Montage LEDS COB rappel Clignotants arrière et coté

Gekko a écrit:

xav49 a écrit:Salut Claude,

Je suis très satisfait de cette installation. Non seulement elle augmente la visibilité de mes manœuvres à venir, vue de l'arrière, mais aussi sur les côtés. Et cerise sur le gâteau, en jetant un œil dans mes rétros avant le changement de direction, je vois en rappel les clignotants afin de valider si je les ai bien mis

Claude,

Ce que Xav ne te dit pas, c'est qu'il craint que l'Alzheimer le guette, du coup pour être sûr qu'il tourne, il vérifie dans ses rétros... que l'arrière suive bien le mouvement et du même côté...   

nbl78 a écrit:Bonsoir,
j'ai trouvé ça : https://fr.aliexpress.com/item/LEADTOPS-2-Pcs-Voiture-COB-Feux-de-jour-Brouillard-Lumi-res-Flexible-DIY-DRL-Silicone-tanche/32679210470.html

OK, lorsque c'est blanc, ça fait tache à l'arrière. Mais cette flexibilité doit exister en orange seul, non ?

xav49 a écrit:
Autre solution pour éviter le clignotement rapide sans changer la centrale clignotante est d'ajouter des résistances de 50 ohms vendues pour cela, et de les disposer en série sur chaque leds.

xav49 a écrit:Les modèles 2012 et + plus particulièrement, souffrent d'un léger déficit de visibilité des clignotants sur l'arrière compte tenu de leur position basse et de la masse de la Gold. En parallèle aucun rappel de clignotant n'est visible sur les cotés. Après réflexion les deux "ailes" des HP arrière me semble les endroits appropriés pour l'installation d'un système lumineux permettant une meilleure visibilité lors de nos manœuvres.

J'ai choisi des LEDS COB très lumineuses, même de jour. Très peu ou pas encore utilisées, les LEDs COB ont les mêmes avantages et inconvénients que les leds High Power. Il s'agit en réalité de plusieurs petits chips lumineux disposés cote à cote pour former une led plus importante et très lumineuse. Les anti brouillard que certains ont montés dont moi, sont des COB
https://www.goldwingpartage.com/t1630-montage-anti-brouillard-feux-de-trottoir?highlight=anti+brouillard

Sans tutoriel, je décris cette installation pour ceux qui serait éventuellement intéressés.

Profitant de l'installation du faisceau réf K3230 vu dans ce tuto
https://www.goldwingpartage.com/t2658-conversion-feux-arriere-goldwing-1800-de-2012-et
j'ai fais remonté les fils d'alimentation des rappel de clignotants au niveau de ces HP arrière sans passer par la charnière de Top Case. 

Au départ il s'agit d'une barrette étanche que l'on dissocie de sa protection et que l'on travail non sans peine, pour suivre le contours des caches HP arrière. L'ajout d'un film fumé de protection permet de le rendre à nouveau étanche et d'atténuer la couleur orange fluo.

Dans la réalité la couleur orange est atténuée et la gaine thermorétractable coté fil d'alimentation est bien noire et non grise.

Mais bien sûr un petit film rend mieux compte de l'effet visuel recherché.