pas encore pris le coup !

salut plombar
pour ma part je suis trés satifait de cette béquille surtout pour la facilitée de mettre la moto sur la centrale , le poids de la machine a disparue , il est méme plus facile de béquiller manuellement que de passer par la marche arriére
Pour le démontage de la béquille d'origine , il y a un pas a droite et un pas a gauche pour désserer les écroux , mettre des rondelles entre le ressort pour le remontage ( pas trop facile a remettre )
Une fois sur la béquille la roue avant et arriére touche le sol ( donc pas aisé pour le néttoyage de la jante arriére et pour le gonflage ) e"t pour la stabilitée la moto mettre la suspension arriére sur 00

+info passe par ma mp

J'ai aussi vu cela sur la toile est ce que qqun a déjà utilisé ?


système Leg Up a été crée pour ceux, qui pour des raisons divers
rencontre des difficultés de maintenir en équilibre ces monstres de
400kg lors d’approche a un stop. Nouveau conducteurs, genoux fragiles,
jambes courtes, passagers sans expérience, ou pour toute autre raisons,
on souhaiterai avoir un peu d’assistance pour garder ces pneus bien en contact avec la route….Leg Up le fera !
Ceci est probablement l’unique accessoire que vous n’avez jamais imaginé
pour votre Moto Touring. Imaginer la possibilité de garder sa moto en
équilibre et le tenir bien droit a l’arriver d’un stop ou un feu de
circulation tout en gardant les pieds sur les supports ( en réalité vous
devez les poser au sol , mais vous avez pas besoin !! ) le Leg Up vous
supporte et se rétracte progressivement au démarrage.

Le système autorise les roulettes d’être en contact avec le sol uniquement
quand la vitesse est inférieure à 16km/h, tout en permettant un
mouvement de souplesse. Vous pouvez toujours poser vos pieds au sol,
mais avez plus besoin de tenir la moto ferment pour éviter de le
renverser ! Si le conducteur n’active pas le système pour rétracter les
roulettes, le Leg Up le fera automatiquement.

Les roulettes en position déployées se positionnent sous les valises
latérales, est permet à la moto de pencher exactement comme à
l’origine…Ce qu’un Trike ne peu pas le faire ou toute autre système.
L’installation ne demande aucune modification à la moto d’origine.

voir la vidéo https://www.youtube.com/watch?v=NazwZle4BXs

et pour l'installation https://www.youtube.com/watch?v=0_Rc6FOtyQo

vos opinions ?

Je ne voudrais vexer personne mais si la Gold est trop lourde ou si on a les jambes vraiment trop courte pour la tenir, je crois qu'il vaudrait mieux se faire une raison et se diriger vers une autre moto... non ? ça fait un peu déambulateur....
Ce système à roulettes peut s'avérer dangereux en virages vous ne croyez pas ? C'est bon pour les States et leurs routes toutes droites.... Ne vaut-il pas mieux se diriger vers un tryke ou un quad ?

Pauvre de nous, si un jour j'en arrive a de tels extrémitées je renonces a la gold , j'aurais l'impression d'avoir des roulettes a mon vélo comme quand j'avais 4 ans trés peu pour moi et comme tu le dit si bien Didou je ne veux vexer personne

scratt a écrit:Pauvre de nous, si un jour j'en arrive a de tels extrémitées je renonces a la gold , j'aurais l'impression d'avoir des roulettes a mon vélo comme quand j'avais 4 ans trés peu pour moi et comme tu le dit si bien Didou je ne veux vexer personne

C'etait juste une info , je ne suis pas si decatie que cela ,ou tout du moins pas encore
Mais je suis vraiment interesse par la bequille courte et je vous remercie de vos conseils

Je pourrais mettre çà sur la futur moto de ma femme, vu que je ne trouve pas de moto où elle touche les pied par terre :GIF28: :GIF30:

Je suis lucide sur ce point. Problème de santé, genoux qui un jour ou l'autre sera défaillant..Mais c'est ainsi en attendant je m'éclate. Quand le doute viendra sur ma capacitée à tenir la bête, je passe au trike .. Gold bien sur. Je n'envisage pas un instant ce genre de système pour me maintenir correctement sur la mob. Et il n'y aura pas de retour vers le side, j'ai pas réellement pris mon pied avec cette conception de la moto.. J'avais pas le choix à l'époque.
Pour la béquille courte j'ai déjà donné mon avis..j'en suis content, et je ne regrette pas l'investissement. A ce jour après trois ans d'expérience je ne relève aucun problème. En plus le prix est largement descendu sur cet accessoire. Par contre bien sur, il faut un sol parfaitement plat, la punition sera alors immédiate. Mais sur ce point, je pense que c'est une évidence, il ne faut pas jouer avec une gold.
A toi de voir ! Amicalement. Pat

Merci à Didier de ces réponses, je cherchais un post où l'on parlais de la béquille centrale et j'ai trouvé ma réponse. 

Bien que mesurant 1.80m  et 77 kgs, je n'ai pu arriver à la béquiller sur la centrale aujourd'hui!!!Grâce à Didier je vais pouvoir le faire sans souci car comme j'ai la suspension assez basse, j'avais omis qu'en la remontant c'était plus facile à béquiller.

Désolé j'ai fait un doublon!

