béquille courte

g2loq a écrit:...Continuation de la série "les catas à Gilles en 2016" ?

Tu vas exploser les records de pas de bol !

alors là tu vois tu te moques ; le clou était gentil , il s'est arrêté juste avant la paroi interne ...

Philippe , je t'ai répondu

 en passant ....

Pour ma part ... Je béquille tout le temps sur la centrale ....
En fait je pensais que vu le poids du "bestiaux" (avant d'avoir ma belle ) le béquillage serait   Humpffff ... disont une affaire d'homme ...  
Je trouvais déjà l'opération particulièrement lourde et physique avec mon FJ1200 .... Alors avec la miss      

Bien que ne me considérant pas comme une bête (82/85 kg) ... Je trouve relativement facile le béquillage car la moto est très équilibrée ....

En fait je ne force pas avec le haut du corps ....
Je reste face à la moto main gauche sur la poignée (roue avant et guidon dans sur l'axe) et main droite sur la poignée de selle pour stabiliser la moto .....
Puis je pose la béquille au sol  ...
Et je fais un transfert de mon poids avec déplacement de l'ensemble du corps vers l'arrière en pesant sur la béquille ....
Et ça monte "tout seul" ....

En aucun cas je ne tire en forçant ou en me vrillant sur les poignées ...

 une question .... Quand vous dites de laisser en prise (vitesse enclenchée) ou reverse engagée sur la béquille  ....
Pour moi, La roue arrière étant décollée du sol lorsque la moto est sur la béquille centrale ... Le blocage de la roue arrière ne sert en aucune manière à l'immobilisation de la moto et n'empèchera pas au basculement vers l'avant de nos montures ....
Et lorsque la roue arrière sera en contact avec le sol (et bloquera ainsi l'avancée du véhicule) ... la béquille étant libérée
rien n'empêchera la moto de se coucher  ....    

Je dis ça mais je dis rien ....

as tu vu que tu es sur le post "béquille courte" ? les deux roues touchent quand tu es équipé de cet accessoire

Re :  

Je pense (ça m'arrive de temps en temps avec mon petit cerveau  ),
pour empêcher la moto de bouger sur la béquille , il faut immobiliser la roue avant ... (Qui est la seule à toucher le sol) ...
Alors à ce jour le seul moyen simple et disponible (à ma connaissance) serait un antivol de poignée ... (Sans aucune pub de ma part).
En effet ce système permet de garder la poignée de frein avant actionnée ... Et de bloquer ainsi la roue avant ....

On fait d'une pierre deux coups ....
-On stabilise la "parkation" ou le "parquement" du motocycle
-et on emm...bête les vilains mal intentionnés ..... Tabernac

Je dis ça ... Parce que j'y pense ...
Mais je ne me suis pas encore équipé de la sorte    

Comme toujours .... Je verrai demain ...    

Merci Gilles,

Sans polemique aucune,
Je ne faisais là que relater  ma réflexion sur l'utilité/nécessité d'une béquille courte dûe aux difficultés de béquillage .... Sorry
Ne serais je pas sur le bon post ...  

Mais tu précise que avec une béquille courte, les deux roues touchent le sol ...  
N'ayant pas d'expérience d'un tel équipement ....
Question : Pour la stabilité du béquillage ... Ne faut-il pas que la roue arrière soit quand même "allegée" par son contact/au sol ... (j'ai cru lire que celle-ci effleure le sol) ...
Donc dans ce cas .... La pression de pneu sur le sol est-elle suffisante pour immobiliser la moto !?

Si je ne suis toujours pas sur le bon post .... Désolé du dérangement

pas de soucis , la béquille courte est extrêmement simple d'utilisation , idem que pour celle d'origine .Tu stabilises la moto et tu appuies sur l'ergot sauf que même sans les mains , elle monte ! bon évidemment à ne pas faire

Hello,

Pour ma part et après avoir eu plusieurs béquilles courtes, l'utilisation n'est pas la même que celle d'origine et c'est bien pour cela que je l'ai installé:

Le pilote étant sur la moto
Mise au point mort de la moto moteur tournant
On place avec le pied gauche aidé du bras de levier la béquille au sol et en appui
On passe la marche arrière et hop la moto se place sur sa béquille.
Remise au point mort
Et si besoin remise en place de la marche arrière pour bloquer la moto.

