Saillance visuelle - kesako?

Profitant d'un retour en déplacement de nuit sur Lorient ce week-end, je me permets de doubler le message édité dans le sujet sur les feux de gabarit, tant il me paraît important de soulever à nouveau le problème de la visibilité des motards dans les flux routiers.

Non seulement l'éclairage des motos n'est aussi performant et visible en moyenne par rapport aux voitures, mais en plus nous portons souvent des vêtements très sombres voire noir-noir.

Selon les chercheurs, aucun doute: il est important de redonner rapidement une signature visuelle originale aux 2RM, surtout dans le contexte de la généralisation des feux de jour.

Donc, si certains pandores vous font des remarques sur vos excès de système lumineux installés sur votre belle, vous pourrez toujours leur rétorquer
"C'est pour une meilleure saillance visuelle" et toc :GIF34:

En effet un article de moto magazine d'octobre 2014 dont nous avions parlé ici avec le titre "Enfin bien vus" traitait d'une étude sur la signature visuelle des moto réalisée par l'IFSTTAR Avimoto/Maif dont le rapport final est ici
http://www.fondation-maif.fr/pieces-joi…vimoto.pdf

Pour synthétiser (avec excès certes), pour améliorer notre signature visuelle dans la pollution visuelle engendrée par la généralisation des feux de jour des autos, le rapport préconise que nous devrions avoir une lampe sur le casque et tous les feux jaunes.
Par ordre de reconnaissance visuelle par les automobilistes.


Reste à savoir comment cela sera accepté par la communauté motarde, par les constructeurs et par les législateurs dit une conclusion le l'article.

Mais en attendant que les lignes avancent

Je profiterais de l'expression... 

Par contre, comme nous sommes beaucoup à ressembler aux deux dernières images, je ne vois vraiment pas l'intérêt de la lumière sur le casque de face... et si je me remémore le tapage occasionné par le simple brassard ou le gilet jaune, je n'ose imaginer ce que ça va donner si on demande aux cyclomotoristes de se mettre un giro sur le haut du casque !  :GIF28:

B'soir,
le plus efficace étant le C ! Les conducteurs testés ont mieux appréhender vitesse et distance en voyant cette configuration.