rigidificateur de fourche pour 1500

Il pleut des cordes à Lyon ! On verra demain !

Ici c'est pareil, et du vent en +

Je crois qu'on a fait une bonne affaire 

Cdt
marc

Après 2 jours de moto-taf , les premières impressions se confirment;la moto est plus saine .

Le petit coup de guidon pour la pencher du bon coté avant l'arrèt est plus léger
les raccords de goudron longitudinaux font moins tortiller la moto
Pour les passages en courbe vitesse soutenue,pas encore testé
sur des virages a vitesse moyenne,j'ai l'impression de moins avoir a reprendre la trajectoire

tout ceci est très subjectif,mais dans l'ensemble , la moto est plus prévisible.
A confirmer dans la temps...

 Siber69

J"ai reçu le mien ce matin, je l'ai monté en suivant et essai:


Que du mieux, y a pas photo çà flotte moins dès les premiers tours de roues, 
on a le confort de la 15 et la tenue de route de la 18, manque plus que l'ABS et l'AIR BAG.

A recommander pour ceux qui ne l'ont pas !!

A+ marc

La   Marc,

Merci pour l'info ! 
Je pense que je vais suivre le même chemin ! De toute façon ça peut qu'améliorer ! Alors allons y !!

noz vat
 dany ; t'as un mp 

Bonjour,
N'étant pas manchot avec une lime et, possédant une plaque d'aluminium de forte épaisseur, j'aimerai bien voir si c'est faisable à la main ce genre de pièces.
Si un gentil possesseur de ce rigidificateur pouvait faire une photo avec les différentes côtes (entraxes, etc.) j'y passerait bien un weekend pluvieux dessus.

A votre bon cœur m'sieur dame 

Hello,

Je viens de commander le mien aussi !!
J'aurais du prendre des actions chez eux en même temps !

@Marc : Pour les cotes, je te propose de prendre une photo sur du papier millimétré. Ca va le faire ?

Fred

Bonjour,
Pas de problèmes Fred, pour le papier millimétré.
C'est surtout pour avoir une vision d'ensemble, et ne pas fabriquer une ébauche trop grosse pour arriver aux bonnes dimensions.
J'adore la lime, mes articulations moins  

Merci d'avance

  Juste un rappel, si vous passez commande en Hollande.
.
Dans le colis il n'y a pas la tige filetée qui permet de maintenir le support sous le garde boue avant pendant la mise un place du raidisseur.

Lorsque vous démontez le 4ème BTR, le support risque de se décrocher et là: BORDEL.

çà m'est arrivé et il faut tomber les caches disques, le garde boue avant ...... allez chercher le support qui s'est caché sous le garde boue..... bref !!!!

J'y ai mis plus de 15 minutes

Bon courage si çà vous arrive

A+ marc

 

Pour palier au manque de tiges filetées, on peu prendre une 2 vis de 6x50 ou 6x60 et couper la tête des vis.

Francis.

Bonjour,

J'ai reçu le lien pour l'envoi du rigidificateur.
Apparemment, cela part d'Allemagne. Pour un site Hollandais, cela est étonnant.



Pour ceux ce qui l'on déjà reçu, c'était la même chose ?

Fred

Salut Fred,

Ce n'est pas très étonnant, tu trouveras des sites Français ou d'autres sur E-bay, basés dans un pays mais qui font simplement l'intermédiaire entre toi et leur fournisseur, de cette manière, pas de stock à gérer.

 fred

T'inquiètes pas, j'ai reçu le même, puis tu vas en recevoir un autre à l'arrivée dans la région parisienne, puis encore un autre dans ta région de distribution, et enfin on va t'appeler pour fixer une date de livraison.

T'auras plus qu' à l'installer et te faire plaisir en découvrant une amélioration dans tout les domaines de ta conduite.

(j'en ai fait encore l'expérience cet aprem, je redécouvre une nouvelle moto!!)

A+ marc

Voila commandé aussi suite a vos commentaires je me suis lancé. Ya plus qu'à attendre.

