[résolu]Plus de lumières devant et derrière !

Je suis sortis ce soir voir un spectacle, jusque là tout va bien.

En repartant, vers 23h00, la moto démarre impeccable, mais je m'aperçois que les veilleuses, codes, feux arrières sont tous éteints et aussi pas de lumière sur le compteur et compte-tour mais il y avait de la lumière sur l'écran horloge et radio et aussi la jauge à essence et température d'eau !!
C'est pas pratique la nuit !!   

Donc je titille l'interrupteur sur le commodo de gauche, rien n'y fait !!

Les stops fonctionnent, et l'appel de phare aussi. Donc c'est pas les lampes !! ça m'étonnait aussi que toutes les lampes grillent en même temps !!   

Donc je parts quand même, en allumant les feux de détresse pour être quand même un peut visible, et je prends le bord de mer car la route est éclairée tous le long.

Et au bout de 8 à 10 kms, comme par enchantement, tout se rallume !!   

Heureusement, car pour faire les 5 derniers kms, c'est nuit noire tout le long !!   

Donc pour ce genre de panne à la c.., je ne sais pas d'où cela peut provenir ??   

Est-ce que quelqu'un a déjà vécu ce genre de mésaventure ??

Merci pour les infos !!

Bonjour voisin 
j'aurais bien une petite idée pour ton problème, vérifie si par hasard la partie inférieure du neiman, "je parle de la pièces en plastique sous le neiman", la ou sortent les fils reste bien solidaire de son support ou si elle a un peu de jeu .

de toute façon ça ne coûte rien de vérifier.
 
bon courage dans tes recherches.

bonjour

défaut aléatoire dur à localiser (bon courage)

peut être un problème de  connectique sur une prise du faisceau électrique


je reste persuadé que ces petits soucis  récents sont liés  à l'épisode précédent concernant  cette  1500

Jean Michel nous rappelle un "défaut" du au vieillissement  au contacteur à clé sur les 1200 
a+

Hier soir je suis sorti en moto, et au retour (23h30), et d'un seul coup sur la Nationale !! Plus de lumière !!   

Donc, j'ai mis mes feux de détresse pour être vu un minimum !!

Lorsqu'il y avait personne en face de moi, je maintenais le bouton "appel de phare" appuyé  !!

Je dois dire que c'est pas évident, de débrayer tout en gardant le bouton appuyé !!

Tout ça pour dire que ce matin, j'ai essayé de recherché la panne mais PAS TROUVE !!   

J'ai bien nettoyé chaque fusible (à droite et à gauche), j'ai vérifié que tout les relais fonctionnent bien (c'est le cas), j'ai vérifié que toutes les fiches soient bien connectées.

Le seul doute que j'ai, c'est au niveau du commodo gauche, l'inter pour la position veilleuse et code. Je me demande si c'est pas lui qui déconne ??

Vu que je suis pas expert en électricité, je ne sais pas s'il marche ou pas ??

Là je crois que j'ai besoin d'aide !! car sortir sans lumière c'est pas Top !! même de jour !!

Bonjour Marc,
Le plus simple ne serait-il pas de la reconduire chez ton garagiste !, cela est peut être dû à ton accident, et comme ton mécano a une obligation de résultat.... à toi de voir

MAGUEY a écrit:Bonjour Marc,
Le plus simple ne serait-il pas de la reconduire chez ton garagiste !, cela est peut être dû à ton accident, et comme ton mécano a une obligation de résultat.... à toi de voir

Le problème c'est qu'il risque de la récupérer l'année prochaine...  :GIF28:

Oh Didier !! Pourquoi tu es mauvaise langue !!   

Sur cette panne je pense fortement que cela provient du contacteur d'éclairage qui est sur le commodore côté gauche.

J'ai vu ce matin avec mon mécano de l'entreprise ou je travaille, et m'a dit comment faire pour "shunter ce commutateur" et brancher en direct sans passer par lui !! 
Si ça fonctionne cela veut dire que c'est bien ce commutateur qui est en cause.

J'ai vu qu'il en vende chez GR donc facile à remplacer !!

Verdict ce soir !! Soyons confiant !!

  électricité est tres compliqué quand la panne n est pas franche ...... je suis ok avec Christian regarde avec celui qui ta fait les réparations .....

Ce soir j'ai essayé de "shinter" le contacteur d'éclairage mais cela ne marche toujours pas !!   

Donc demain, j'amène la moto chez mon concessionnaire car là je ne vois pas d'où cela provient ??   

La suite au prochain épisode !!

Marc B. a écrit:Donc demain, j'amène la moto chez mon concessionnaire car là je ne vois pas d'où cela provient ??  

C'est normal puisqu'il n'y a pas de lumière !  :GIF30:


C'est comme dans le film "les visiteurs" : jour, nuit, jour, nuit....  