Voilà
Cordialement
Philgold

Pour aider ceux qui se posent des questions:

https://www.youtube.com/watch?v=C8Fm0DZ0K10

Cordialement
Philgold

  à tous


Effectivement, la démo YouTube est flagrante de facilité, et montre quand même une stabilité parfaite, d'après les autres discussions à ce sujet, ça peut jouer suivant le réglage de l'amortisseur. Mais je retiens l'option intéressante, mon dos en a marre.
On doit pouvoir aussi, facilement pour les mécanos nombreux ici, ressouder deux petits bouts de fer plat sur les pieds de l'ordre de 2 à 3 mm, sans que ça gêne le facilité de monte, pour assurer un peu plus la stabilité, ce doit être une question de réglage par rapport aux habitudes de chacun, sur l'amortisseur AR.

Ce matin, à PONS, j'ai rencontré à pied (moi), un Winger avec une 18 blanche de 2010, pas épais le gars, qui me disait avoir déjà eu une bonne sciatique en béquillant sa pétrolette, j'ai acquiescé.

Du coup, je crois me souvenir que dans un poste précédent, l'un de vous avait donné une adresse autre que Gold Rider pour obtenir une de ces béquilles courtes.
Dans l'esprit d'économie, bien sur.

Michel

Gold17b3
Je ne sais pas combien coute le transport outre mer mais moi j'ai acheter chez www.cyclemax.com

Elle est as $179.00 USA  (http://cyclemax.com/inc/sdetail/gl1800_power_park_center_stand/76/5890 )

Tu ne le regrettera pas

FlyBoy2121

merci Flyboy2121


Michel

Merci Philgold, effectivement vu comme cela c'est bluffant

Parmi vous y en at-il un qui a eu la curiosité de mesurer la différence de hauteur entre la standard et la courte ?

Et éventuellement de raccourcir la sienne?

Michel

je reprends mon post de tout à l'heure, les réponses et mesures ont été données par Joacquino le 12 juin 2014 à 9 h 49, page 3 de ce long sujet,
si ça peut aider, à +.

Michel

bonjour Joacquino l'a très bien explique sur la page 2 ,il faut enlever a quelque chose prés 1,9cm car cela dépend aussi de l’épaisseur des platines qu'on remet.
Pour avoir modifié la mienne et celle de plusieurs collègues  je peux vous dire que c'est a la portée d'un bon bricoleur s'il sait souder encore qu'il n'y a rien de compliqué  dans cette soudure si non un collègue peut souder .
Une chose a faire attention est l'inclinaison de la béquille sur les platines avant de souder pour ne pas que la moto soit trop droite  ,mais rien de bien compliqué.
Sur la mienne en enlevant 1,9cm et des platines de 3mm d’épaisseur une fois la béquille en place la roue touche légèrement par terre pour ne pas qu'elle touche terre il me faut une plaque en fer sous la béquille de 5mm.

  à tous

Pour ceux que ça intéresse, je viens de faire hier et aujourd'hui le raccourcissement de ma béquille de 19 mm , sur ma 18 de 2005.
je raconte ça aujourd'hui sur le post: béquillage, consacré au raccourcissement, à 17 h 01, s'il y en a que ça intéresse

C'EST ABSOLUMENT GENIAL, toute demande  même en MP trouvera réponse, merci

Bonne soirée. 

Michel

Salut tout le monde ; pour ceux qui  n'auraient pas vu ,  ma béquille courte est en vente dans la rubrique "petite annonce"

Bonne journée

Bon.... c'est Noël, j'ai fait un effort