Bon week end a tous

Hello,



Un peu de boulot en perspective, je viens de trouver le colis dans ma boite aux lettres.

Par contre, pas de communication supplémentaire au mail initial. En RP ils sont plus avare de mail ou tél.

Un peu déçu, pas de notice de montage (bon ça n'a pas l'air compliqué) la partie chanfreiné devant j'imagine ?

Je vous tiens au jus.

Fred

@Marc, je ne t'ai pas oublié, regarde dans ta BAL

Suite aux précieuses info de Fred, je me suis lancé

Un petit traçage puis découpe à la scie sauteuse, dans une plaque de 6mm d'épaisseur




Quelques perçages



une petite comparaison avec l'original


quelques chanfreins et (le plus dur) confection de vis à tête fraisées en diam 7 à partir de vis de 8 (sans tour, tout à la lime et à la perceuse , bref moche quoi  )

Montage à blanc




Bref, mise à part les vis introuvables en 7 mm, la confection de la plaque prends une petite heure. à 50 euros l'originale, ça ne vaut pas le coup de se faire ch....  mais bon j'aime bien moi.
Attention, l'originale est en acier, celle là en alu, question rigidité / efficacité, je ne sais pas ce que ça vaut . Je vous raconterai ça après l'essai...
Merci encore Fred

marcô83 a écrit:Attention, l'originale est en acier, celle là en alu, question rigidité / efficacité, je ne sais pas ce que ça vaut . Je vous raconterai ça après l'essai...
Merci encore Fred

Cigalou en a aussi un en alu (de rigidificateur)  

Beau boulot Marc

Dès que j'ai un morceau d'alu je m'y mets aussi!

J'y croyais pas trop................incroyable l'effet de cette petite plaquette sur le comportement du train avant
La direction gagne en précision, la moto engage mieux dans les virages, bref, j'y croyais pas.

Salut Marc,

Bien sur que çà change ! autant sur 1500 que sur 1800, même si cette dernière est donnée plus rigide, ce n'est valable que pour le cadre et la partie arrière.

N'oublions pas que nous avons plus de 400 kgs qui viennent se poser sur ces deux tubes où il n'y a que deux points fixes solides, la colonne de direction et l'axe de roue. Si on ajoute un point "central" de maintien des fourreaux, on gagne en stabilité de l'ensemble.

Attention, ce "nouveau" train avant risque de vous emmener à des vitesses plus élevées en courbes où la souplesse vous retenait auparavant, ça va frotter sur les bords !!!!  

Bonne route !

Bonjour et désolé Didou (oui chef chef !), mais avec 2 roues, ce n'est "plus" que 200 kg par essieu, si je ne m'abuse.

Fred, Calculateur

STTree a écrit:Bonjour et désolé Didou (oui chef chef !), mais avec 2 roues, ce n'est "plus" que 200 kg par essieu, si je ne m'abuse.

Fred, Calculateur

Et quand tu freines ? quand tu piles juste avant une épingle ? Y sont où les 400 kgs ? (le premier qui dit dans ton cul....   )

Didou57 a écrit:

STTree a écrit:Bonjour et désolé Didou (oui chef chef !), mais avec 2 roues, ce n'est "plus" que 200 kg par essieu, si je ne m'abuse.

Fred, Calculateur

Et quand tu freines ? quand tu piles juste avant une épingle ? Y sont où les 400 kgs ? (le premier qui dit dans ton cul....   )

Didou 1
Fred 0

 

Ca y est, c'est monté !
J'ai bien fait d'acheter une tige filetée (moins de 1 €) sinon le support interne allait partir en balade.

Y'a pu ka essayer

@Francis, pour ma part, c'est du M7 et pas du M6

@Didou, respect, moi, je ne tenterais pas un "stoppie" avec le 15, pour mettre tous le poids sur la roue avant !
Mais je vois que tu maitrise ton 'chips' pour devoir piler avant une épingle et lever la roue arrière !

@+
Fred