J'ai eu la chance et le plaisir de rencontrer, cet après-midi, l'ami Papymoto.
Nous avions décidé de nous rencontrer pour préparer notre voyage en direction de Cosne d'Allier.
Et puis, comme les gosses qui se montrent leurs jouets, nous avons comparé nos montures.
Les petites déco, les pare brises modifiés, etc...
Et là, Philippe m'a montré sa béquille centrale courte (attention, j'en vois qui glosent avec un esprit bien mal placé  :GIF34: )
Ou comment mettre la moto sur sa centrale avec 2 doigts.
Mieux, sans effort, juste en mettant la marche arrière...
Vous avez une vidéo là:
http://gold-rider.fr/-427/bequille_centrale_courte-26553
Et en vrai, je vous assure que c'est impressionnant...   

Et comme Philippe est super gentil, il m'a proposé de me la monter... Parce que moi, avec mes 2 mains gauches...

Bref, au visu, je devrais pouvoir aider Philippe à faire une démo...  

Salut, ayant quelques problèmes da santé, c'est ma deuxième gold avec cette béquille. Pour moi c'est super. J'avais conseillé cela à l'une de mes connaissance qui à malheureusement la partie inférieur de la jambe en moins. Il en est super content également car il peut à nouveau mettre sa bécane en centrale. Kenavo. Pat56

Churchill a écrit:...Philippe m'a montré sa béquille centrale courte (attention, j'en vois qui glosent avec un esprit bien mal placé  :GIF34: )

Et comme Philippe est super gentil, il m'a proposé de me la monter... 

Salut Ami 

Moi, je te dirais: pas de précipitation...

Je me dis qu'avec ta taille de guêpe  :GIF34:  à force de revenir la suspension arrière sur 25 et chargé à bloc de boîtes de Panatelas du Pas-de-la-Case, tu risques un jour de te dire que des suspensions renforcées seraient un plus...

Etant moi-même plus près du PTAC du modèle que de la retraite  :GIF34: , lors de sa dernière révision, j'ai fait monter des ressorts progressifs à l'avant (avant de faire de même pour l'arrière, à la prochaine occasion). Un très net mieux, mais j'ai failli me mettre au tas en béquillant (latéral) à mon endroit habituel: La bécane est beaucoup plus haute et se penche beaucoup plus à présent...

Donc, je te dirais que si tu raccourcis la centrale, d' accord la bécane est plus facile à béquiller, parce qu'elle monte moins, mais aussi elle est plus facile à dé-béquiller... Va bene cosi, mais si un jour tu rehausses la bécane en améliorant tes suspensions, la béquille sera trop courte: au mieux tu dé-béquilleras trop facilement, au pire, tu ne béquilleras plus du tout...

à prendre en compte à mon avis, mais certains membres ont peut-être des retours d'expérience à ce sujet ?

@micalement


un averti en vaut deux !

 

Pour amener de l'eau à ton moulin, je vous rappelle que j'ai changé les ressorts avant et arrière et que depuis, la latérale est un peu "courte"... Elle a été calculée pour les amortos d'origine donc en changeant la centrale, tu te refuses dans l'avenir de monter des progressifs et cela t'oblige à rester sur de l'origine.
Ce n'est pas une fin en soi, neufs ils sont de qualité...

Tout d'abord, merci à celui (Didou ou PatrolCbr) qui a déplacé mon message dans le sujet existant.
Honte à moi qui n'avait pas fait de recherche avant d'écrire...!

Alors, je vous explique pourquoi j'ai "craqué" à la vue de la béquille courte de Papymoto (de la Gold de Papymoto... :GIF34: ).
L'un de mes meilleurs potes s'est explosé le tendon d'Achille en mettant sa Gold sur la centrale...
Opération et 3 mois d’indisponibilité...
Alors, même si j'avais envie de changer, un jour, mes suspensions, je préfère largement protéger mes tendons...   

Pour informations, si vous laissez la marche arrière avant de couper le contact, la moto est imbougeable...
Et comme dit Papymoto, il ne faut pas oublier de bien poser les pieds à terre avant de l'enlever en revenant..

Churchill a écrit:
Pour informations, si vous laissez la marche arrière avant de couper le contact, la moto est imbougeable...
Et comme dit Papymoto, il ne faut pas oublier de bien poser les pieds à terre avant de l'enlever en revenant..

Salut, suivant les conseils de mon cessionnaire je fais exactement cela. Jamais eût le moindre problème. Je m'assure simplement que le sol est plat à l'endroit ou je dois la mettre en centrale. Kenavo. Pat56

je n'ai pas de pb pour béquillé "josephine" je pense avant tous que c'est une histoire de morphologie...ba oui un peu quand même...
j'ai remarqué par contre que si l'on à pas les bottes qui vont bien avec une bonne semelle on comprend de suite
car la voute plantaire soufre vu que pour la béquillé il faut appuyé très fort tout en tirant sur la poignée passager.
moi je reste comme cela pour l'instant mais je prend note

Il est sûr que l'été, faut éviter le béquillage sur la centrale avec des tongs, ça pique les pieds...   

Alors qu'avec la béquille courte, même nu-pied, AMHA ça passe les doigts dans le nez et les mains dans les poches...   
Sans oublier le havane aux lèvres...  

moi je les préfère longue...
je roule jamais en tongueuuuuux