Je me demande comment as tu pu vérifier l état de tes relais si tu es moyen en électricité...?
C est essayer de shunter le relais d éclairage qui peut s avérer payant. Ou alors, tu prends un relais chez le concess en disant bien qu' il te le reprenne si ce n est pas çà la panne.

le basque a écrit:Je me demande comment as tu pu vérifier l état de tes relais si tu es moyen en électricité...?
C est essayer de shunter le relais d éclairage qui peut s avérer  payant. Ou alors,  tu prends un relais chez le concess en disant bien qu' il te le reprenne si ce n est pas çà la panne.

Ben sur la 1500, il y a la boite à relais et il y en a 7 et sont tous identique. Donc en enlevant le premier, je vois ce qu'il fait fonctionner et le place à la place du deuxième et ainsi de suite, donc c'est pas les relais !!

Ce soir j'ai amené "Mamie Blue" au garage. mon concessionnaire m'a dit qu'il y a 95 % de chance que cela provienne du commodo de droite !!
Il parait que c'est un problème récurrent chez Honda, les Gold et tous les autres modèles !! certaines motos, on doit le changer à 10000 kms.

Donc dans ce commodo droit, il y a un mini contacteur qui est "moulé" dans le commodo et sert juste à couper les lumières lors du démarrage de la moto, et une fois le moteur lancé, les feux se rallument.
C'est ce mini contacteur qui part en sucette. Pourtant j'ai essayé de mettre de la bombe pour contacts électriques mais rien n'y a fait.
Donc seule solution, changer le commodo complet !!

Heureusement, la pièce est dispo chez Honda et sera livrée sous 48H chez mon concessionnaire. Donc je devrait récupérer ma belle vendredi soir !!

je ne voudrais pas te porter la scoumoune marc , mais la dernière fois que tu as dit ( je la récupère jeudi ,{il me semble} )
tu l as récupéré 3 mois plus tard    .

Ne balances pas le commodo en cause ! Neutralises ledit contacteur et fais le circuler comme pièce fiabilisee sur le forum. Cela permettra certainement à un membre moins argente d avoir un commodo moins cher......
J ai déjà eu fait cela pour les flat BMW. ( une boite à kick bloquée...je l ai réparée et vendue seulement 120 € ...le cinquième de sa valeur. Idem pour un demarreur promis à là benne. Parti pour 30 €)
Ton commodo peut servir.

Pour ma prochaine retraite j ai un moteur à redémarrer. 1 cylindre, 2 pistons et 3 bielles ...c est un vieux machin.

le basque a écrit:Ne balances pas le commodo en cause  ! Neutralises ledit contacteur  et fais le circuler comme pièce fiabilisee sur le forum. Cela permettra certainement à un membre moins argente d avoir un commodo moins cher......
J ai déjà eu fait cela pour les flat BMW. ( une boite à kick bloquée...je l ai réparée et vendue seulement 120 € ...le cinquième de sa valeur. Idem pour un demarreur promis à là benne. Parti pour 30 €)
Ton commodo peut servir.

Pour ma prochaine retraite j ai un moteur à redémarrer. 1 cylindre, 2 pistons et 3 bielles ...c est un vieux machin.

Yves,

Mon mécano m'a dit que le contacteur n'est pas réparable, tout est moule et très petit !! C'est pour ça qu'on est obligé de changer le bloc !!

Je peux toujours récupérer le vieux et le mettre dans ma vitrine de la SAM !!  

jm62 a écrit:je ne voudrais pas te porter la scoumoune marc , mais la dernière fois que tu as dit ( je la récupère jeudi ,{il me semble} )
tu l as récupéré 3 mois plus tard    .

Oui mais c'était bien un jeudi    
V a tous

Allez, j'en remets une couche : il a pas dit de quelle semaine....  :GIF28:   

Didou57 a écrit:Allez, j'en remets une couche : il a pas dit de quelle semaine....  :GIF28:   

Ni quelle année   

Il paraît que son concess ' à pris une année sabbatique. .......

J'ai récupéré " ma Mamie " !!  cet après-midi   


donc la panne ne venait pas du commodo droit mais un fil était coupé au niveau sous le néman !! Pas évident à desceller mais ils ont trouvé !!

Donc maintenant j'y vois plus clair !!  

content pour toi

content pour toi et la chance tourne enfin
 

Parfait. Content pour toi que toute la lumière à été faite sur ta panne  
V à tous

Bonjour Marc,
Peux-tu me dire qu'est-ce que le "Néman” ?

Neiman, du nom de son inventeur, le dispositif à clef qui coupe l'allumage et verrouille la direction. En résumé le boitier où on met la clef. Par extension en France on a tendance à appeler Neiman les dispositifs de démarrage des autos/motos... C'est devenu un terme générique comme mobylette par exemple pour les cyclomoteurs. Vous devez bien avoir aussi quelques exemples au Canada non?